Plná nádrž vody oleje

[bayern]

Chtěl bych se zeptat, zda-li kdyby bylo špatné těsnění na tandemu, jestli je nějaká možnost, jak by se mohl olej dostat do vody? Hodně lidí už říkalo, že je to nesmysl.

Jak se to s tím olejem projevilo?
Byla prasklá hadice u motoru, ztrácela se mi voda (často svítila). Hadice se vyměnila a všechno bylo na nějaký čas ok. Potom se ale zase rozsvítila voda, tak jsem zastavil, otevíral jsem vodu a když jsem to odšroubovával, tak to začalo "bublat, srkat" a voda se naplnila olejem. Od té doby je plná nádržka oleje, stalo se mi to daleko od domova, tak jsem s tím autem stejně jel, nepřehřívalo se, pořád klasicky na 90 stupňů, pro jistotu jsem měl zaplé topení na plno (topilo to). Ale chtěl bych to nějak vyřešit. Prý jedna z těchto možností je tutovka, co myslíte Vy? Případně co zkontrolovat, na co si dát pozor apod. ?

1) Vadný chladič oleje
2) Vadné těsnění pod hlavou
3) Vadná vodní pumpa

[M@ty]

Vodní pumpou by se ti nedostal olej do vody...

[Dymák]

voda vs olej je pouze ve výměníku, v těsnění hlavy, v kanálech hlavy, nebo v kombinaci ruplýho těsnění a následnýho tlakování do vody a otázky, co v důsledku tlakování ruplo dřív (výměník, nebo hlava)

[bayern]

Ale zase je divné, že to auto normálně jede bez problémů né? Nebo to je "normální", že to zvládne ještě jet? Dobře, takže vodní pumpou to nebude. Takže buď výměník oleje (jak to vůbec vypadá, kde to vůbec je?) nebo prasklé těsnění pod hlavou nebo něco s hlavou?

Jak zjistit, jestli je výměník špatný nebo ne? Případně těsnění pod hlavou?

[Dymák]

výměník oleje je pod nohou filtru oleje - tam se chladí olej vodou
bez "problému" to pojede, než to rupne někde dál....nebo než dojde olej v motoru... podle mě ruplo těsnění pod hlavou a tlakuje to do vody a následně tlak vody bourá další překážky....hlava i výměník jsou z hliníku... nemám křišťálovou kouli, co prdlo dřív

[bayern]

No, takže co doporučujete? Jaký postup teď?

[Dymák]

nastartovat a šahat na hadice vody... pokud ztvrdnou jak beton, znamená to, že to tlakuje do vody....čili ruplo těsnění pod hlavou (nebo se prohnula hlava samotná)... další problémy s olejem v expanzní nádobce bych řešil potom

[bayern]

Někdo tady na foru psal:

Přidrátuj si PETku na přepad u expanzky a pokud ti to tlačí přes těsnění pod hlavou, tak se flaška naplní.


Tím asi myslí tu trubičku vedle čidla na chladící kapalinu že?

[Dymák]

nene, ta trubička vedle čidla je vracečka... přepad je to hebedo vpravo, co vypadá, jak klika dveří od pokoje

[bayern]

Ta klika, že je přepad? A kam to teče, když se náhodou dostane něco do toho přepadu?

[Goauld]

Zteče to po kastli na zem.

[bayern]

Hele, ale když mám olej v expanzce až po okraj víčka, tak proč nefunguje ten přepad, aby to vytékalo ven a expanzka se vyprazdňovala?

[oneb1t]

pokud to chces demontovat doma tak si stahni "dilenskou prirucku pro octavii 1" je tam popsanej postup i pro tvuj motor da se sehnat treba na uloz.to
pripadne si zaplat pristup na VW erwin na hodku a tam si muzes stahnout prirucku primo pro VW golf (nebo pokud nekdo bude hodnej a ma tam pristup z prace treba tak ti to posle)

[Goauld]

Hele, ale když mám olej v expanzce až po okraj víčka, tak proč nefunguje ten přepad, aby to vytékalo ven a expanzka se vyprazdňovala?

Protože je to bezpečnostní přetlakovej přepad, vodu přepouští víčko při překročení tlaku, když se přehřívá voda, aby se neroztrhaly hadice.
To že máš olej ve vodě je nejspíš prasklým výměníkem, což už tady bylo řečeno.

[bayern]

Tak jsem dneska zjistil, že je prasklý výměník oleje, tak koupím nový a uvidíme. Ale teď jde o to, jestli ten výměník nepraskl z důvodu, že to tam tlakuje přes těsnění pod hlavou. Co si o tom myslíte?