Volkswagen club Česká republika

Takto mi to bylo vysvetlovano, nakonec jsem ale montaz sveril Vasovi.

(J220 je řj

T80 je svorkovnice na řj a to lomeno a ty čísla jsou pozice v té svorkovnici
Ta T80/38 tě nezajímá
Podívej se na obsazenost 24 , 25 , 39 , 50 pokud jsou prázdné musíš je natáhnout konektory schánět nemusíš stačí to tam nacvaknout a zajistit. Ná káblu od páčky bys měl mít 6 drátů z toho dva jdou do jednoho takže jich je 5 konektorů 4 dáš do řj a ten pátej to je ta dvojka na obrázku tak ten je napájecí a dává se na brzdové čidlo na ten kabel kde je 12 V (vstupní).Já to řešil že jsem si sehnal kabely vykuchané z nějakého passata a natáhl jsem si kable od řj do svorkovnice z toho a do svorkovnice pak už jdou ty origo od tempomatu.Pak už jen na VAGu to aktivovat a jedem.)

Vojtishek píše:Vaso, je to stejny typ motoru, jako jsi mi delal na Leonu (1.4 16V, BCA, rv.03) podle tohoto schematka.

tempomat.jpg

pocuj a ako to napojim na GIV 1,4 16V kod motora AXP a rk vyroby 2001 tiez nemam tam tie kable z toho cierneho konektora pod stieracmi T10/a do RJ, mam tam len 2 kable a to cierno cerveny a bielo zlty

Zapojení by mělo být stejné jak schéma na předešlé straně

Vojtishek píše:Takto mi to bylo vysvetlovano, nakonec jsem ale montaz sveril Vasovi.

(J220 je řj

T80 je svorkovnice na řj a to lomeno a ty čísla jsou pozice v té svorkovnici
Ta T80/38 tě nezajímá
Podívej se na obsazenost 24 , 25 , 39 , 50 pokud jsou prázdné musíš je natáhnout konektory schánět nemusíš stačí to tam nacvaknout a zajistit. Ná káblu od páčky bys měl mít 6 drátů z toho dva jdou do jednoho takže jich je 5 konektorů 4 dáš do řj a ten pátej to je ta dvojka na obrázku tak ten je napájecí a dává se na brzdové čidlo na ten kabel kde je 12 V (vstupní).Já to řešil že jsem si sehnal kabely vykuchané z nějakého passata a natáhl jsem si kable od řj do svorkovnice z toho a do svorkovnice pak už jdou ty origo od tempomatu.Pak už jen na VAGu to aktivovat a jedem.)

prosím mohl by mě někdo popsat přesně jak se zapojují dráty do toho konektoru u ECU? celé jsme to orzdělal otevřel i koenktor ale vidím tam jen asi bílé záslepky v místech kam mám dát drát. Jak ho tam tedy ale dát?

aha tak už nic , už jsme na to přišel. pro někoho kdo by nevěděl tak návod takový zjednodušený.
konektor vysunout pak odjistit 2 bílé jezdce a zvonkovým drátem nebo tenkým šroubovákem vysunout gumovou západku (která je uvnitř jednotlivých lůžek pinů) a to NA STRANU KABELŮ což znamená tlačit ze směru ECU.
Tu gumu co vytlačíte tak něčím ostrým propíchnout a protáhnout lanko-kabel.
celý takto připravený vodič zasunout do konektoru a přebytečný lankokabel zastřihnout zároveň s hranou konektoru (směr k ECU)
takhle vyměnit všechny potřebné konektory a je to celé.
Pak zase zasunout bílé jezdce a strčit konektor zpět do ECU půjde to o něco hůže ale je to daň za jistý elektrický dotyk

PS.: dávejte si pozor aby se vám tam nezatoulal někde kovový vlas z toho lanko-kabelu a nevyzkratovali jste mezi sebou jednotlivé piny.

Zdravím,

nechci zakládat nové téma kvůli jednoduchému dotazu. Půjde tempomat nainstalovat i do GIV 1.6 SR AKL ? Pedál je tuším lankový.

