Volkswagen club Česká republika

Zdar, budu kupovat 4ku a chci se zeptat jak je to s budíkama a polo dotem, maxi dotem.
pokud budu mít TDi rotačku , půjdou mi tam budíky s maxidotem/polodotem z PD? a naopak?
Jde mi jestli je to záměnné, nebo jestli se to dá křížit jen rotačka-rotačka/ PD-PD.

Děkuji.

Nejdřív je nutné vědět zda máš CAN (prostřední číslo budíků 920) nebo neCAN (919), musíš si sehnat stejný (CAN-CAN, neCAN-neCAN) a pak by ot jít mělo. Samozřejmně je důležítá stejná motorizace budíků.

pak se musí spárovat immo - znát pin budíků, popřípadě i starých budíků /dle roku výroby, nakodovat budíky, přizpůsobit km, nastavit servisní intervaly, motorizaci atd... pokud není palubák tak i dodělat kabeláž palubáků...

Twinkey píše:Nejdřív je nutné vědět zda máš CAN (prostřední číslo budíků 920) nebo neCAN (919), musíš si sehnat stejný (CAN-CAN, neCAN-neCAN) a pak by ot jít mělo. Samozřejmně je důležítá stejná motorizace budíků.

nemusi byt stejna motorizace.

Asi měl na mysli benzín/nafta ...

Ano benzín/nafta neformuloval jsem to dobře, pokud to tak není tak mě opravte ale mám za to že ano.

jo to jo. ale je jedno kdyz das budiky treba z 1.4 do 1.6

Přesně to jsem měl namysli:)

pujdou budiky z us verze v Milich to evropske verze neni v tom nejaka zrada ?

není jen ti to bude i ujetou vzdálenost ukazovat v mílích a spotřebu v galonech

budíky jdou překodovat na evropu

tet už jen nekde z česka je sehnat

jako sehnat tady us budiky? jaky chces mam tu nejaky

Wiťo a budou sedět štítky?Nakódovat to není problém,ale bude muset dát km štítky.

proč ony ty US budíky mají vevnitř cejchování v km.. takže to ničemu neodporuje... jen si člověk na to musí zvyknout.