Špatně táhne při studeném motoru 1,6 74kW

[varok]

Dnes jsem se po šichtě stavil na emise, chtěl jsem to jen zkontrolovat bez papírů. A světe div se, už je to dobré. Tak paráda, váha nebude asi potřeba zatím měnit. Nevzal jsem s sebou velký techničák, mohl jsem to přijednom udělat legálně na STK.

[Plankamarek]

Chlapi caute, resim ted taky lambdu. Divam se tedy na stejne oznaceni 0258 006 978 - jak je uz tady zminovana. Ale trochu me zarazi ta delka vodicu 1760mm? Je to opravdu tedy ta spravna? Akl 74kw 2000. Diky.

[varok]

Asi ano. Oni to teď tak dělaji. Co jsem nedávno kupoval originál Bosch, tak měl taky káblík kolem 1,5m. Vyšel do té krabičky pod autem a ještě je kus srolovaný. Co k tomu výrobce vede nevím, stačil by kabel něco přes metr.

[noxik600]

Já si taky myslím, že to bylo 1260mm, nebo tak nějak. Ale radši delší, než kratší.

[varok]

Já to neměřil, napsal jsem jenom tak odhad. Jenom pořád nechápu, proč je to spojení až pod autem. Stejně jde kabel z ŘJ shora dolů.

[xerxes]

dělají tet nějaké univezzál tak proto ten dlouhý kabel

[varok]

No já myslel všeobecně. Už originál vede kabel asi z ŘJ pod auto. Nejméně 80cm kabelu. Z lambda sondy taky vede kabel až pod auto. Kdyby byly konektory někde nahoře v motorovém prostoru, bylo by to lepší, nebyly by zasrané věčně od bláta, vody a bordelu ze silnice.

[Graun]

Ono jde o to, že to místo na podvozku spojuje dvě lambdy v autech, kde jsou dvě instalované. U toho motoru AKL je pouze jedna, ale v rámci standartizace se používá stejné umístění.

[varok]

No to je vlastně pravda, jsem si to neuvědomil. Pozdější modely už měly 2 sondy a proč by to výrobci měli složitě předělávat. Tak je auto univerzální.