AIR RIDE - vzduchový podvozek

[bear]

Nahoďte jakou nejvhodnější značku (typ) a zkušenosti, využití , maximum podvozku třeba při sport. jízdě. Protože všude je keců ale většina v tom ani neseděla a vše jsou jen domněnky nebo doslechy. Takže domněnky a doslechy si nechte doma.

Dík

[vtuni]

najdu fotky Bertyho ibizy po vyfouknutí..co z ní zbylo...
když proměnlivou výšku tak hydru KW HLS nebo na stejným principu o polovinu levnější
http://www.eurotuning.cz/upravy-podvozku/" onclick="window.open(this.href);return false;
a to už jsi na ceně kvalitního vzduchu..

[bear]

mě spíš zajímají jízdní vlastnosti než to že bouchne nějaká hadice, to se holt může stát stejně tak jak může samovolně spadnout žebřík na auto v garáži o půl 1 ráno

[troy]

A kdo tu vůbec má vzdušníka? V týhle sekci vim snad jen o marti bora nebo jakej to má nick.

[zviratko]

Právě že v Evropě se spíš uznává štelovák než vzduch , ten frčí spíš v UK , těch aut co je tady v CZ je hrozně málo , teda když budu brát VW , Audi .

Jak v D tak i AT je spousta firem který se tím zabývaj . Určitě to nemusí být špatný , spíš to chce najít nějaký kompromis.

Já vím o Kubi , kterej s tím cca začínal , sám má vzduch , ale sám říká že klasika je klasica .

Jinak zkoušel různou kombinaci tlumičů a je to taky docela problém sehnat aby to fungovalo .

Třeba štelováky byli hrozně tvrdý a musel jsi mít kurwa kompresora kterej to byl schopnej utáhnout , zase normální tlumiče byli moc měkký , tak že to určitě nebude jen tak .

Nejlepší by bylo koupit už celý kit , ale to je zase cca 2.000€ bez montáže a to si většina lidí zase koupí štelovák od H&R nebo KW a ještě jim zbyde.

Já osobně jsem ho chtěl na jedničku taky , možná i dám , ale ted to určitě nebude . Jediný co se mi u toho líbí , že když bych někam přijel , tak to dám na břicho a kola pěkně zalezou , ale to je zatím jediný co se mi líbí

[FreeMaroStyle]

Ja si myslim že pravě v DE, AU a tak maji na autech, ktere jsou fakt upravene všichni vzduch, beru to podle aut ktere jezdi na Worthersee a auta z Vw-Scene.de z takovych těch nablyskanych spolku a vybranych akci maji skoro všichni vzduch což u nás se treba vubec nic takoveho nevede, ale tak je to tim ze tam na to maj asi lepsi vyplaty

[vtuni]

njn...ale podle mě to není berná mince..Kočendova honda civic..best of best v tuning cup 2010 má najeto asi tak max...10 km...
prostě to je auto show and shine...a v životě ho na silnici nepotkáš..a když jo..tak max..2km někde od místa srazu, aby se neremcalo že to přijelo na podvalu prostě vlastní silou to jezdí na podval..z podvalu a po place..to je tak všechno.....
sorry ale je to tak....
takže to nemůžeš brát. jako bernou minci....
myslím že tady se konkrétně řeší věc vzduch+ježdění...
ne že má někdo auto na vzduchu.. nafoukaný ho složí z podvalu a na place ho složí..popř. se složeným autem popojede pár m....

[bear]

Tak mi to nedalo a psal jsem jednomu amíkovi viz foto.
ptal jsem se ho jestli jezdí na vzduchu a co říká na jízdní vlastnosti.

Odpověď zněla nějak tako "Hele vole, já vlastně nemám vzduch, stále jezdím na (cívkách) štelováku ... ale co jsem slyšel od lidí, že dost lidí (nadává) na manipulaci (řízení)

toď vše, ale opět je to jen doslech to mě moc nezajímá, ale jelikož tu moc lidí nejezdí na AR tak musí asi stačit.

Já osobně vidím jedinou výhodu a to tu samou jak psal Animal že si to člověk v připadě nutnosti může zvednout a naopak zaparkovat a položit to na břicho

[vtuni]

he. že by se rozšířená domněnka pomalu pomalu přetáčela ve fakt...

[belo]

Ja mam v trojke vzduch na seriovych tlmicoch a je to dost makke. Jazdit sa s tym da v pohode ale neni to na pretekanie. Stelovak je pevny a nenaklana sa. Na vzduchaci ked jazdis tak je to vysoko a naklana sa to. Je to ako by si jazdil so seriovym autom aj to skor francuzom. Je to taka plavna pohodlna jazda. A nizko sa s tym neda jazdit iba akurat tak na rovine a pomaly. Cim menej vzduchu v systeme tym je auto maksie a tlmice idu na kazdej nerovnosti na doraz. A je to domaca montaz.

[bear]

konečně někdo s reálnýma zkušenostma, děkuji belo

[paranek]

konečně někdo s reálnýma zkušenostma, děkuji belo

Z logiky fungování věci bys musel mít alespoň 2 měchy, ten popuštěnej kvůli snížení bude měkkej a druhej napuštěnej by pak přitvrdil auto.
Dalším řešením by byla progresivní charakteristika, jako máš např u některých štelováků a to, že mají 2 pružiny.
šlo by to třeba řešit kombinací krátké pružiny a měchu.
Třetí varianta by byla tlumiče, který by měli opačnou charakteristiku tj, tužší na stlačení než roztažení...
Taky jsem o vzduchu přemýšlel, ale na ježdění to skutečně asi není.

[kokotass]

safra.. ted sem nasel inzerat na vzduch tak sem o nem premyslel... ale jak to tak ctu tak na to asi kakam...

[vtuni]

stock or hydraulic....
no compromise...

[skacel99]

a jak je to řešeno třeba u Audi A6 Allroad? ta má vzduchovej podvozek v sérii...