tdi 1.9 ALH 66kw ( jaké hybridní turbo zvolit? )

[oneb1t]

tak zase stary auta maj jiny limity kourivosti a pokud sem to dobre pochopil tak se stale bude merit jen kourivost (takze vyrazenej katalyzator a dalsi srandy stale nepujdou poznat)

[motorpower]

Katalyzátor právě poznat je, zkušený technik pozná už podle zvuku. Pak už není těžké dokázat.
Je otázka zda to bude řešit, zvláště pokud auto bude vypadat slušně. Vykuchaný odlučovač, ale žádný výkon nepřidá.

[oneb1t]

no auto pak hvizda no...
ale zadny kontrolky ani emise navic mu to nenameri protoze latky co ma katalyzator odbouravat se ani nemerej a zadnej senzor nafta nema

[motorpower]

On rozdíl v měření je značný, ale většinou se naštěstí vejde do tolerance.
Zajímavé by spíš bylo měření emisí v zátěži.

[oneb1t]

no uvidime jsem na to taky zvedavej mam STK az do 12/2016 takze v tu dobu uz tu snad bude dostatek cry topicku co vsechno musi bejt poreseny aby to bez problemu proslo

[hindour]

abys v prosinci bez problému prošel tak bych to viděl, že si připrav novej katalyzátor , protože starej už ti fungovat nebude a v prosinci už mají na technický všichni nový měřáky a online to bude zaznamenaný na ministerstvo a zbytek bude závisej na těsnosti motoru

[oneb1t]

to je dost mozny no ze uz neni uplne ve forme

„Zkrácení platnosti technické kontroly teď skutečně může být za všechny viditelné vážné či nebezpečné závady. Tedy i za vadné kontrolky, když policejní hlídka zjistí, že nesignalizují rozsvícení reflektorů

ehm ale muj golf vubec signalizaci rozsvicenejch svetel nema
to vypada ze ted bude na STK celkem sranda
https://www.youtube.com/watch?v=slqBUFreEaM" onclick="window.open(this.href);return false;

[jirkaTDI]

hindour: proč tady šíříš paniku, to ti za to někdo platí? Víš vůbec, jak se měří emise u diesela? Katalyzátor na to totiž nemá žádný vliv

[Dymák]

Kat pojme určitý množství sazí, tudíž má vliv na měřenou kouřivost

[jirkaTDI]

cože? to spíš naopak, v katu se ti saze usadí a když tomu dá technik na emisích bídu do omezovače, tak to všechno vylítne ven kat žádný saze pojmout nemůže, to je nesmysl, to si pleteš s filtrem pevných částic...

[Dymák]

Tak ono DPF je jen vylepšenej KAT s řízeným vypalováním usazenin. V KATu se ty saze vypalujou pouze teplotou spalin, to znamená, že při řádný zátěži se saze pálej a né, že lítaj ven...

[motorpower]

Dymák správně, nejmenuje se to kat, ale odlučovač, a eliminuje právě přidání plynu v momentě než se roztočí turbo.
Vzápětí se při rovnoměrné jízdě samočistí vypálením a vyhořením sazí.
Proto je i mylný názor, že se ucpe. Je v podstatě průchozí.
To , že někdo neprojde znamená pouze to, že jezdí sračku a má příliš mnoho usazenin jak na EGR, tak právě v odlučovači.
Proto se i před STK doporučuje auto pořádně projet.

[Dymák]

no on se ucpe, ikdyž jezdíš furt kudlu... keramika nedá tu dlouhodobě zvýšenou teplotu a popraská. Tím se zbortěj ty kanály a vlastně se zacpe sám sebou... proto se pro sportovní účely dělají z kovu

[hindour]

JirkaTDI: jo platí velký peníze a nemám nic lepšího na práci než tady dělat paniku a když na to nemá katalyzátor žádnej vliv, tak to tomu rozumíš díky za poučení

[jirkaTDI]

hindour - ano rozumím, to se neboj vím jak vypadá opacimetr a jak funguje, ale tebe nechám ve sladké nevědomosti

Dýmák - DPF že je vylepšenej kat? na to nemám sílu nic psát, ale pobavil si mě

Přesně jak píše motorpower, pěkně před STK tomu dopřát trochu italskou údržbu