dnešní sešlost

kokyn · Příspěvek od **kokyn** » 22.09.2006 21:41

PeLa píše:Sám víš, že když se řekne VW Golf R32, tak každému padne brada. A čeká od toho neskutečné. A ve srovnání s GTI je ten motor jaký?

tak to by ses divil

vyprávěl mi, jak byl dneska u klokočky (autorizovanej servis škoda VW seat) vylezli dva mekánici a oba spustili -> no pěkně vytůůůněnej golf

pak se za nima vyřítil třetí -> týýý vole, to je ta R32 co

vůbec neměli šajna co znamená R32

ty dva motory se blbě srovnávaj, 1.8T jede pohodičku klídek, pak sepne turb o a to je peklo

R32 jede vyrovnaně bez "nakopnutí", přijde mi že v tý R32 necítíš pořádně ten zátah oproti tomu GTI kde sem cejtil každýho koně

kornout · Příspěvek od **kornout** » 22.09.2006 22:03

Hold je to atmosferickej motor versus turbo. To nakopnutí tam ani být nemůže, ale zase to táhne pořád. 1.8T bylo konstuováno pro sportovní jízdu, R32 (původně z Phaetonu) je dělník.

PeLa · Příspěvek od **PeLa** » 22.09.2006 22:06

No oni ti mekánici jsou znalci.

kokyn · Příspěvek od **kokyn** » 22.09.2006 22:07

kornout píše:Hold je to atmosferickej motor versus turbo. To nakopnutí tam ani být nemůže, ale zase to táhne pořád. 1.8T bylo konstuováno pro sportovní jízdu, R32 (původně z Phaetonu) je dělník.

no to nevim

R32 dělník

R32 je vrcholnej sportovní model, jak řikám, blbě se to srovnává

bral bych podvozek z R32 a vše ostatní z GTI

PeLa · Příspěvek od **PeLa** » 22.09.2006 22:08

Já zase R32 s kompresorem a sponzora.

kokyn · Příspěvek od **kokyn** » 22.09.2006 22:09

PeLa píše:Já zase R32 s kompresorem a sponzora.

taky řešení

PeLa · Příspěvek od **PeLa** » 22.09.2006 22:10

Akorát není moc reálné.

kokyn · Příspěvek od **kokyn** » 22.09.2006 22:10

PeLa píše:Akorát není moc reálné.

kompresor je reálnej, jen ten sponzor se asi nenajde

PeLa · Příspěvek od **PeLa** » 22.09.2006 22:15

Tahle US verze nemá poziční světla jako Passat?

kokyn · Příspěvek od **kokyn** » 22.09.2006 22:21

PeLa píše:Tahle US verze nemá poziční světla jako Passat?

měla, sundal je, nemaj to rádi na STK

kornout · Příspěvek od **kornout** » 22.09.2006 22:22

kokyn píše:
kornout píše:Hold je to atmosferickej motor versus turbo. To nakopnutí tam ani být nemůže, ale zase to táhne pořád. 1.8T bylo konstuováno pro sportovní jízdu, R32 (původně z Phaetonu) je dělník.
no to nevim R32 dělník R32 je vrcholnej sportovní model, jak řikám, blbě se to srovnává bral bych podvozek z R32 a vše ostatní z GTI

Motor

PeLa · Příspěvek od **PeLa** » 22.09.2006 22:23

Škoda.

kokyn · Příspěvek od **kokyn** » 22.09.2006 22:43

kornout píše:
kokyn píše: no to nevim R32 dělník R32 je vrcholnej sportovní model, jak řikám, blbě se to srovnává bral bych podvozek z R32 a vše ostatní z GTI
Motor

co motor?

kornout · Příspěvek od **kornout** » 22.09.2006 23:15

kokyn píše:
kornout píše: Motor
co motor?

Psal jsem o motorech, né o autech, u mě je motor z R32 klasickej atmosferickej motor a tudíž se i taka chová, deviza R32 je silnej motor na relativně lehkém autě, 1.8T je v porovnání s ním taková splašená, to nakopnutí turba je znát, samozřejmě je to příjemné. Víš jak to myslím?
Možná by bylo zajímavé svézt se s těmito auty při plném zatížení.

kokyn · Příspěvek od **kokyn** » 22.09.2006 23:24

jj, tak to taky je, každej motor má svý pro a proti, je to těžkýsrovnávat, je to jako věčná otázka benzínxnafta

já prostě miluju tu chvilku kdy sepne turbo a mě to tlačí do sedaček

sem na ty turba

a 1.8T je pro mě ideálek