Teplota vody - 80 je to normální?

[sapik88]

[Nazdar golfáci, kolik by měla žrát 1,6 74 KW? Nemá s tím někdo více zkušeností?

kolik by měla nevím, ale když jsem koupil na podzim tak 7,3 a teď v zimě kolem 8,1. Ale nejezdím na spotřebu, ale normální jízda + občas tomu dám pokouřit, když jsem to koupil jsem zkouel pár nádrží na spotřebu a za6,6 seto dalo, ale svezení žádný =)

[vw-mm]

[Nazdar golfáci, kolik by měla žrát 1,6 74 KW? Nemá s tím někdo více zkušeností?

[vw-mm]

[Nazdar golfáci, kolik by měla žrát 1,6 74 KW? Nemá s tím někdo více zkušeností?

Mam ten samej motor ve velkym technicaku mam: 5,9 - 6,1L mimo mesto 7,8L Kombinovana a mesto 10,5L.
Jezdim z Brna prez Hodonin, Holič do Senice je to tak 101 km spotřeba 7,3L Teď v zimě zajeto. Rychlost kolem 90ti.

[Kouč]

Mám ten samý problém, co tu byl na začátku popisovanej...
Táta řiká, že 70-80 stupňů u benzínu je akorát dost, já jsem mu řekl, že by to mělo mít optimálně 90 stupňů, ale on, že to je nemysl pro benzín, že to je moc
tak mi poraďte nebo to nějak odůvodněte? Nebo jestli je to někde napsané v návodu...

[VW-Tim]

90 je normalní...
kup nový termostat...

[capodecino]

Mám podobný problém, jezdím každé ráno 7 km a maximalne se mi rucicka dostane na 35 a po zapnuti topeni zase klesne.

[Benďák]

Ahoj...měl sem to same a moc velka spotreba benzinu..koupil sem novej termostat+čidlo na teplotu+ nová nápl´chladící kapaliny a ted mam rafiku na 90 stupnu a parada-mohu tento zpusob opravy jen doporucit....zatim se mej...

[bifur]

Mám ten samý problém, co tu byl na začátku popisovanej...
Táta řiká, že 70-80 stupňů u benzínu je akorát dost, já jsem mu řekl, že by to mělo mít optimálně 90 stupňů, ale on, že to je nemysl pro benzín, že to je moc
tak mi poraďte nebo to nějak odůvodněte? Nebo jestli je to někde napsané v návodu...

Tak poprve, co sa tyka budiku, tak by mal drzat 90° ked sa motor zohreje. Je to myslim niekde v prirucke alebo navode, ale to je jedno. Menej nema byt urcite, pretoze termostat otvara niekde okolo tusim 93°, niektore iba 87° a niektore zasa vyssie. Kazdopadne druha vec je to, ze prakticky ta teplota nemoze byt stale rovnaka a kolise, ale budik od cca 75° po hornu hranicu (neviem presne, este sa mi to neprehrievalo, ani som to nesledoval) ukazuje stale 90°. Takze ked ti budik ukazuje okolo 80°, tak motor ma urcite ovela menej ako 75°, co mu asi neprospieva. Neviem preco to sudruhovia vymysleli takto. Na starej felde som vzdy pekne videl kedy termostat otvara a zatvara. Ta ukazovala presnu aktualnu teplotu..
Takze urob co ti radia chalani, vymen termostat, daj novu chladiacu zmes a ked vymenis aj cidlo, tak urcite nic nepokazis. Drahe nie je..

[raduzzz]

Na starej felde som vzdy pekne videl kedy termostat otvara a zatvara. Ta ukazovala presnu aktualnu teplotu..

Má pravdu ten chlapec Když už jsem vlezl tady, kde se bavíte o spotřebě, tak Leoš žere taky dost, našel jsem nějaký netěsnosti před lambdou, což bude asi ono, jinak VAG mi furt píše že nemám přizpůsobenou ŘJ a pár dalších chyb jako ovladač škrtící klapky, lambda regulace dorazu - všechny sporadické. Auto má celkově tupou reakci na plyn a poškubává si.

[capodecino]

Dnes jsem vyměnil termostat a již brzy se mi to ohřálo na 90. Výměna nebyl žádný med, podařilo se mi to až na potřetí. Pořád tam byli nějaké netěsnosti. Termostat musí být přesně uložen s těsněním.

[DworiBak]

a těsnění si dával nový

[Kouč]

Dej bacha jen na jednu věc - těsnící O kroužek (pozice 2) se dělá ve dvou provedeních a to průměr (tloušťka) 4 a 5mm. Prodává se v sadě s termostatem, ale jakmile dáš 4mm místo 5mm, poteče ti to hned. Vlastní zkušenost

A kde najdu, jakej kroužek patří na můj motor? 1.6 74kW typ motoru AKL

[Lukin_GSi]

Hoši mám takový problém u Golfa IV GTi 1.8T 150HP. Přestalo mi ukazovat teplotu vody, vyměnil jsem čidlo a už ukazuje, ale teplota vody se držela pořád okolo 70st. po výměně termostatu a následném projetí to hned lezlo ke 130st a voda vařila, hadice za termostatem a chladič byl studený, provedli jsme jsme výměnu termostatu ještě jednou, na volnoběh už se to po chvilce zahřeje na 90st a hadice za termostatem a chladič je teplý, po projetí to zase leze přes 100st a zase hadice i chladič studený. Je divné, že to hodně tlakuje, než otevřů víčko expanzky musím pěkně dlouho počkat. Zkoušel jsem to víčko měnit a žádná změna. Vyvařil už jsem tolik vody, že tam mám téměř jen destilku. Vodní pumpa by asi frčet měla, pač ta voda koluje. Emulze v oleji není a voda mastná taky není, z výfuku nejde bílý dým. Všechny termostaty jsou na 87st, když jsem je vařil ve vodě, tak původní se začíná otevírat od 60st a ten Gates od 80st. Co by tomu mohlo být

[bear]

Hoši mám takový problém u Golfa IV GTi 1.8T 150HP. Přestalo mi ukazovat teplotu vody, vyměnil jsem čidlo a už ukazuje, ale teplota vody se držela pořád okolo 70st. po výměně termostatu a následném projetí to hned lezlo ke 130st a voda vařila, hadice za termostatem a chladič byl studený, provedli jsme jsme výměnu termostatu ještě jednou, na volnoběh už se to po chvilce zahřeje na 90st a hadice za termostatem a chladič je teplý, po projetí to zase leze přes 100st a zase hadice i chladič studený. Je divné, že to hodně tlakuje, než otevřů víčko expanzky musím pěkně dlouho počkat. Zkoušel jsem to víčko měnit a žádná změna. Vyvařil už jsem tolik vody, že tam mám téměř jen destilku. Vodní pumpa by asi frčet měla, pač ta voda koluje. Emulze v oleji není a voda mastná taky není, z výfuku nejde bílý dým. Všechny termostaty jsou na 87st, když jsem je vařil ve vodě, tak původní se začíná otevírat od 60st a ten Gates od 80st. Co by tomu mohlo být

a kolik stupňů ukazuje na VAGU ?

[Lukin_GSi]

to mě nenapadlo zkusit