problém se zpátečkou VW Golf IV 1.9tdi 4motion r.v. 2003

[brasil11]

Ahoj, vím, že to tu někde už bylo zmíněno, proto se předem omlouvám, ale mám takový problém, auto má najeto 113tkm, dodnes pravidelně servisováno ve značkovém servise.. teď už druhým dnem mi ale zlobí zpátečka, tzn zastavím, sešlápnu spojku, zatlačím páku na zařazení zpátečky, řadící páka sice jde dolů, ale nechce mě pustit při tlačení dopředu k zpátečce, při sešlápnuté spojce pak najednou jde ztěžka i řadit jedničku.. když spojku vyšlápnu a jdu na neutrál, opět sešlápnu a jdu na zpátečku, tak už zařadit jde, kontrolky mi žádnou závadu nehlásí, spojka jinak sešlápnout jde z lehka, nepřijde mi, že by byla opotřebená, převodovka šla jinak taky doted v pohodě a při jízdě jde řadit bez problémů zlehka a bez tlačení.. na některých forech jsem se dočetl, že by to mohlo být třeba zaseknutou součástkou zámku řadící páky, nebo třeba špatně seřízené lanovody od převodů, či nějaké dva válečky zespoda auta pod skřínkou.. nevyznám se v tom, nechci ale naletět na zbytečnou výměnu spojky, nebo nedejbože převodovky pokud by to nebylo nutné a zakopanej pes by byl někde jinde.. máte někdo podobné zkušenosti, případně rady jak s tím?

[Dymák]

vezmu to po pořádku:
-převodovkou to na 99%nebude
-spojkou to na 99% taky nebude
pak máme kulisu řazení společně s lanama a nakonec hydraulický ovládání (ty 2 válečky... hlavní pod pedálem spojky a pracovní na převodovce)

kulisa plus nastavení obou lanovodů určují dráhu páky pro zařazení rychlosti - ale pokud z neutrálu jde zařadit R a z jiný rychlosti ne, tak bych vsadil na zavzdušnění hydrauliky... jinýmy slovy, musím nejdřív vyřadit a pak znovu zařadit, tudíž 2x šlápnout spojku a tím docílit zařazení zpátečky...
kontrolní otázka: pedál spojky zabírá poměrně dole, že?

[brasil11]

jj, přesně tak, spojka zabírá už dole, jinak ano, z neutrálu zařadit rychlost jde, ale zpátečka ne, jde to až na druhý pokus.. tj, tak jak píšeš

[Dymák]

ještě zkus řadit zpátečku takto:
zastavit, dát jedničku - nepouštět spojku a rovnou z jedničky při stále sešlápnutý spojce dát zpátečku.... pokud tam padne hladce, tak je problém v hydraulickým válci... ve kterým z těch dvou, to ti nepovím, ale jeden z nich propouští vzduch a tím pádem se zavzdušnil okruh