Volkswagen club Česká republika

Tušim že je jinej Ale mohl by pasovat z 1.9TDI 6Q

Klubáci poradte, koľko by som si mohol vypýtať za Golf 4 1.8T 110kW, ročník 1998, 5 stupňová manuálna prevodovka, automatická klimatizácia, dorobený palubný PC, RECARO sedačky v zachovalom stave, auto po servisnom technikovi, všetko pravidelne vymienané keď bolo treba, cca 258 000 km najazdených poctivých, úplná servisná história (knižka)... to je vše

Ďakujem za rady

R@ZOR píše:Tušim že je jinej Ale mohl by pasovat z 1.9TDI 6Q

Tak vymeneno,darce byl Sharan TDi

bRG píše:

R@ZOR píše:Tušim že je jinej Ale mohl by pasovat z 1.9TDI 6Q

Tak vymeneno,darce byl Sharan TDi

Parada.

Mel bych taky jeden uz dlouhodobej problem, kterej me stve a to spatnej 1. start. Konkretne, kdyz rano startuju. Potom celej den startuje ok, ale kdyz startuju za cca 24h, tak prvni start zase na pikacu! Chytne a zdechne. Prisuzuju to palivu. Kdyz dyl stoji, tak benzin asi stece z5 do nadrze, nebo nekde neco netesni a dostane se do paliv. vedeni vzduch. Mel by nekdo nejakej napad, jak to resit? Po zapnuti klicku cerpadlo normalne natlaci. Skousel jsem i vickrat zapnout klicek, aby to natlacilo vickrat. Uz jsem myslel, ze je po problem, kdyz jsem, tak pred rokem, vymenil regulator tlaku paliva (starsi z funkcniho auta). Chvilku se zdalo, ze je to ok, ale ted to zase zlobi stabilne. Co drzi tlak v hadickach? Je tam nejakej zpetnej ventil, nebo je az v cerpadle? Jinak nikde benzin ani netece, ani neni citit.. Dik vsem za rady.

Zkus se mrknut na hadici odvětrávání jestli ji nemáš prasklou. Ja ji mel prasklou a delalo me to uplne stejne

Kouknu, kterou myslis? Pod sanim, nebo z ventil vika?

Pod sacima parohama

Myslim ze hadice bude ok, zatim jsem ji prohlid jen tak zbezne na aute, ale vypada ok. Vyndam ji az bude lepsi pocasi. Mel jsem ji spatnou na druhym aute a tam hodne houpal volnobeh, kdyz to bylo studeny, taky to hur startovalo. Tady je volnobeh ok. A na druhej start chytne vzdy na 100% a pak celej den funguje. Spis bych videl problem nekde v palivu..

Spíš bych se zaměřil na čidlo teploty, zapalovací modul, zapalovací cívky,...

Cidlo je ok, je tam novy Modul a civky si zkusim pujcit.. Ale to by zlobilo nepravidelne, tohle je jen pri prvnim startu, kdyz nejedu dyl nez 24h. Jakoby to chytne na zbitek paliva, hned zdechne a pak uz to celej den ok.

A filtr si měnil? A co podtlaková hadička k regulátoru paliva, je v cajku? Konektory na vstřikách ok?

Filtr myslis tusim palivovej? Ten tam je cca 30tkm, vzduchovej cca 5tkm. Hadicku na regulator mam zanovni silikonovou, stejne jako vsechny ostatatni podtlakovy hadicky Konektory snad ok, kdyztak prosriknout kontaktolem.

hlavně prostřikej hlavni konektor u řidici jednotky

Ahoj,tak se mi vyskytl dalsi problem.Ted kdyz uz zacalo fungovat turbo zjistil jsem,
ze pri pridani plynu treba na 4ku je slyset takovej nepeknej zvuk,nevim jak bych to popsal
ale asi jo kdyz se nekde toci nejaka vrtulka, nebo proste vzduch proudici nekde..

Kdyz jsem mel turbo venku bylo absolutne bez vule olej se neztraci,

Svody jsou uz v horsim stavu a i ta vyfukova cast turba(drobne prasklinky),chtel bych udelat tlakovou zkousku a zjistit jak je na tom celej okruh.

Nemel by jste nekdo nejakej napad prosim ?

Tohle je běžný problém. Ta výfuková část se dá koupit zvlášt. Nechat ji svařit se taky dá a dělají to,ale stojí to docela dost peněz.