Otáčky TDI - cestovní rychlost

[Tomm]

Tak ja treba radim vetsinou v rozmezi 3000-3500 na vyssi stupen, takze se urcite neloudam

Rekl bych ze radit porad pri 2200ot je celkem brzy, na spotrebu je to asi dobry, ale motoru to moc neprospeje - je to teprve chvili po plnym nastupu turba...

Takze tech 2500 je ideal? To jsi me potesil

Na spotrebu asi jo, ale nezapomen obcas vymest pavouky z vyfuku vytocenim aspon ke 4000tis

[Mirinda]

Takze tech 2500 je ideal? To jsi me potesil

Na spotrebu asi jo, ale nezapomen obcas vymest pavouky z vyfuku vytocenim aspon ke 4000tis

to mi problem nedela pri predjizdeni

[Bastard]

Řadit při 2500 a níž je ok, nevidím na tom nic špatného, hlavně zastudena
No ale občas se taky musí pořádně vymést pavučiny ze sání, aby se ten motor nezasral. (hlavně když nemáte zaslepenej EGR ventil)

EDIT: Herdek, to tady každej myslí na pavouky?

[Mirinda]

Řadit při 2500 a níž je ok, nevidím na tom nic špatného, hlavně zastudena
No ale občas se taky musí pořádně vymést pavučiny ze sání, aby se ten motor nezasral. (hlavně když nemáte zaslepenej EGR ventil)

EDIT: Herdek, to tady každej myslí na pavouky?

Tak jasne ze nez se ohreje motor tak jezdim kolem 2 tis....

[Bastard]

Tak jasne ze nez se ohreje motor tak jezdim kolem 2 tis....

Mně ja taky jasný, že to většina z vás ví, ale já sem měl zrovna potřebu být důležitej

K cestovní rychlosti - Dálnice kolem 120/cca2500ot, okresky 90-100/cca2000ot. Když se nechci flákat tak dálnice 140/3000.

[Mirinda]

Tak jasne ze nez se ohreje motor tak jezdim kolem 2 tis....

Mně ja taky jasný, že to většina z vás ví, ale já sem měl zrovna potřebu být důležitej

K cestovní rychlosti - Dálnice kolem 120/cca2500ot, okresky 90-100/cca2000ot. Když se nechci flákat tak dálnice 140/3000.

Mne to na 3 tis otacek jede 170 a 200 na 3500 tis.... Takze se snazim stale jezdit do 3tis

[molczik]

Řadit při 2500 a níž je ok, nevidím na tom nic špatného, hlavně zastudena
No ale občas se taky musí pořádně vymést pavučiny ze sání, aby se ten motor nezasral. (hlavně když nemáte zaslepenej EGR ventil)

EDIT: Herdek, to tady každej myslí na pavouky?

Tak tak. Jezdim podobně. Řadim kolem těch 2000 - 2500 rpm a jednou za čas to pořádně sešlápnu až k podlaze a profouknu výfuk a turbo.

[Mirinda]

Řadit při 2500 a níž je ok, nevidím na tom nic špatného, hlavně zastudena
No ale občas se taky musí pořádně vymést pavučiny ze sání, aby se ten motor nezasral. (hlavně když nemáte zaslepenej EGR ventil)

EDIT: Herdek, to tady každej myslí na pavouky?

Tak tak. Jezdim podobně. Řadim kolem těch 2000 - 2500 rpm a jednou za čas to pořádně sešlápnu až k podlaze a profouknu výfuk a turbo.

Tak jste me uklidnili...diky

[Davwe]

Ja co jsem dal cip tak se pohybuju nejvic mezi 2-3 ot. Tam to ma s touhle mapou co tam mam nejvetsi ucinnost. Jinak spotreba je mazec, nezere to nic, presedl jsem z VR6

Vyhledove to vidim na turbo + sprint trysky

[Mirinda]

Ja co jsem dal cip tak se pohybuju nejvic mezi 2-3 ot. Tam to ma s touhle mapou co tam mam nejvetsi ucinnost. Jinak spotreba je mazec, nezere to nic, presedl jsem z VR6

Vyhledove to vidim na turbo + sprint trysky

To se ani nedivim

[saki3]

ja jazdim tak medzi 2500 az 3000 a na dialniciach tak 3500.mam 6 kvalt takze okolo 180 az 190.ale obcas na aj cez 4000 ale to malo kedy...