Přibývání oleje

[rukyn1986]

Zdravím klubáci mám strašný problém a to ten že u mého golfu IV 1.9TDI PD 74kw se mi dostala nafta do oleje.
A teď kudy a proč? Auto startuje i ve velkým mrazu na brnk, spotřeba normální, žádný pokles výkonu, vůbec nic
auto jede normálně jen mám v oleji naftu a celkem dost. auto jsem odstavil a ted babo rad co s tím?
Pan Google poradil tandemové čerpadlo je to možné a jak poznat že je spatné?

Moc dík za jakoukoliv pomoc jsem úplně zoufalý můj plechový miláček je nemocný

[Honza640]

Spíš bych to viděl na těsnění pod vstřikovači. Nepadala ti nafta, když auto stálo delší dobu, nebo čumákem do kopce?

[rukyn1986]

ne nafta mi nepadala. auto jezdi celou dobu stejně bez žádných změn. když by mi padala nafta tak by hůř startovalo ne?

[Honza640]

Když padá nafta, tak auto dlouho točí než nastartuje - než naftu zase natáhne. Nejvíc se to projevuje, když parkuješ čumákem do kopce, když je prázdná nádrž a když auto dlouho stojí..
Jestli jsi si jistý, že je to nafta a ne voda, tak já osobně bych jako první nechal přetěsnit ty vstřiky a až potom tandemové čerpadlo..

[rukyn1986]

voda se mi neztrácí. Startuje na brnk jak s plnou i prázdnou nádrží ať stojím jak stojím. A když otevřu víčko pro doplnění oleje
je z něj cítit nafta. no zítra jedu do servisu na tlakovou zkoušku tandemu a kontrolu vstřiků. tak se uvidí co to bude.

[Crowley]

Tu normální spotřebu Ti měří budíky, nebo si ji měříš sám mezi natankováními?

Jestli to první, tak si to zkus někdy změřit a porovnat budíkovou a ruční hodnotu. Měly by bei voko sedět...

Jaký jezdíš vzdálenosti na jedno nadlábnutí? Pokud to je do pár kilometrů, tak se ti nespálená nafta a voda (vzniklá hořením nafty) můžou do oleje dostávat přes kroužky a je jedno, jestli máš motor vylágrovanej, nebo funglovku po GO - u funglovky tam toho sajrajtu budeš mít míň. Zkus si kápnout teplej olej z měrky na filtrační papír a koukni na to ráno. Kdyžtak mi pošli fotky tý kapky, dám ji tátovi; než šel do důchodu tak se živil prodejem olejů a konzultacemi. Studenej se taky dá, ale bordel Ti mohl sednout ke dnu a bude se to rozpíjet delší dobu.

Můžeš zkusit delší dálniční průjezd a udržovat motor delší dobu na vyšší teplotě. Voda by se měla vyvařit a nafta vypálit. Pokud je tam ale vody a nafty fakt moc, vyměň olej a filtry nezávisle na nájezdu.

[rukyn1986]

No jezdím tak všelijak jak dlouhý tak krátký tratě ale naposledy jsem kontroloval olej tak na konci listopadu a vše bylo v pořádku a teď jsem jel dvakrát 800km a mám tam tak 0.75L nadbytek. Uvidím zítra po kontrole co mi řeknou.

[Crowley]

Hmm, tak přes válce to asi nebude. Jak sis měřil tu spotřebu nafty?

[rukyn1986]

No abych pravdu řekl nikdy jsem nezkoumal jakou mám přesnou spotřebu. Jen když jedu do obchodu tak na palubaku mám vždy plus mínus stejnou hodnotu a na plnou nádrž najedu plus mínus to samý.

[Crowley]

Pokud se ti nafta dostává do motoru jinudy než přes vstřiky, tak to jednotka,podle mého, nezjistí - nemá jak. Stejně jak nemáš šanci zastavit motor když ti začne přes turbo žrát olej do sání.

[rukyn1986]

A co přes tandemove cerpadlo? Zítra uvidím.

[Honza640]

Jestli ti přibylo 3/4 litru nafty, tak to na spotřebě na plnou nádrž nemáš šanci poznat. Žádný dlouhý dálniční jízdy na vyvaření vody a vypálení nafty rozhodně nedoporučuji, nafta moc dobře nemaže a když bude oleje s naftou už moc, tak to špatně skončí. Dojeď do servisu a dej vědět jak jsi dopadl. Ten tandem to být může, ale já bych vsadil na vstřikovače..

[Honza640]

..Teda na těsnění vstřikovačů.

[rukyn1986]

Tak uvidím já spíš typuju tandem ale třeba mě to mile překvapí a bude to jen tesneni. Dám vědět co to bylo.

[Crowley]

Honza640: Nedovedu si moc představit, jak by mohla nafta nahradit olej aniž by to bylo vidět na kouřivosti.