Dobíjení - Do dílny při > 3000 ot.

[Sparkye]

Ahoj ve spolek,
u G IV 1.6SR 99' mi při otáčkách vyšších, než 3000 vyskočí hláška Dobíjení - do dílny (a rozsvítí se baterka). Svítí do doby, než se otáčky nesnížej zase zpátky pod cca 3000ot/min.
Na volnoběh, nebo při otáčkách do 3000 zase obě varování zhasnou. Startuje normálně (na pár vteřin po startu se baterka, bez hlášky, rozsvítí, ale po pár vteřinách volnoběhu zase zhasne).
Má někdo nápad, co zkontrolovat (nebo už stejnou závadu řešil), než začnu shánět novej alternátor?

Předem dík za všechny nápady

[Goauld]

Nech alternátor repasovat, nemusíš kupovat novej. Jinej nápad nehledej, je to altikem.

[varok]

Nejspíše krátké uhlíky, nebo křivé ty sběrací kroužky(někdo tomu říká komutátor).

[Sparkye]

Tak alternátor vymontován a zítra jde na repas. Doufám, že tam nebude žádná jiná zrada...

Zatím všem díky, pak dám vědět, jak jsem dopadnul

[xerxes]

stáva se to bude tam nejspíš vydný regulátor

[pavelll]

tomu se neříká komutátor to je opravdu komutátor

[Goauld]

Bohužel není. U alternátoru je to pouze snímací kroužek, kterej tvoří dva kruhovy kontakty bez přerušení a při otáčení rotoru nedochází k žádnymu přepínání pólů (komutaci) jako u stejnosměrnyho motoru s komutátorem. Alternátor vyrábí střídavej proud, kterej se pomocí diod usměrňujě, takže komutátor k ničemu nepotřebuje, kontakty s uhlíkama sou tam pro buzení vinutí na rotoru, jeho polarita se nemění.

[Sparkye]

Update stavu:
Alternátor repasován, sakum prásk to vyšlo na 2200 kaček a Golfík zase dobíjí. Oproti 17500 za novej altík to byla o dost přijatelnější cena.

Díky za rady

[Plague]

Za repas a práci OK cena, ale kdes sebral částku 17500,- ?