rozvody AFH

[DurexElite]

zdravím..

Existuje nejaký navod na výmenu rozvodu u 81KW AHF ? Na co si dát pozor, seřízení atd. díky moc

Věci už mam objednané. Na 1,8 G3 jsem je uz delal kolikrát, tak ted to chci skusit na dízlu:-)

[Jethro]

podrobný návod je tak na dvě A4ky....v rychlosti jen naťuknu pověsit motor kvůli demontáži silentbloku,zaaretovat čerpadlo šestkou kolíkem,vačku do origo pravítek a setrvák na rysku...pak vagem doregulovat předvstřik...

[DurexElite]

musí se na ten silentblok dávat nový šrouby?? nestačí si tam jen udělat čárky lakem na nehty a pak si je prekreslit na novej remen?? Vag mám ale nevím jak se reguluje predvstřik, poradíš ??:-) dííks

[Munez]

jenom davej bacha na ten silentblok at ty srouby nestrhnes.me to delal servisak a utrhl jeden sroub a druhy motor neudrzel a za jizdy me spadl na zem nastesti vsechno prezilo az na tu soucastku do ceho se srubuje a vypada ze je poskozeny nejaky silentblok.pri zatahu motoru to pokazde cvakne.

[Jethro]

správně dle dílenské příručky by se ty šrouby měly dát nové a utáhnout je příslušným momentem.čárky fixou,nebo lakem na nehty je dost laické řešení a může se stát,že se vlivem o něco málo delšího,kratšího řemenu může rozvod hnout.klika proti vačce,nebo na čerpadle...proto na to jsou ty přípravky...jemné doladění předvstřiku se dělá na řemenici čerpadla.některá čerpadla mají dvoudílnou řemenici,tam je to snadné.vag motor 01,základní nastavení,skupina 000,pak tlačítko TDi graf...bod by se měl co nejblíže přiblížit prostřední přímce v grafu.pokud je mimo,tak povolit tři šroubky na řemenici čerpadla a tou velkou maticí uprostřed pootočit o milimetřík do příslušného směru.znova překontrolovat.je to dost citlivý,jo a tdi graf by se měl dělat na zahřátým motoru...pokud je to starší čerpadlo s jednoduchou řemenicí,musí pootáčet celým čerpadlem.výsledek je stejný...

[DurexElite]

Přípravek nemam, ale tak kdyby se melo kvuli remenu šoupnout o zub tak by to muselo byt dalsi alespon o 5 milimetru a to bych videl když si je dám na sebe.

[Jethro]

o zub ne,ale i třeba ten milimetr - dva může mít vliv na spotřebu,chod motoru,starty...

[Jethro]

abys neřekl,že jsem na tebe zlý,tak tady něco pro inspiraci,snad to bude k přečtení:

[DurexElite]

o zub ne,ale i třeba ten milimetr - dva může mít vliv na spotřebu,chod motoru,starty...

Spotrebu snad ne, žere mi to pekne 4,7 prumer . Dík za tu knižku, zrovna vcera jsem si ji taky stáhl

[DurexElite]

Zdravím... Ještě bych se zeptal. Když budu dělat ty rozvody tak se chci podívat na kompresor klima.. Když zapnu klima tak začne strašně mlátit, cvakat, a docela nahlas. Je v prdeli celej kompresor?? dííik

[Jethro]

možná spojka klimakompresoru???

[DurexElite]

nevím...proste nic není slyšet-- máčknu na auto-- a rany jak h...o ...no až budu delat rozvody tak to vyndám a uvidím... Snad nebude rozbitej celej no

[Pája19]

Mrkni spíš na napínák a jeho tlumič a na volnoběžku alternátoru. Když pustíš kompresor, tak tyhle dvě věci začnou dostávat záhul.

[DurexElite]

na vsechny G4 jsou stejný klimakompresory nebo ne ?? Benzín nafta....dííks

[DurexElite]

Tak to mlacení bylo asi jen tím zě v chladivu bylo málo oleje... Vypustily jsme chladivo, strikli jsme do klimakompresoru 2 strikačky oleje a natlakovali kompresorem. A nic nemlátí