Turbo

[Acmod]

Zdravím mám problem s turbem.
Mám vw golf IV 1.9tdi
1,2 turbo vpohode a když dam 3 tak na 2900 ot.se vypne a když furt stojím na plynu tak na 3000 se zapne zase to stejně 4,5,.Ale pak uz na 5 když vyradim a dám za 4 netahne.
Nevíte co stim může být? Ještě srm nikde nebyl aby mi zmerili kolik tlačí .
Díky

[Goauld]

Jakej máš kód motrou ? Pokud je to turbo s naklápěcíma lopatkama, tak bude nejspíš potřeba ho vyndat a vyčistit.

[p3tr3zzz]

Já mám ten samý problém, ale mě to začíná už ve 2400

váhu jsem zkoušel odpojit a bez výsledku, ještě zkusím rozhýbat regulaci na turbu a nebo měnič tlaku a uvidíme

[Vojta66]

Ahoj,mam golfa 4 1,9 66kw rok 1998 a chtěl bych se zeptat jestli mam normalní turbo a nebo variabilní turbo.Mam u turba nějake táhlo ale slyšel jsem že variabilní turbo je ovladano elektronicky takže nvm k čemu to táhlo je.A ja si myslel že mam variabilní,poradtě děkuju

[Dymák]

maš starej typ s obtokovým ventilem a podtlakovou regulací... pokud turbo dosáhne max. aktuálního plnícího tlaku, ventil N75 podtlakem (přes to táhlo) otevře ventil v komoře turba a výfukový plyny ho přestanou roztáčet...
variabilní nemá ventil, ale naklápěcí lopatky... princip regulace je buď podtlakem, nebo přetlakem, nebo elektronicky podle druhu

[Tom4s]

Ahoj, psal jsem to i do Passat sekce, ale je to tam nějaké mrtvé .Koupil jsem po známosti Passata s vadným turbem. Předtím normálně jezdil do té doby než turbína odešla, tak jsem ji nechal vyměnit za repas. Když jsem si to přebral, tak auto prostě nejede. Je to přidušené (buď ty 74kw fakt nejedou nebo nevím..) ,,zrychluje'' plynule, necítím zásah turba. Když jedu tak se rozsvítí ABS,ESP a auto přestane jet úplně. Max 70 na rovince. Na VAGu to napsalo nejdřív nedosažený tlak regulace a potom překročený tlak regulace. Motor si jinak jen ševelí. Napadl mě N75, ale nevím.. Jinak turbo je po jízdě studené (jde na něm udržet ruka), ale repas by měl být kvalitní, je to od známého, který nám už dělal několik turb a vždy bez problému.. Díky za každou radu Tom.

[Dymák]

To turbo musí bejt stejně horký, jak parohy výfuku - ty plyny jdou skrz turbo, to nejde jinak... Ještě mě napadá - blbě daný těsnění mezi parohama a turbem a zmenšilo to průchod plynů do turba

[oneb1t]

ono kdyz mu to spadne do nouzaku tak se to moc neohreje

[Dymák]

vejfuk i hlava se ohřeje i na volnoběh a turbo ne??? Kudy teda ty horký plyny jdou?

[Tom4s]

Blbě jsem to napsal.. Samozřejmě, že se turbína ohřála jak parohy, ale turbo by mělo být samo o sobě teplejší než zbytek, ne? Prostě mi to přijde jako by to jelo bez turba. Napadl mě ucpaný intercooler, nebo N75?? (v akčních členech nedělá vůbec nic)

[oneb1t]

vejfuk i hlava se ohřeje i na volnoběh a turbo ne??? Kudy teda ty horký plyny jdou?

jako jo ohreje se to ale ne tolik jako v normalnim provozu protoze jednotka limituje mnozstvi paliva kvuli nedostatku vzduchu (smoke limiter)
min paliva = min tepla = min plynu = nizky otacky turba = turbo se tolik neohreje

jsou to typicky projevy spatny regulace (auto spadne do nouzaku) takze chce na VCDS/VAG-COMU zjistit jestli ti to reguluje jak ma

pokud je turbo po repasu tak muze bejt spatne nastavene cervik nebo problemy s ovladanim (n75 - ten jde ozkouset na diagnostice) banka atd.. (hledej tady na foru je to taky 50x)

[Tom4s]

Nevím jestli tam půjde něco vidět, snad jsem to udělal dobře http://uloz.to/x9HhSmNx/passat-turbo-csv" onclick="window.open(this.href);return false;

[oneb1t]

to je jak kdybys tam to turbo vubec nemel namontovany
nepredelali ti to na SDI?

[Tom4s]

Právě to je to co říkám :/ Jede to bez turba a pak se rozsvítí ABS a ESP a jede to ještě míň. Přitom turbo se před montáží zkoušeloa fungovalo..

[Rassat]

Casto praska zejmena v ohybu ta spodni S-kova hadice sani, ktera jde z turba smerem k mezichladici vzduchu. Ale jinak muzes mit netesnost v sani -upadlou nebo prasklou hadici anebo netesny podtlakovy system prvni to zkontroluj na netesnosti jak sani tak i podtlaky a pak idelej log 003 a 011

Tapatalk - Samsung