Zadní náprava

[Techman]

sbíhavost isouosost se serizuje posunitim okotveni ramen vkaroserii, zrovnatak jako celenápravnice. většinaaut protomá na ukotvení oválné díry, kde se dá (samozrejme v radu cca 5mm) potrebné hodnoty dohonit

[Tomm]

sbíhavost isouosost se serizuje posunitim okotveni ramen vkaroserii, zrovnatak jako celenápravnice. většinaaut protomá na ukotvení oválné díry, kde se dá (samozrejme v radu cca 5mm) potrebné hodnoty dohonit

Posouvanim - ramen??? Ty jsou na predni naprave. Videl jsi zadni napravu?

Ano, zadni naprava je uchycena ke karoserii v silenblocich (kde se da mirne posouvat), ale kola jsou k naprave pridelany napevno (teda v loziscich ze ) tak jak bys chtel tu sbihavost nastavit?

[molczik]

Přesně tak. Kola jsou přidělaná na fest k ramenám, které jsou taky na fest přidělány k příčce nápravy, resp. tvoří její součást. Nějak nechápu, co by tam kdo chtěl seřizovat.

[catdavid]

Zadní náprava jde štelovat,ale jen málo a to na šrobech které ji drží!!!!!!!Jsou tam oválné díry je možné,že ta náprava dostala ranu a posunula se!Nejlepší bude zajet na laserovou geometrii a pokud to nejsou tupci tak ví očem to je!Druhá věc je ta,že se jim moc do toho nechce,udělaj předek a zadek bývá většinou ok.

[molczik]

Tim že hneš celou nápravou ale pořád neřešíš sbíhavost a odklon kol, ne? Co když je vyoseno pouze jedno kolo? V takovém případě ti hýbnutí s nápravou moc nepomůže.

[Tomm]

Tim že hneš celou nápravou ale pořád neřešíš sbíhavost a odklon kol, ne? Co když je vyoseno pouze jedno kolo? V takovém případě ti hýbnutí s nápravou moc nepomůže.

Presne tak, staci se ohnout pod auto a je hned jasno. Ty dva body ve kterych je napravnice uchycena jsou zatracene malo pro nejaky stelovani

[molczik]

Tady to nějak utichlo.

[Tomm]

Tady to nějak utichlo.

Budto jim dosly argumenty nebo ted nekde lezi pod autem a lamou si hlavu: "ja jim to UKAZU ZE TO JDE, kua... kam jsem dal to velky kladivo..?"

[Oakley]

Tim že hneš celou nápravou ale pořád neřešíš sbíhavost a odklon kol, ne? Co když je vyoseno pouze jedno kolo? V takovém případě ti hýbnutí s nápravou moc nepomůže.

Je samozřejmě jasné, že zadní kola nezatáčí, tak se tam neřeší sbíhavost.

Co když je vyoseno pouze jedno kolo? V takovém případě ti hýbnutí s nápravou moc nepomůže.

V tomhle případě můžeš nápravu vyhodit a shánět novou, protože je křivá.

Tady to nějak utichlo.

Neutichlo, ale má smysl se hádat?

Budto jim dosly argumenty nebo ted nekde lezi pod autem a lamou si hlavu: "ja jim to UKAZU ZE TO JDE, kua... kam jsem dal to velky kladivo..?"

Přesně tak se to dělá, kladivem

[molczik]

Tedy resumé: Na zadku G4 se geometrie neseřizuje. Pokud chcete změnit nastavení, použijte kladivo.

A jsme domluveni.

[Techman]

ahoj, no jak už tady nekdo psal, clovek nema nekdy silu se jen hadat jinak nevim co je na to tak jasného, že když zadní kola nezatáčejí, že sežádná geometrie neseřizuje. zeptejtesenějakého servismana. každé uato má i na zadní nápravěpředepsané hodnoty: sbíhavost (někdy +, někdy- a někdy výrobce udává 0 - pozor, teď se nebavím konkrétně o GIV, protože tady ty hodnoty nevím), zrovna tak odklony zadního kola a seřizuje seto např. excentrickými šrouby v ramenou a zavešení kol - zase se nebavím konkrétně o GIV , aby se toho zasněkdo nedržel. Ale jak říkám, každej mechanik vám potvrdí, žegeometrie na zadní nápravě jestejnědůležitá jako natý přední, co máte volant

[molczik]

ahoj, no jak už tady nekdo psal, clovek nema nekdy silu se jen hadat jinak nevim co je na to tak jasného, že když zadní kola nezatáčejí, že sežádná geometrie neseřizuje. zeptejtesenějakého servismana. každé uato má i na zadní nápravěpředepsané hodnoty: sbíhavost (někdy +, někdy- a někdy výrobce udává 0 - pozor, teď se nebavím konkrétně o GIV, protože tady ty hodnoty nevím), zrovna tak odklony zadního kola a seřizuje seto např. excentrickými šrouby v ramenou a zavešení kol - zase se nebavím konkrétně o GIV , aby se toho zasněkdo nedržel. Ale jak říkám, každej mechanik vám potvrdí, žegeometrie na zadní nápravě jestejnědůležitá jako natý přední, co máte volant

Jenže tady se probíralo právě GIV, pokud se nemýlím, kde se prostě geometrie na zadku štelovat nedá. O jiný autech a jiných typech zadního zavěšení tu řeč nebyla.

No, hlavně že si konečně rozumíme.

[beskyd4]

Zdar, jen malý příspěvek z mé strany. Na octavii podotýkám ale na dvojkové řadě od r. 2004 se běžně provádí laserové proměření a případné následné seřízení i zadní nápravy , pokud se nevejde do tolerance. Má se dělat aspoň jednou ročně , nejlépe po zimě - toto je stanovisko autorizovaného servisu Škoda. Já jsem to od r. 2005 (pořízení auta) neudělal, udělali mi kontrolní test a příští týden už jsem objednán na opravu. Podotýkám opravu, protože jsem to zanedbal , seřizovací elementy totálně zatuhly , už jsem mimo toleranci dle výsledného protokolu, takže tolik. Kolik ta zanedbaná sranda bude stát , budu vědět asi za dva týdny. Takže ta prevence je určitě lepší.
Škoda Octavia 2 TDI 2.0 , 103 kW-140 k . PD. Motor typ BKD 16 ventil. Zdar.

[wanna256]

Náprava není tak hrozná práce na výměnu. A když budeš shánět u Lukassse tak jí budeš mít za pár korun. Bral jsem od něj a ok. A cenovka okolo 1000. Práce na půl dne, pozor na hadice slisovaný s trubkama, rádi se protočí a nejsou z nejlevnějších.

[Stanles]

Tak se taky podělím se svou zkušeností.
Sjížděla se mi pravá zadní guma za sezonu o 1mm víc jak levá.
Dal jsem to na geometrii tam mi to potvrdili, že to je v háji.
Nechyl jsem vyměnit uložení a mám po problému.
Všude kde jsou zkušení mechoši tak řeknou, že na GIV se na zadní nápravě geometrie nedělá a jak tu už bylo psáno stačí se ohnout a kouknout a hned je jasno.