Moderátoři: VWMysak, vtuni, HANZ500, MartinZ22
), s tím se případně můžu poprat, ale nevím kde hledat ty odpory na kterejch vzniká ten úbytek. Já bych je zmenšil aspoň na polovic. Zkoušel jsem se dívat za pojistkovku, ale tam je taková spoušť drátů 
. Vono se u toho auta dost blbě hledá, je tam dodělanej alarm, imobilizer, hands free, přídavný naftový topení.... 
. Na klopený 13,75V a při dálkovejch je na obou světlech 12,3-12,4V 
. To už docela jde 
. Ale stejně bych rád věděl, kde jsou ty srážecí odpory 
.
. Svítí u Golfů IV při dálkových taky klopený? Pokud ano, pak tedy pro funkci "lightup" je právě tady použito tohle řešení . Nejsem jím nadšen a proto bych chtěl ten rozdíl snížit . Zjistil jsem, že na kontaktech světelnýho kalksonu je nahoře plný napětí a o kontakt níž je napětí snížené. Jsou dvě možnosti : buď je odpor přímo v tomhle přepínači (což se mi moc nezdá), nebo je "někde" a přitažení páčky se tenhle předřadnej odpor zkratuje . . S těmahle světlama jsem to už koupil, takže netuším, jak to je připojený. No abych se vrátil k problému. Jestliže svítí obě světla a světelnou houkačkou je lze rozsvítit ještě o něco víc, musí ten rozdíl na něčem vznikat . Podle mě je to nejjednodušší řešení pomocí odporu . Že by tam byl nějaký elektronický obvod pochybuju .