Turbo Golf IV 1,9 TDI 81kw

[Bubinek]

Dobry den,

Jen bych se chtel informovat, dnes sem jel po strakonicke a auto se samovolne vytocilo na maximalni otacky, z motoru se zacalo cerne kourit a po vypnuti motoru to neprestalo, ale nastesti to hned chciplo.

Nemam takove zkusenosti, tak bych se chtel zeptat na priciny.

Predem dekuji za odpovedi.

Odesláno z mého ASUS_Z00VD pomocí Tapatalk

[majrek001]

turbo? nasálo to olej a proto to drželo plný

[Bubinek]

To je ma dedukce, avsak si nejsem jisty motorum 100% nerozumim, cetl jsem ze to mohlo udelat neco s pistnimi krouzky.

Jak bezpecne doma zjistit rozsah skody ?

Taky jsem nechal bezet motor tak 20 sekund na plne otacky a nenapadlo me to chcipnout pres kvalt. Jiz ted jsem o neco chytrejsi.

[Dymák]

První koukni na měrku oleje, kolik ho tam zůstalo..
Ale vypadá to na turbo a doufej, žes to nezadřel

[Goauld]

Při nasátí oleje se motor většinou nezadře, ale může dojít k ohnutí ojnic, protože z mazání turba se to krmí nadměrným množstvím oleje, kterej nelze stlačit a spálit.

[Dymák]

jestli mu vylítly otáčky do fullu, tak to pálilo olej, jak divý.... už jsem to viděl i live (s vytaženejma klíčkama ze spínačky a jen zoufalým čekáním na záděr.... automat a neuděláš nic)

[Goauld]

Ono to ten olej samozřejmě pálí, ale protože je ho moc, nedokáže se spálit celej, píst narazí na nespálenou hladinu a ojnice se krásně pozohýbají. Už sem pár takových motorů viděl rozebraných a většina z nich měla jako hlavní problém ohnuty ojnice, zničeny ložiska a v jednom případě prasklá klikovka. Zadření je širokej pojem, pokud motor sežere všechnu olejovou náplň zadřít se může takřka cokoliv mazanyho.
U automatu je holt smůla, že to přes spjku nemůžeš udusit. Nicméně viděl jsem i případ, kdy to přes spojku udusit nešlo a spojku to uplně roztrhalo.
Každopádně motor je potřeba nejdřív poměřit v autě a případně rozebrat a zjistit co všechno utrpělo. U tohodle motoru se spíš vyplatí sehnat jinej, pokud tam bude víc vad najednou.

[Bubinek]

Tak auto bylo shlednuto v servise a nastesti to odneslo jen turbo, motor je v poradku. Tak jak by jste tedy doporucovali chcipnout motor ?

Nejrychleji pres spojkj a nebo ucpat sani motoru, ale to se mi zda prilis zdlouhave.

Odesláno z mého ASUS_Z00VD pomocí Tapatalk

[Bubinek]

Jen bych se jeste rad zeptal, zda-li ma nekdo zkusenosti s timto prodejcem : http://www.turboprovas.cz/www-turboprov ... IV-1-9-TDI" onclick="window.open(this.href);return false;

Odesláno z mého ASUS_Z00VD pomocí Tapatalk

[Harris]

Za mě bych doporučil http://www.turbosport.cz/golf-98-05.html" onclick="window.open(this.href);return false; , hodně kámošů tam již brala turba a vše v pořádku...

[Goauld]

Tak auto bylo shlednuto v servise a nastesti to odneslo jen turbo, motor je v poradku. Tak jak by jste tedy doporucovali chcipnout motor ?

Nejrychleji pres spojkj a nebo ucpat sani motoru, ale to se mi zda prilis zdlouhave.

Moc možností chcípnutí není, buď přes spojku, nebo ucpat sání, ale na to pozor čím ho budeš ucpávat, protože v těch otáčkách je to schopny nasát třeba i rozměrnější hadr. Navíc jak řikáš, než se k sání dostaneš může to trvat dlouho. U našich motorů co mají chcípací klapku je to jednodušší, stačí otevřít kapotu a zavřít ručně klapku.

[Bubinek]

Tak auto bylo shlednuto v servise a nastesti to odneslo jen turbo, motor je v poradku. Tak jak by jste tedy doporucovali chcipnout motor ?

Nejrychleji pres spojkj a nebo ucpat sani motoru, ale to se mi zda prilis zdlouhave.

Moc možností chcípnutí není, buď přes spojku, nebo ucpat sání, ale na to pozor čím ho budeš ucpávat, protože v těch otáčkách je to schopny nasát třeba i rozměrnější hadr. Navíc jak řikáš, než se k sání dostaneš může to trvat dlouho. U našich motorů co mají chcípací klapku je to jednodušší, stačí otevřít kapotu a zavřít ručně klapku.

Ja bych se pripadne bal, ze znicim spojku. Cetl jsem nekde ze si ji takhle nekdo znicil.

Odesláno z mého ASUS_Z00VD pomocí Tapatalk

[Goauld]

To se samozřejmě stat může, zmiňoval sem už, že sem tímhle roztrhanou spojku už viděl.