problemy s olejom

[larry14]

GIV, 1.6 SR, 74 kW

Po otvoreni plniaceho hrdla oleja som nasiel na spodnej casti veka skondenzovane kvapky vody a rovnako neznamu latku bielej farby, ktora mala kasovitu konzistenciu. Rovnako sa nachadzala v malom mnozstve aj vo vrchnej casti plniaceho hrdla. Tesnenie veka je ciastocne poskodene, pravdepodobne casom zreagovalo vplyvom prostredia.
Auto som kupil pred par mesiacmi a vsimol som si nizku hladinu oleja, preto som dolial 1,5 l (Mobil Synt S 5 W 40). Znacku a druh povodneho oleja neviem.
Ide o reakciu povodneho a doliateho oleja, alebo ide o zavaznejsi problem?

[Petr98]

Nejspíš se ti dostává chladicí kapalina do oleje. Těsnění pod hlavou asi.
To bílé je emulze vody s olejem.

[larry14]

Nejspíš se ti dostává chladicí kapalina do oleje. Těsnění pod hlavou asi.
To bílé je emulze vody s olejem.

V nadrzke chladiacej kvapaliny je vsak hladina rovnaka aj po prejdeni 3tis. km. Inak pouzivam G12,ktora bola vymenena. Postacuje na vznik emulzie aj male mnozstvo chladiacej kvapaliny? S tesnenim hlavy valcov ma to tiez napadlo, pretoze po prejdeni cca 1000km je spotreba oleja cca 2,5 dcl. Ma niekto skusenosti, je to vela, alebo ide o standardnu spotrebu pre tento druh motora?(GIV, 1.6SR, 74kW)

[Type-17]

kdyz jsi nevedel jaky tam je olej, tak jsi mel vymenit celou napln a ne jen dolit. ted je takove pocasi ze se kondenzuje voda a muze se dostavat pres to poskozene tesneni pod vikem a taky se stava za se " poti blok motoru". sem tam pisou ze je to normalni v tomhle pocasi.

GIV, 1.6 SR, 74 kW

Po otvoreni plniaceho hrdla oleja som nasiel na spodnej casti veka skondenzovane kvapky vody a rovnako neznamu latku bielej farby, ktora mala kasovitu konzistenciu. Rovnako sa nachadzala v malom mnozstve aj vo vrchnej casti plniaceho hrdla. Tesnenie veka je ciastocne poskodene, pravdepodobne casom zreagovalo vplyvom prostredia.
Auto som kupil pred par mesiacmi a vsimol som si nizku hladinu oleja, preto som dolial 1,5 l (Mobil Synt S 5 W 40). Znacku a druh povodneho oleja neviem.
Ide o reakciu povodneho a doliateho oleja, alebo ide o zavaznejsi problem?

[GolfinoIV]

Je to presne tak ako pise Type-17. pokial by bolo zle tesnenie pod hlavou ubudala by aj chladiaca a stupala hladina na olejovej riske

kdyz jsi nevedel jaky tam je olej, tak jsi mel vymenit celou napln a ne jen dolit. ted je takove pocasi ze se kondenzuje voda a muze se dostavat pres to poskozene tesneni pod vikem a taky se stava za se " poti blok motoru". sem tam pisou ze je to normalni v tomhle pocasi.

GIV, 1.6 SR, 74 kW

Po otvoreni plniaceho hrdla oleja som nasiel na spodnej casti veka skondenzovane kvapky vody a rovnako neznamu latku bielej farby, ktora mala kasovitu konzistenciu. Rovnako sa nachadzala v malom mnozstve aj vo vrchnej casti plniaceho hrdla. Tesnenie veka je ciastocne poskodene, pravdepodobne casom zreagovalo vplyvom prostredia.
Auto som kupil pred par mesiacmi a vsimol som si nizku hladinu oleja, preto som dolial 1,5 l (Mobil Synt S 5 W 40). Znacku a druh povodneho oleja neviem.
Ide o reakciu povodneho a doliateho oleja, alebo ide o zavaznejsi problem?

[GolfinoIV]

Nejspíš se ti dostává chladicí kapalina do oleje. Těsnění pod hlavou asi.
To bílé je emulze vody s olejem.

V nadrzke chladiacej kvapaliny je vsak hladina rovnaka aj po prejdeni 3tis. km. Inak pouzivam G12,ktora bola vymenena. Postacuje na vznik emulzie aj male mnozstvo chladiacej kvapaliny? S tesnenim hlavy valcov ma to tiez napadlo, pretoze po prejdeni cca 1000km je spotreba oleja cca 2,5 dcl. Ma niekto skusenosti, je to vela, alebo ide o standardnu spotrebu pre tento druh motora?(GIV, 1.6SR, 74kW)

co sa tyka tej spotreby oleja ide aj o to kolko ma uz motor za sebou. ale ze je nejaka spotreba oleja nie je nic zvlasne. kolko to ma km.

[larry14]

Motor ma za sebou 85tis. km, ktore su garantovane a overene, teda z mojho pohladu este nie vela. Neviem vsak ci takato spotreba je normalna. Oblast hlavy valcov je bez viditelneho uniku, rovnako po odstaveni vozidla aj na dlhsi cas nie su viditelne stopy na asfalte. Ostava teda este moznost uniku v spalovacom priestore. Chystam sa vymenit celu napln, dufam, ze to pomoze. Mozno ze za zvysenu spotrebu moze vznik emulzie a vody v oleji.



co sa tyka tej spotreby oleja ide aj o to kolko ma uz motor za sebou. ale ze je nejaka spotreba oleja nie je nic zvlasne. kolko to ma km.[/quote]

[GolfinoIV]

Pri tých najazdených km by nemalo mat auto taku spotrebu oleja. najskor to bude tesnenim co je pod vekom (dolievacim)

Motor ma za sebou 85tis. km, ktore su garantovane a overene, teda z mojho pohladu este nie vela. Neviem vsak ci takato spotreba je normalna. Oblast hlavy valcov je bez viditelneho uniku, rovnako po odstaveni vozidla aj na dlhsi cas nie su viditelne stopy na asfalte. Ostava teda este moznost uniku v spalovacom priestore. Chystam sa vymenit celu napln, dufam, ze to pomoze. Mozno ze za zvysenu spotrebu moze vznik emulzie a vody v oleji.

co sa tyka tej spotreby oleja ide aj o to kolko ma uz motor za sebou. ale ze je nejaka spotreba oleja nie je nic zvlasne. kolko to ma km.

[miroh]

Ja mám 180 000 km a do Chorvatska a späť mi to zožralo 1 liter cca 3000 km.

[Type-17]

ja kdyz ho koupil tak zral 1,5 na 2000 po meste. naposledy jsem pridal aditivum a ted to dela neco kolem0,4 na dva tisice po meste a to jezdim dvakrat dene kolem 7km. a to jsem tedka zjistil ze mam kapku na vane a je cela od oleje, tak ji pretesnim a pocitam ze se dostanu tak na dve decky.
PS: 144000 km