Volkswagen club Česká republika

Zdravím,
Včera jsem si všiml, že mi málo svítí levé dálkové světlo. Řekl jsem si, že asi odchází žárovka, a tak jsem ji vyměnil za novou. K mému překvapení byla svítivost naprosto stejná (jako parkovačky, mizérie). Tak mě napadlo prohodit žárovky z levého světla za pravé. V pravém světle svítí žárovka perfektně a v levém prostě mizerně. Setkal jste se s tím někdo? Pojistky jsem již kontroloval, jsou OK. Jedná se pouze o dálková světla, parkovačky, potkávací i mlhovky svítí na obou stranách stejně...
Mám hledat rovnou problém v kabeláži nebo by mohl být zádrhel jinde?

Díky za postřehy.

Napadají mě dvě možnosti: První je horší stav paraboly, nemáš já třeba odloupanou nebo jinak poškozenou? Nebo zašlý kryt světlometu? No a za druhé chyba v elektrice, tam bych začal proměřením napětí na levé a pravé straně.. Mrkni na to a pak se do toho můžeme ponořit hlouběji..

Parabola? Nevím, o co se jedná :/ Napětí zítra proměřím, dnes už byla tma...

To je to stříbrný uvnitř světlometu, co odráží světlo ven.. Když se ti dovnitř světlometu dostane voda, tak se tahle vrstva naruší a sníží se svítivost..

Parabola bude asi OK - je evidentní, že málo žhaví žárovka (ani neoslní)

Též by mohla být špatná kostra ve světle na patici pro dálkovou žárovku. Mrkni na to někdy se to uvolní

Ano, ano, to se mu ukáže při měření, jen jsem na něj nechtěl tak chvátat a ty to hned vybleješ

Může být taky vyhnilej konektor co vede do světla.

Tak jsem měřil - naměřil jsem 10,95 V a to mi přijde divný V autě má být kolem 12 V (zde jsem se dozvěděl, že snad 14,4 V)...
A navíc, podívejte, co se stalo se žárovkou (http://1drv.ms/1mEJ7Km) - včera tak ještě nevypadala...

Černá žárovka je vada žárovky, nižším napětím se tohle nestane. Napětí baterie je 12V-12.8V podle stavu vybití a napětí při dobíjení je 14.4V. To sou všechno ideální stavy, skutečnost bývá odlišná, ale ne moc.
Napětí 11V při nenastartovanym motoru a zapnutých světlech by nebylo nic až tak hroznyho, protože baterka je zatížená. To že žárovka svítí výrazně míň, než by měla způsobuje přechodovej odpor někde ve vedení. Typickým případem bývá oxidace v konektorech, špatnej kontakt kostřících bodů, nebo výrazná oxidace kabelových svazků, ktery následně buď probíjí, nebo velice špatně přenáší proud.
Jakmile chybu najdeš, řekneš si, že taková blbost a co to dokáže udělat.

Diky za vycerpavajici info... Takze hledat a merit taky jsem jeste prisel na to, ze kdyz hybu s krytkou samotneho svetla (je tam i svazek kabelu), tak se svitivost menila (ale stale zarovka nesvitila tak jak ma). Mozna naruseny kostrici kabel, protoze kdyz jsem hybal se samotnym kabelem, co vede k zarovce dalk. svetla, tak se nic nedelo... Nejake napady?

To bych šacoval na oxidaci v konektoru, jestli jsem teda dobře pochopil tvůj popis..

Nebo to má na svědomí kabeláž co je ve světle.

A jaký další kabel (kromě toho, který vede k žárovce dálky) by mohl ovlivňovat svítivost? Protože když hýbu s celým svazkem, svítivost se mění. Pokud hýbu jen s kabelem vedoucím k žárovce, nic se neděje - trochu divné, ne?
Jak je teď zas zima, není úplně příjemné se v tom rýpat a garáž k dispozici nemám. S jedním dálkovým se celkem jezdit dá, tak to nechám, až bude tepleji...

tak ten kabel je necekane zapojenej na obou stranach