Dotaz na cenu GOLF IV 2002/2003

[Jeka]

Ahoj,
nevím kde to mám zařadit tak to dám sem..

Uvažuji koupit tohoto Golfa IV.
RV. 2002 model 2003
Najeto 236.000km
Motor 1,6 16V benzín - po nastartování tichý stálý chod
Pravidelně servisováno. Nikde nic neklepe..
Výměna oleje a filtrů v 10.9.2015
Zadní stěrač plně funkční.
Rozvody dělány při 156.000km
Ze spodu to vypadá krásně, nikde žádná rez nebo tak..

Jen jeden problém, jdou ztuha rychlosti. 1,2-3 -4-5 vrže ASI silenblok v řadící páce. Rychlosti tam jdou ztuha, ale řadí to plynuje, jen to vrže jako by guma o gumu..


Budíky neobsahují žádný display. Do budoucna plánuji určitě PoloDot nebo MaxiDot..



Jakou to má reálnou prodejní cenu? a popř. jaké další náklady mě budou čekat?

Díky za odpovědi.

[Shorty]

Prodejní cena tak 60-65k...

Investice sotva odhadneš, záleží, jak je na tom podvozek, brzdy atd. Po koupi by to chtělo vyměnit olej v převodovce, možná tim předejdeš dalším výdajům.

Nějaký základní servis jako olej, filtry atd máš do 1000 Kč. Dále by se dala někdy čekat výměna lambdy (2,5-3000), zapalovací cívky (do 500 za kus) a možná pak nějaké jednotlivé spínače či senzory. Nedá se vyloučit zatuhnutí motoru zadního stěrače, tekoucí hadice serva a prasklé kolečko v servomotorku přetlakové klapky. Nic z těchto tří věcí ale neni nezbytně nutné řešit

[Jeka]

Prodejní cena tak 60-65k...

Investice sotva odhadneš, záleží, jak je na tom podvozek, brzdy atd. Po koupi by to chtělo vyměnit olej v převodovce, možná tim předejdeš dalším výdajům.

Nějaký základní servis jako olej, filtry atd máš do 1000 Kč. Dále by se dala někdy čekat výměna lambdy (2,5-3000), zapalovací cívky (do 500 za kus) a možná pak nějaké jednotlivé spínače či senzory. Nedá se vyloučit zatuhnutí motoru zadního stěrače, tekoucí hadice serva a prasklé kolečko v servomotorku přetlakové klapky. Nic z těchto tří věcí ale neni nezbytně nutné řešit

Děkuji, jasně to je prostě u starých aut..

Jen jeden problém co jsem našel, jdou ztuha rychlosti. 1,2-3 -4-5 vrže ASI silenblok v řadící páce. Rychlosti tam jdou ztuha, ale řadí to plynuje, jen to vrže jako by guma o gumu..
Tak kdo ví čím to může být

[Shorty]

To je klasika...právě proto by to chtělo vyměnit ten olej v převodovce (určitě dát originál, vejde se tam 1.9l), nechat seřídit řazení dle toho přípravku (umí v origo servisech) a pak promazat tyčky a klouby řazení a případně vyměnit těsnění nebo podložit silonová pouzdra. Doporučuji toto pořadí: 1) Olej v převodovce 2) Komplet promazat a vyčistit řadící mechanismus 3) Seřídit přímo páku v servise dle toho přípravku (to tě stejně asi nemine, pokud při rozebírání mechanismu řazení uvolníš ten šroub na hlavní řadící tyči, tak se ti snadno rozhodí pořadí kvaltů)

Návod na všechno je v chytré knížce s 287-290, převodový olej pak s. 28-29