Moderátoři: VWMysak, vtuni, HANZ500, MartinZ22
G4 VR6
A ve VR6 nedělali, já bych totiž právě preferoval VR6 nežli V6, má jedinečný zvuk.xerxes píše:nazdár samozdřejmě že je 2.8 V6
není co tomu autu vytknout snad jen spotřebu ale dá se jezdit šetrně,má nestutečné grády
Tak to se potom zeptám, proč jsem na přední masce nebo na zadních vratech viděl maximálně V6, ale na Corradu třeba VR6 hrdě uvádějí. Prostě mám nějak rozházené informace o těchto motorech a prostě jen doufám v to,že tam VR6 cpou, jenom šetří na Rku. Podle mých dočtených informací by VR6 měla být v :yessmen píše:Právě naopak v G4 je pouze VR6.. V6 tam nenacpeš.
Tak to děkuji za informace, tím pádem se začínám poohlížet po mazlíčkovi, hlavně v této motorizaci. Na stavu mi moc nesejde, já ho uzdravím a postavím na všechny 4.xerxes píše:G4 jen ve VR6 řadový V6 je pro tuhle kastli moc široký
VW Golf IV VR6 2.8 24V
Já se dočetl takovou zajímavou informaci :EgoBurian píše:Že je to uspořádaný v řadě do V pod určitým úhlem sevření jen si nejsem jistej jestli 15 stupňů-kolegové kdyžtak upřesní
Já už v podstatě nevím čemu věřit a kde mám hledat přesné informace o VR6 motoru, nejlépe by se mi hodila literatura, kde by byl motor popsán od A po Z. I se všemi momenty, protože se v něm plánuji hrabat.The VR6 is a highly compact engine, thanks to the narrower angle of 10.5 to 15-degrees between cylinder banks, as opposed to the traditional V6 angles ranging from 45 to 90-degrees.
