Moderátoři: VWMysak, vtuni, HANZ500, MartinZ22
ve spojeni treba s 12 stupnovym automatem nebo tak neco
...protože vznětový motor není principielně schopen splnit požadavky motoru určeného pro max. zátěž jako se používají u třeba těch ef jedniček..proč za druhé světové války se v letadlech nepoužívaly až na vyjímky vznětové motory?? ..a když byl použit vznětový motor,proč to byl dvoutakt?? ..to je to samé...Goauld píše:A proč nejsou F1 dieselovy, ale benzinovy ?
bayern píše:Jak jsem říkal, při klasické jízdě řadím lehce nad 2000ot/min. Při "sportovní jízdě" řadím lehce přes 3000ot/min. Ojediněle to vytočím k těm 4000ot/min, aby se to pročistilo.
Když už jsi oneb1te nakousl tu spotřebu, tak počítač ukazuje průměrnou spotřebu po lehké jízdě 5.2l/100km. Když jsem natankoval plnou nádrž (1450 Kč + něco málo rezerva v autě), tak jsem najel cca 850km, což si myslím, že je krásná spotřeba.
mas tam ale napsanou toleranci kdyz najedes na to policko
Český:letní/zimní.V testech vede příčku. //máš SZ//
. Ještě mi zbývá 1/4 nádrže, tak až natankuju, tak to tam naleju. A po vyjetí nádrže opět omrknu VAG vstřiky. 
Jinak pro bayerna, předávkování VIFem vlastně neexistuje, motor jede i na čistej, tak jsem čistil vstřiky u jinýho auta..