Volkswagen club Česká republika

Ahoj kluci ,mám ještě prosbu,dával jsem do auta radio VW Premium 6 a jen na normál redukci bez can bus sběrnice,holt bez zapnutí nesvítí, ale mám jiný problém, v redukci jsou jen 3kabely a funguje,jenže pokaždé to chce kód.Nevíte prosím ,k jestli tam nechybí jeden kabel? Případně z jaký pozice v ISO konektoru vede a kam ho napichnout ve fakta most konektoru?Moc díky za pomoc .

Tak už vyřešeno rádio hraje jak má,ale holt nefunguje podsvícení bez zapnutí rádia,to budu muset přežít Jinej problém je,že mi začal vyskakovat centrál na 1.zadních dveřích při zamknutí. To bude další

propájet zámek je tam studený spoj nebo ho vyměnit

Díky moc za pomoc,zítra se na to juknu. Ještě,je zajímavý,že když tam bylo před tím neorigo rádio a nebo ted žádný,tak to zavíralo normál,holt elektronika Dík

Pokud to bez rádia nedělá, tak je potřeba z konektoru rádia vyndat pin pro ovládání motorové antény, nebo zesilovače, protože je na pozici, kde je pin pro diagnostiku. Je to modrej s bílím pruhem pozice 6 v konektoru A (napájecí).
Pokud je v jiné pozici, kde nic není, nebo mimo konektor, tak je chyba v zámku a je potřeba propájet.

Hmmm,tak to nejspíš bude tím zámkem,já tam právě dával kabelovou redukci na Premium 6 a v tý jsou jen tři dráty Pozice 8-hnědý,pozice 7-červenobílý a pozice 4-žlutočervený a zbytek je nezapojenej. Děkuju za radu a jdu zjištovat,jak se sundavá tapec Dík

Kluci ještě,rádio funguje ,hraje,ale když vytáhnu klíček a zavřu centrálem,rádio přestane blikat a při dalším nastartování chce zase kod... potvora,néé,že by mi to až tak vadilo,zase začal normálně fungovat centrál na zadních dveřích,ale přece jen...

Přehodit piny 7 a 4 mezi sebou.

Tak jsem to zkusil přehodit,ale nic platný. ještě v tý redukci k tomu radiu Premium 6 jsou jen tři dráty osazený na pozicích 4- zlutý (z auta žlutočervený),7-červený (červeno bílý) a pozici 8 černý (hnědý z auta). Neměl by být ještě jeden kabel na pozici 6 ? (tuším,že z auta je šedobílý) . A jestli ano,kam ho mám napíchnout v Most Fakra konektoru ? Moc děkuju za pomoc,to vypínání rádia a pokaždý odblokování je nepříjemný

Ne, ten šedobílej je drát pro diagnostiku, k funkci rádia není potřeba. Zkontroluj, jestli ti na pinu 4 a 7 de napětí. Jedno je tam pořád a jedno po zapnutí klíčku. Zkontroluj pojistku na rádiu a pojistky v autě.

Čau kluci, tak jsem proměřil konektor při vypnutém a vyndanym klíčků ze zapalovani a divný je, že jedinej kabel pod napětím je právě ten sedobilej na pozici 6. Připadá mi, že si někdo hrál s kabelem a, nikde jinde napětí není, mám to zkusit přehodit z pozice 4 na pozici 6? Čtyřka je bez proudu. Děkuju za nápady a mějte se

Vyfoť detaily jak to máš přesně v těch konektorech zapojeny. Na předchozí fotce od tebe je vidět, že sou dráty postřihany a spojeny lisovacíma dutinkama, ale není vidět co kam vede.

Jasný,hned zítra se na to vrhnu ( ted musím pryč) ,ale ty dráty barevně normálně navazují ( červenobílá-červenobílá ) a tak jsou tahle spojený dva. Byl v tom děsnej masakrr když jsem ho koupil,tak jsem tady našel přesnej návod na opětovné zapojení pinů v konektoru na rádio Beta a podle toho přeházel.například zapojení repro v hnědým konektoru bylo z nějakýho důvodu znova natahovaný a origo jsem fakt nikde nenašel,ani ustříhaný a tak. zítra nafotím . Děkuju moc za pomoc a měj se

Zdravím,uvažuju o výměně volantu v mé Boře ALH r.v.99 za multifunkční z passatu b7. mechanicky by tam měl sednout,ale časem bych chtěl rozjet tu multifunkci. V autě nemám ESP takže pod volantem asi žádný kroužek. Co všechno potřebuju abych to rozjel s 2 din rádiem které ma ve specifikaci že komunikuje s MF volantem. Jaké jednotky,kroužky,propojky bych měl sehnat? do stare bory na multifunkci nebo k tomu new volatu z passatu? Popř. kdo by mi to za nějaký úplatek udělal. Děkuji.