Olej v IC

[mikkk]

Zdarec, kamarádovi se vysypalo turbo a natáhlo olej do intercooleru.Je potřeba ho od toho oleje nějak vyčistit nebo to nevadí????

[bartpt]

tak pokud se mu to nedostalo až do motoru,tak má ohromné štěstí!!!Všechny hadice i IC vyndat a vyčistit.Pokud to neudělá a nandá jiné turbu a to mu ten olej natlačí do válců,tak zohybá ojnice.Pokud už se tak nestalo teď...

[tdiracing]

tak pokud se mu to nedostalo až do motoru,tak má ohromné štěstí!!!Všechny hadice i IC vyndat a vyčistit.Pokud to neudělá a nandá jiné turbu a to mu ten olej natlačí do válců,tak zohybá ojnice.Pokud už se tak nestalo teď...

to by muselo ale bejt oleje veké množství,spíše se olej spálí

[mikkk]

Tak to je v pohodě,díky za objasnění.

[martymc]

IC proplachnout v technickem benzinu a nechat vyvetrat,hadice bych zkontroloval,ulomky.... Olej se spali,to neni voda!!!Nic se ti nezohne,to je zase nejakej blabol...

[indi666]

To není blábol, asi toho o autech hodně víš.

[martymc]

Z toho IC to uz asi moc nenasaje,kdyz turbina je KO,pane mechanik! To bych radeji mel starost o tvoje komponenty pri tvojich 154 KW! To mam nejradsi ,takovy vseumel !!...Netvrdim,ze komponenty nemaji svou zivotnost,ale dieslovy motor snese hodne,muj napr. 19:1,ARL 19.5:1.. Takze bych ,ten zbytek oleje vubec neresil!! Olej se ti normalne dostava do sani pres origo vydech,ktery je napojeny na origo sani,takze asi tak.....Sundej parohy sani a uvidis co delaji vyfokove plyny z EGR a olej..

[indi666]

Přečti si první příspěvek!
Jde o to že jestli je tam nasátý olej a auto nějakou dobu stojí, než se opraví
olej steče(do IC a té trubky se vlezou skoro 2 litry) a je ho tam najednou hodně.
Dáš nové turbo a to si ho nasaje najednou do válcu a pokud vím
tak olej je kapalina a ta jako taková je nestlačitelná.
Jinak o moje kW( je to odbržděne, né vymyšlené) se bát nemusíš a všeuměl
taky nejsem, je toho stále dost co nevím. Ale tohle ano.
A navíc si nedovolím nikomu poradit blbost co by mohla někoho poškodit, jen
proto, že zbrkle reaguji na příspěvky.Ti lidi tomu moc nerozumí a proto se ptají
a čekají odpověd co má smysl.

[ffrufru]

Přečti si první příspěvek!
Jde o to že jestli je tam nasátý olej a auto nějakou dobu stojí, než se opraví
olej steče(do IC a té trubky se vlezou skoro 2 litry) a je ho tam najednou hodně.
Dáš nové turbo a to si ho nasaje najednou do válcu a pokud vím
tak olej je kapalina a ta jako taková je nestlačitelná.
Jinak o moje kW( je to odbržděne, né vymyšlené) se bát nemusíš a všeuměl
taky nejsem, je toho stále dost co nevím. Ale tohle ano.
A navíc si nedovolím nikomu poradit blbost co by mohla někoho poškodit, jen
proto, že zbrkle reaguji na příspěvky.Ti lidi tomu moc nerozumí a proto se ptají
a čekají odpověd co má smysl.

jj 100 bodů

[Alinek]

Tak to jsem zvědavej na tu reakci

[DavidHofrichtr]

Souhlas s Indy666,cooler vyčistit,vlastni zkušenost MB Vito..frajer chtěl ušetřit,tak si měnil turbo sam a na cooler se vysr..(byl plny oleje),pak to přitahli,motor k.o.

[martymc]

Pro jistotu bych jeste vyndal zhavici svycky... To taky muze pomoct... U nas frajer pri povodnich utopil Octu II . Voda v sani,chciplo mu to. A pak nastartoval a zadrel motor...,a jeste odjebal starter...Vypachnout IC technickym benzim a muzes i odpojit hadici pred sanim a turbina zbytek vyfouka...

[indi666]

Očividně opravdu nevíš jak to funguje.
Sundáš hadici a aby jsi na stojícím autě vytvořil nějaký tlak, musíš ho pořádně vytočit.
Pokud je tam takový únik, tak se turbo může přetrhnout, aby rozdíl aktuál a požadavek
dorovnalo, na druhou stranu TDI bez zátěže mnoho nezatlačí, ideální pro
perfektní záběh turba .

Osobně tvrdím, nesnažte se s něčím vyja.at, většinou se to vymstí.