Golf na 250km denně

[Killingman]

Ahoj všem, chápu, že je toto můj první příspěvek, ale i tak se mi snad podaří dostat z Vás rozumnou odpověď. Nechci jen, aby se to změnilo na flamewar jestli je lepší diesel a nebo benzín

Tudíž můj problém - sháním auto s co možná nejnižšími PROVOZNÍMI NÁKLADY (spojené náklady na palivo a údržbu) pro denní nájezd 250 Km po DÁLNICI. Je mi jedno, jestli to bude LPG a nebo nafta, nepreferuji zátah odspodu a na vyblbnutí mám V8. 20 už mi bylo taky 2x...
Prostě potřebuji DĚLNÍKA auto co odveze 2-4 lidi tam a zpátky co možná nejlevněji a s co možná nejméně problémy. Cenová hladina tak +- 100.000 Kč.

Do výběru se dostává z mého pohledu tedy pouze: (spotřeba cena LPG (13), nafty (29) * 2.5...

1.6 74 KW - v LPG - spotřeba dle spritmonitor.de je cca 9.3/100, tj. 302 Kč/den
2.0 85KW opět přestavba na LPG - spotřeba dle spritmonitor.de je cca 10.1/100, tj. 328 Kč/den
1.8 110 KW - opět přestavba na LPG - spotřeba dle spritmonitor.de je cca 10.2/100, tj. 331 Kč/den

1.9 TDi 66KW - nějaký ALH - spotřeba dle spritmonitor.de je cca 5.6/100, tj. 406 Kč/den
1.9 TDi 81KW - spotřeba dle spritmonitor.de je cca 5.6/100, tj. 406 Kč/den
1.9 TDi 96KW - spotřeba dle spritmonitor.de je cca 6.0/100, tj. 435 Kč/den

Z tohoto porovnání mi vychází jako optimální varianta ten 1.8T 110KW a nebo popřípadě ten 2.0i, ale NEVÍM, jak jsou na tom s dalšími náklady. Zřejmě dle selského rozumu na tom bude levněji ta 2.0 z důvodu absence turba

Možná se Vám bude zdát divné to, že řeším rozdíl 70Kč/den, ale při průměrném počtu 300 dní v roce to vychází na 21.000Kč a to je už hezká dovolená Vůbec se nebráním jinému modelu či automobilce, nicméně mi Golf (Octavia) přišel jako rozumný kompromis.

Moc děkuji za případné komentáře.

[oneb1t]

1.9 TDi 66KW - nějaký ALH - spotřeba dle spritmonitor.de je cca 5.6/100, tj. 406 Kč/den

tohle je nesmysl realne to auto jezdi dalky okolo 4-4.5 litru pokud je v poradku

naopak u LPG jsou ty spotreby dost podhodnoceny musis pripocitat cca 0.5-1L benzinu pro starty a ohrati a navic pri najezdu 250km denne stravis docela dost casu u pumpy
nejmin motorovejch problemu bude s 2.0 85kW je to ne nejjednodussi motor ale na to bych se moc neohlizel a spis bych resil celkovej stav vozidla jelikoz nahradni dily na tyhle stary motory nejsou zas tak drahy a treba novy tlumice/brzdy atd vyjdou na podobny penize jako vymena motoru

[majrek001]

na dálky kup TDI s rotačkam se na 5l/100km dostaneš hravě a ty 1000 000km najedou když oně budeš pečovat nebo PD to je živější, ale vezme si o trošku víc než rotačka.. spotřeba LPG je trošku mimo ne, kdyby si psal kolem 12l tak tomu i věřím.. pokud benzín tak bych vzal 2.0l + LPG tam nemá co odejít

[VWMysak]

1.8T jezdím krátké trasy za 8,5l, dálky se dá dostat na 7,5

[Killingman]

Mi jde primárně o to, dostat se co nejlevněji (nejen na PHM, ale v celkových nákladech) tam a zpátky. Je mi jasné, že můžu trefit na kus, který stojí za pendrek a tam se to prodraží. VAG mám a nějaké zkušenosti s auty taky, technika na mechaniku k dispozici...
Tady opravdu nejde o to, jestli je to nafta a nebo benzín (resp. LPG), ale o to, co vyjde levněji v součtu.

Sehnat rotačku se slušným nájezdem a v dobrém stavu je asi nadlidský úkon

[oneb1t]

nejlevnejs vyjde LPG v 1.4/1.6 motoru ale obetujes urcitej komfort protoze budes muset 2x-3x vic tankovat navic LPG neni na vsech stanicich a nebudes s tim moct do garazi

[Killingman]

I při jízdě po dálnici na tempomat 130-140km/hod? Nebere v této rychlosti už třeba 1.6 stejně/míň?
O čas při tankování mi nejde, do garáží nejezdím. Teďka tankuju denně 40l LPG do 4.8iS, takže když budu tankovat 20, ušetřím 1/2 času

[oneb1t]

to nevim mam diesel mozna nekdo se zkusenostma z benzinu bude vedet

muj soused ma ale 1.6 8V LPG (1998) netusim co to je za oznaceni motoru/prevodovky ale rikal ze na dalnici mu to docela dost toci a diky tomu i zere (koupil to auto za 6000 takze si nema co stezovat )

[majrek001]

1,4 / 1,6 točí cca při 130km/h 4000ot a to už je docela kravál na tak daleko a zrovna na dálky to není to pravé ořechové - to je auto na pocuky

[Killingman]

Takze budto diesel 66/81 a nebo 2.0 benzin... Ted jeste nejakyho 5ti dverovyho ve slusnym stavu a vybave najit...

Jak jsou na tom automaticky prevodovky v techto motorizacich? Nasel jsem docela hezkou 2.0 ale s automatem... Pokud budu brat, ze se chova stejne jako u jinych koncernu (mam k dispozici superba 2.8v5 s automatem), tak na dalnici to zere stejne jako manual...

[steve]

Kup si rotačku 66kw už ALH kodem motoru a budeš spokojenej, od LPG nebo nějakych 1,4 vůbec neuvažuj
samozřejmě si vem někoho ssebou kdo autum opravdu rozumí nebo auta překupoval nebo děla auta aspoň 15let

[C3]

Hmm, automata ti asi takhle "starého" nedoporučím GIV nejsou nová auta a ty automaty prostě do 300 tis odcházejí (hodně záleží na řidiči) a rozumnou historii sehnat je těžké...
za mě určo ALH 66kW Spotřeba žůžo, jede to pěkně a nevadí tomu větší nájezd;) (resp. jakákoliv rotačka)
...
osobně jezdit denně takovou dálku, šel bych do vyšší třídy

[Olaf87]

Hmm, automata ti asi takhle "starého" nedoporučím GIV nejsou nová auta a ty automaty prostě do 300 tis odcházejí (hodně záleží na řidiči) a rozumnou historii sehnat je těžké...

Je to přesně tak - mohu z vlastní zkušenosti potvrdit!!! A repas je pak opravdu drahá záležitost vzhledem k ceně auta.

Ještě ke spotřebě: mám Varianta, 1,9 Tdi 81kW v automatu (4-kvalt) a ta spotřeba je vyšší více než o litr (oproti klacku). Jezdím kombinovaně lehce pod 7 litrů na 100km.

[Killingman]

Tak zatím se nejvíce přikláním k 1.8T v manuálu a hodit to na LPG ))

[Olaf87]

A nepřemýšlel jsi o SDi? Motor vydrží všechno a spotřeba je minimální. Osobně bych volil 66kw, nebo klidně to SDičko