Motorům moc nerozumím, jsem spíše na karosařinu, tam už mám oddělané.....
První dotaz zní, jak je to se sériovým výfukovým potrubím? Zdá se mi to nějak divně navržené. Mám svody od motoru s vlnovci a katalizátorem dohromady. Za ním je spojka, ke které je připojen středový tlumič, takový delší válec asi 10cm průměr. Potrubí má všude průměr asi 50mm. Ze středového tlumiče už ale jde potrubí jen 45mm až do koncového tlumiče. To bylo v kuse, kvůli opravě koncového dílu jsem to musel dát opět na spojku.
Ale k věci. Nejsou tam zbytečné ztráty? Zlepší se něco když použiji po celé delce potrubí 50mm?
A jak udělat výfukové potrubí, aby to mělo nádherně hluboký zvuk? Je v tom nějaká finta, nebo to závleží jen jaký použiji koncový díl? Líbí se mi, když na volnoběh a při nízkých otáčkách má výfuk hoodně hluboký zvuk a naopak při hodně vysokých otáčkách už takový sportovnější.
Katalizátor nechám, i když ten výfukové spaliny asi taky trošku brzdí, ale to nevadí. Pak chci zkusit dát dynamizér a nějaký spotrovní koncový díl. Jaký použít dynamizér? Koncový díl ještě nevím, ale líbí se mi něco né moc nápadného, jen kulatá koncovka 80-90mm ta tenká. Nějaké tipy prosím?
Budu si to dělat sám, nějaké zkušenosti s výfuky mám, už jsem jich spousty opravil a upravil. COčko mám, rampu taky a chuť něco spáchat samozřejmě taky. Kdysy jsem blbnul s Favoritem co se týče úprav výfuků a různé laděné výfuky, ale to byla jen 1,3ka a žádných větších zlepšení výkonu jsem nikdy nedosáhnul.
A pomůže prosím něco sportovní vzduchový filtr? Chtěl bych asi nějaký Green konus, K&N jsou drahé. Ale nevím jaký rozměr použít, aby to stačilo krmit tu 1,6ku.
Děkuji
