Golf 4 Generation 1.6.16V 77kw (r.v. 12/1999) - nahodilé problémy s motorem - |VYŘEŠENO|

[One_Zero]

Jo takhle, no v mem pripade byl egr cisty.

Kazdopadne vcera se mi povedlo nasimulovat chybu znova s tím, že jsem s tim zkoušel jet dál. Chyba se projeví pri ohratem motoru a kdyz ho vyzenu vic do otacek, tak kolem 4000+, pote uberu, tak Opet cukani. Rekl jsem si, ze s tim proste dojedu domu, protoze sem nemel cas nekde stat na zastavce a cekat, az se auto zas umoudri.

Hnal jsem auto teda dál i za cenu toho, ze se mu to nelíbí a situace je nasledujici: kdyz ho potom drzim v otackach, cca alespon kolem 2 tisic, kdyz v obci jedu 50km/h, tak to jeste jde a dá se s tím jet, jakmile padne niz, je cukani vetsi. Rekl jsem si, ze mu dam kouř a jel jsem na trojku asi 6000 otáček a už od nějakých 3000 se cukani uplne srovnalo, ze bylo nepozorovatelne, ovsem pri dalsim zpomalenim pred obci zaclo opet s tim rozdilem, ze ted už jsem musel drzet cca 3000 otacek na to, aby se s autem dalo jet a necukalo to nejak extremne.

Potom jsem auto vytocil tak na 6000 jeste jednou a pote mi to do prudke zatacky pri zpomaleni a odboceni zdechlo, ovsem auto pote slo nastartovat a pokud jsem ho drzel v otackach, tak nezdechlo, jakmile nohu z plynu tak chcip, pote se opakovalo to same co predevcirem, auto toci, chytne divne, nereaguje na plyn a zdechne. Po cca 5 minutach chytne normálně


Zacal jsem tez pozorovat horsi studene starty, auto dele toci, ale vzdy chytne, pokud ho chcipnu a natocim znova, jde uz nab rnk

[11mAjA11]

Tlak paliva , vstriky , plynovy pedal ?

[One_Zero]

Objednal jsem VAG a začnu to vše testovat, díky za rady

[Banány]

hele např. já jsem dělal GO motoru za XY tisíc a ve finále se přišlo na to, že byl pouze prasklej pístní kroužek. Takže jestli to ti žere takhle hodně, (mělo by to i hulit, když jedeš dlouho bez plynu a pak sešlápneš), gufera ti nepomůžou. Jinak kolama to nebude, to bude spíš počasím, měl jsem to stejně, přes zimu to šlo a jak zalčo jaro, začalo se to sr*t. Jinak už jste to psal ale VAG nic nenajde, byli jsme bezradní. Klapkou ani EGR to nebylo, taky jsme čistili/nastavovali. Já jsem si celkem jistý tím, že se to vyřeší jakmile odstraníš závadu žraní oleje, mám takovej pocit, že se tím spalováním oleje zanáší nějaké čidlo, možná i ten EGR a začně to špatně - dávkovat/spalovat....Tomu přidává i fakt, že pokud je auto studený - nestane se to - jede na "sytič", jakmile spadne na "autořízení" začně to hopsat

[One_Zero]

Ted sleduju olej, zda se to zlepsilo, ovsem je mi divny, ze by to byly postní kroužky, když ten motor má tlaky na 15bar

[majrek001]

a když to cuká tak to vynechává zapalování na válci? nemáš jen vadnou (prasklou) zapalovací cívku?

[One_Zero]

Zapalovací cívka je tam nová pár měsíců

[majrek001]

to až tak moc neznamená - na diagnostice je vidět vynechání zapalování nebo je to vpořádku?

[srotty]

Zapalovací cívky jsou tam přece 4,takže pokud jsi vyměnil jen jednu,může zlobit druhá. Ale jak píše majrek001,na diagnostice se dá poznat,který válec vynechává.

[One_Zero]

Pokud vím, tak u ATN je zapalovací modul jen jeden, ne ? Taková ta kostka...

Nicméně na diagnostiku stále čekám, takže ji ještě nemám k dispozici.

[srotty]

Jo,sorry,přehlídl jsem ,že máš ATN. Tam je opravdu jen jedna.

[One_Zero]

Ahoj, posílám výpis z VAGu, všechny závady jsme vymazali.

Udělali základní nastavení škrtící klapky a EGR, vše ok. Koukali jsme též na čidlo teploty - též OK. Pak jsme byli auto kousek projet a OK, ovšem při cestě domů se závada projevila několikrát znova.

Akorát změna je, že jde auto potom ihned nastartovat.

[One_Zero]

Pokud jsem googlil dobře, tak P1443 a P1440 je EGR a P1181 a P1196 je lambda ? Ovšem nejsem si jist, která z nich.

[Banány]

Dokud neodstraníte příčinu žravosti oleje, auto vám nepojede. Všechno toto jsem řešil a ničím z toho to nebylo. EGR jsem tedy neměnil.

[One_Zero]

Tak s odpojenou lambdou před katem jsem chvíli jezdil, ovšem problém to nevyřešilo, auto dělalo bordel dál. Lambdu jsem připojil zpět a odpojil čidlo teploty, auto sice žere, ale zatím jezdí skvěle, bez cukání.