Vadný silentblok pod motorem

[bayern]

Tak jsem včera "kost" vyměnil. Stará měla úplně rozpadlé gumy od oleje (rosí tam totiž trochu turbo, protože jsou hadice od turba i k intercooleru od oleje). Naštěstí ještě turbo funguje, jak má, tak budu doufat (vím, že je to otázka času).

Každopádně jsem si motor podložil heverem, takže se nehnul. Odšrouboval jsem "kost" a zašrouboval novou. Dotáhl jsem to citově, prostě aby to drželo. Když jedu s novou "kostí" a řadím z vyšších otáček, tak nejsou cítit takové ty tvrdé rány (takže si myslím, že to pomohlo), ale zase pokud je auto na volnoběh a stojí na místě, tak silněji duní oproti staré "kosti". Pokud se dostane nad 1100 ot/min., tak dunění odezní. Udělal jsem něco špatně?

[bayern]

Nikoho nic nenapadá, co by to mohlo způsobovat?

[Dymák]

duní - myslíš jako vibruje (klepe se), nebo jen zvuk?
pokud jen zvuk tak dej ucho na filtrbox, jestli to je ono....

[bayern]

Duní tím myslím, že vibruje (klepe se to strašně). Jak mám klíče v zapalování, tak na volnoběh jak to vibruje, tak dokonce začnou cinkat a celý volant se klepe a vibruje. Pokud motoru trochu zvednu otáčky z volnoběhu na cca 1100ot/min. ,tak je po vibracích. Se spojkou to nijak nesouvisí (po vyšlápnutí i bez = stejné vibrace).

[bayern]

Poslední dobou se to klepe podstatně méně, ale nevím, co to způsobilo.

[ponyhoof]

Hoši, nevíte náhodou, jaký silentbloky jsou na golfa IV 110kw arl? Jde o to, že koukám na své oblíbené weby a je tam jen jedna montovací strana což mě zaráží .. všechny vypadají stejně - krom tý kosti žejo
Nemůžete mi to nějak popsat nebo přiblížit, jaký jsou rozdíly mezi silentblokem u převodovky a silentem na straně rozvodů? Abych to poznal.. Nerad bych pak dělal ze sebe v krámě vola. Díky moc

[Dymák]

v mém oblíbeném krámě vypadají takto (tvarově jako origo, ale ta guma je o 25% tvrdší a hlavně plná, což ve výsledku dává o cca 60% větší tvrdost) Ale u PD už do celkem duní do kastle

vlevo motor - vpravo převodovka

[ponyhoof]

Jéé super, díky! S tím duněním, jak moc? Nějaký dunění na "normální" úrovni mě nevadí. Ale zase ne tak jako hodně aby vyskákaly šroubky . Před pohodlím preferuji funkčnost auta jako celku a ten koho povezu, to holt bude muset pochopit že si stavim "motokáru"

[Dymák]

to dunění není nic hroznýho, ale je to znát.... potom když k tomu dáš jednohmotnej setrvák a nižší podvozek, tak se samozřejmě dál zvyšuje nekomfort... ale motokára to zdaleka není... zuby ti to nevymlátí

tyhle konkrétní SB jsou z USA za 250usd/pár, kde posílaj pouze přes DHL za cca 80usd navíc... všechno je v cajku, jen to papírování, proclívání a tak - to mě vadí (a samozřejmě další prachy navíc)

v EU jsem zatím na žádný kloudný zesílený nenarazil... a když jo, tak mi z ceny spadla brada... cena za jeden = z USA za oba

[Harris]

Tak se také podělím se svou zkušeností s reakční vzpěrou, která je špatná na 1.9Tdi + chip
Jelikož měl kámoš nepoužité "puky" od PowerFlex (červené), tak jsem si řekl, že je tam dám...Výměna samotná zabrala asi 20minut (musel jsem sundávat kovový dekl) po montáži z5 na auto, celé auto rezonovalo, vibrace palubní desky a sedačky na volnoběh byly nesnesitelné. Při jízdě to docela šlo, ale na místě strašný. Vyzkoušel jsem povolit ostatní držáky motoru, jestli si to nesedne, ale bohužel ani to nepomohlo...
Výsledek? Dal jsem tam zpět to staré a koupím celou novou vzpěru. Za sebe tedy nemohu powerflex doporučit...

Edit: tak jsem provedl takový pokus, kdy jsem ke každé gumě v silentbloku přidal další kus gumy o šířce cca 3mm a výsledek je pociťuji výrazné zlepšení, sice je to krapet tvrdší, ale je to mnohem lepší...uvidím, jak toto řešení dlouho vydrží, ale nestálo to ani korunu...

[Dymák]

já mám dogbone v červeným powerflexu a žádný extra vibrace necejtím... a to mám jednohmoťák