1,6 16v nejede

[TomB]

MAP senzor je ale něco jiného než váha vzduchu. takže to nazývají špatně.

Já to vím, ale většina včetně servisů to pokládá za to samý a hlavně většina nazývá MAP MAFem...
Možná jsem to předtím blbě napsal.

[Tomm]

Pro ty kdo umi anglicky:

MAF: http://en.wikipedia.org/wiki/MAF_sensor" target="_blank

MAP: http://en.wikipedia.org/wiki/Manifold_absolute_pressure" target="_blank

[srotty]

2.0 8V a 1.6 8V ji maj....16V ne.....Zkus skrtici klapku nebo cidlo teploty....

1,6 8V (SRI) i 1,6 16V má snímač tlaku vzduchu (MAP) a i ve vagu je nazývanej jako váha vzduchu.
A málokdo ví, včetně servisů, že životnost MAPu je kolm 100 tkm a pak může začít zlobit. Kolísají otáčky, nedrží to volnoběh... Kámoš si s tím užil až hrůza.
A u toho 8V pro změnu kolegovi nějaká kuna překousala kabely k MAPu a to auto jelo v nouzáku.

A kde bych mohl u 1,6 16v ten snímač tlaku najít?

[jery]

asi jsem na to přišel, teď jak se ochladilo, jsem vypnul klimu a auto najednou jelo. na trojku 110 a 6000 otáček do prudkého kopce a to jsem se krotil, tak myslím že to bude klimatizací a těma horkama.a možná i ta spotřeba je tím že to bralo víc.

[TomB]

asi jsem na to přišel, teď jak se ochladilo, jsem vypnul klimu a auto najednou jelo. na trojku 110 a 6000 otáček do prudkého kopce a to jsem se krotil, tak myslím že to bude klimatizací a těma horkama.a možná i ta spotřeba je tím že to bralo víc.

zapnutej kompresor klimy udělá cca 5-10 kW. to je sice poznat, ale nemělo by to být tak, že to vůbec nepojede. I když asi bude podstatnej rozdíl u 1,9 TDI a benzínový 1,6

[TomB]

1,6 8V (SRI) i 1,6 16V má snímač tlaku vzduchu (MAP) a i ve vagu je nazývanej jako váha vzduchu.
A málokdo ví, včetně servisů, že životnost MAPu je kolm 100 tkm a pak může začít zlobit. Kolísají otáčky, nedrží to volnoběh... Kámoš si s tím užil až hrůza.
A u toho 8V pro změnu kolegovi nějaká kuna překousala kabely k MAPu a to auto jelo v nouzáku.

A kde bych mohl u 1,6 16v ten snímač tlaku najít?

Při pohledu an motor zepředu je vpravo hadice sání a na ní je taková placatá krabička cca 5x5 cm a do ní vede kabel.

[jery]

asi jsem na to přišel, teď jak se ochladilo, jsem vypnul klimu a auto najednou jelo. na trojku 110 a 6000 otáček do prudkého kopce a to jsem se krotil, tak myslím že to bude klimatizací a těma horkama.a možná i ta spotřeba je tím že to bralo víc.

zapnutej kompresor klimy udělá cca 5-10 kW. to je sice poznat, ale nemělo by to být tak, že to vůbec nepojede. I když asi bude podstatnej rozdíl u 1,9 TDI a benzínový 1,6

a co ty vedra, nemůže to mít vliv na výkon motoru

[Ondrej]

zapnutej kompresor klimy udělá cca 5-10 kW. to je sice poznat, ale nemělo by to být tak, že to vůbec nepojede. I když asi bude podstatnej rozdíl u 1,9 TDI a benzínový 1,6

a co ty vedra, nemůže to mít vliv na výkon motoru

Myslím že ne nijak zásadní. Na mašině, tam je to trochu znát když jde do motoru chladnější vzduch. U auta to nepociťuju.

[TomB]

zapnutej kompresor klimy udělá cca 5-10 kW. to je sice poznat, ale nemělo by to být tak, že to vůbec nepojede. I když asi bude podstatnej rozdíl u 1,9 TDI a benzínový 1,6

a co ty vedra, nemůže to mít vliv na výkon motoru

U TDI určitě. Mezichladič nestíhá ochladit stlačovanej vzduch, stoupá teplota, klesá objem kyslíku. Jednak to začne o něco víc kouřit a potom to je i línější. Ideální teplota je kolem 15°C. Je dobrý kouknout za jízdy na teplotu stlač. vzduchu a hned vidíš, co to dělá.
Ale všechny tyhle "snížení výkonu" nejsou nijak extra dramatický. Je to sice poznat, ale není to pokles např. na polovinu.

[srotty]

A kde bych mohl u 1,6 16v ten snímač tlaku najít?

Při pohledu an motor zepředu je vpravo hadice sání a na ní je taková placatá krabička cca 5x5 cm a do ní vede kabel.[/quote
Ale u 16V žádná hadice sání není,je tam jen plast.kryt motoru a v něm vzd.filtr a za ním hned škrt.klapka!Měl jsem to už několikrát rozebrané,ale žádné čidlo na přívodu vzduchu není.Určitě ne u 16V.

[Toxyz]

Při pohledu an motor zepředu je vpravo hadice sání a na ní je taková placatá krabička cca 5x5 cm a do ní vede kabel.[/quote
Ale u 16V žádná hadice sání není,je tam jen plast.kryt motoru a v něm vzd.filtr a za ním hned škrt.klapka!Měl jsem to už několikrát rozebrané,ale žádné čidlo na přívodu vzduchu není.Určitě ne u 16V.

s tim plně souhlasím

[TomB]

s tim plně souhlasím

to umístění co jsem popisoval bylo u 1,6 8V
Alu u 1,6 16V 77 kW je určitě taky, kámoš ho má v Boře a docela si s tím užil. Tak buď je víc typů 16V a nebo nevím...
Taky má u toho 16V dvě lamda sondy. Obě měnil - buchnul mu benzín ve výfuku - chyba zapalovací cívky...

[Toxyz]

tak to by mě fakt zajimalo kde to je, mam totiž předělaný sání a až ke klapce ani ani Ň....a dal sem to nějak nestudoval
mam 1,6 16v BCB rok 2002

[srotty]

tak to by mě fakt zajimalo kde to je, mam totiž předělaný sání a až ke klapce ani ani Ň....a dal sem to nějak nestudoval
mam 1,6 16v BCB rok 2002

Já mám 1,6 16V AZD rok 2001 a fakt to tam není.TomeB nemůžeš zjistit co má v té Boře za motor? Docela by mě to zajímalo kam se mám kouknout

[jery]

tak díky za rady, až pojedu na ten počítač , nechám si tu váhu vzduchu od mechanika ukázat , když říkal že tam je. jinak říkal že tyhle váhy se skoro vůbec u benziňáků nekazí , jen u tdi.