Všechno jde,ale bude tě to stát hodně peněz. Nebude stačit jen přehodit páčku za tempomatovou a natáhnout drátky. Bude potřeba i jiná škrtící klapka a mám dojem,že i ŘJ. Prostě moc peněz.

Aha, tak to pak nemá cenu Bylo by to super a když jsem četl, že stačí koupit jenom nějaké kábly a páčku, tak jsem se chtěl aspoň zeptat zda by to tak jednoduše šlo i u mne. Bohužel, ale díky za odpověď

Zdravím,
poradíte mi jestli jde dodatečně instalovat tempomat do 1.6 16V - ATN? Rok 3/2000.
Případně prosím i o radu, kde ho koupit.
Díííky

ano na všechny 1.6 16v lze jelikož mají el.pedal - páčku koupit originál ve škodovce (repliky nejsou žádná hitparáda) a kabeláž net ebay, levnealarmy atd


kabeláž net
https://www.levnealarmy.cz/eshop/komfor ... oledo.html" onclick="window.open(this.href);return false;


pačka net
https://www.levnealarmy.cz/eshop/komfor ... oledo.html" onclick="window.open(this.href);return false;


jelikož u benzínu tak nějak s tempomatem nepočítali, tak není příprava v mezistěně a musí se natáhnout kabeláž ještě z motorovky do mezistěny kde pak navazuje kabeláž z odkazu

majrek001 píše:ano na všechny 1.6 16v lze jelikož mají el.pedal - páčku koupit originál ve škodovce (repliky nejsou žádná hitparáda) a kabeláž net ebay, levnealarmy atd


kabeláž net
https://www.levnealarmy.cz/eshop/komfor ... oledo.html" onclick="window.open(this.href);return false;


pačka net
https://www.levnealarmy.cz/eshop/komfor ... oledo.html" onclick="window.open(this.href);return false;


jelikož u benzínu tak nějak s tempomatem nepočítali, tak není příprava v mezistěně a musí se natáhnout kabeláž ještě z motorovky do mezistěny kde pak navazuje kabeláž z odkazu

Díky moc, šéfe!
Ad1 - Povolení v ŘJ dokáže "každý" kdo má např VAG?
Ad2 - To protáhnutí znamená, že kabel ke konektoru, který přijde do slotu, který je pod lištou stěračů, je krátký a je nutno hro prodloužit? Kudy projdu, když nemám díru v kastli? Díky

ad1 - ano jen se zadá login vagem 11463

ad2 - správný postup - tato kabeláž se napinuje do konektoru (černý 10-pinový konektor) ze strany interieru a do protikusu se natáhne kabeláž od řídící jednotky motoru a napinuje se do konektoru - projdeš origo průchodkou s kabeláží kde budeš dávat ten konektor to je pod stěrači pod torpédem je krabice s konektory kde se to napinuje

majrek001 píše:ad1 - ano jen se zadá login vagem 11463

ad2 - správný postup - tato kabeláž se napinuje do konektoru (černý 10-pinový konektor) ze strany interieru a do protikusu se natáhne kabeláž od řídící jednotky motoru a napinuje se do konektoru - projdeš origo průchodkou s kabeláží kde budeš dávat ten konektor to je pod stěrači pod torpédem je krabice s konektory kde se to napinuje

díkes, sice si nejsem uplně jistej co je myšleno tím "napinuje" ale brácha je vyuč. autoelektrikář tak ten to snad zvládne. Poslední věc -
Ad3 - funguje vám při zapnutí tempomatu kontrolka na přístroj. desce? Na tyoutube jsem koukal asi na 3 videa, tempomat jim fungoval ale kontrolka nesvítila, což já bych docela chtěl.

Montoval sem origo packu i cinskou na cinske kabelaze a funguje oboje a kontrolka na budiku taky sviti. Golf IV modelovy rok 2001 (vyroba 2000), 1.6 16V.

na drátech máš piny který se podjištění pojistky na konektoru zasunou na správné pozice dle schématu

já jsem montoval jednou tempomat do sharana páčka ACI a nemakala - jinak dávám origo páčky jelikož si je seženu levněji jak druhošku