Pojistka č. 43 - co vše jistí?

[Rampi]

Ahojte, po vypnutí motoru mi klesne odběr z baterie na cca 90mA. Po vytáhnutí pojistky č. 43 pak klesne na 10mA, což by mělo být. Tato pojistka patří k řídící jednotce motoru. Jak ale dál hledat, které relé zůstává sepnuto nebo kde je chyba? Nemáte nějaké schéma, podle kterého dál hledat nebo radu?

Díky

[duduh]

Proudový odběr se neměří ihned po vypnutí motoru.Pojistky jsou popisovány takto:

[Rampi]

Ihned po vypnutí klíčku (motor nemusel být nastartován, stačilo jen "žhavit" a pak vypnout) je odběr cca 0,4A (to je asi v pořádku), a pak za pár sekund se ustálí na 90mA a dále neklesá. Pokud obvod přeruším a znovu spojim, odběr se opět z cca 0,4A ustálí na jen cca 10mA. Čím to je? A za jak dlouho tedy měřit klidový proud?

[duduh]

KJ vypne do STB do cca 1hod.

[Goauld]

To vypne mnohem dřív, kolem 10-15 minut. Je to přesně ten moment kdy přestanou jít ovládat okynka bez klíčku pokud neotevřeš dveře a sedíš v autě.

[duduh]

KJ jde do splite STB do těch 15min.Zhasnou vnitřní světla a nejdou ovládat okna.Celkově do STB jde do cca 1hod.Vypne se rádio a vnitřní světla.Nové KJ dělají studenou diagnostiku (cca 1/2hod) a teprve potom jdou do STB.

[Rampi]

Tak, tento víkend jsem se dostal k tomu, že jsem proměřil odběr auta v klidu delší dobu. Před měřením jsem otočil klíčky do polohy na žhavení - a potom vyplnul. A opakovaně mám tyto přibližné výsledky:

0-15 minuta - odběr cca 0,1A
15-60 minuta - odběr cca 0,07A
60-120 minuta - odběr cca 0,02A
dále odběr cca 0,01A

Minuty jsou orientační, ale takto jsem to 3x po sobě změřil. Takže odběr je asi v pořádku.