Problem s motorem VW POLO

[kyci]

Poradte mi prosim mam vw polo classic 1.4 1996 neviem prist na chybu, mam poruchu asi v zapalovani na vstup indukcnej cievky ide prud ale cievka iskru nedava ,pritom cievku som preskusal na zdroji 12v a iskru hadzala neviem aky je to system zapalovania prosim poradte , nema niekto schemu elektriky? kyci@zoznam.sk
okrem zapalovania je vsetko ok.Diky moc

[skimhud]

Systém zapaľovania je pomerne jednoduchý. V rozdeľovači je hallov snímač, ktorý generuje pulzy, tieto pulzy vstuoujú do riadiacej jednotky a zosilujú sa . Výstupný impulz je privedený na výkonový stupeň cievky/je súčasťou cievky zapľovania/ no a potom iskra. Hallov snímač je jediným zrojom informácie o tom, že sa motor točí pre RJ motora. Ak negeneruje pulzy, nejde iskra ale ani nespustí palivové čerpadlo..... Poslal som ti mailom kompletnú orig. schému od elektriky motora. Typ motora AEX.

[Pilotek]

Co Ti to robi - pretaca ale ani neodpali?
Skus diagnostiku. Mohol by to byt Hallov snimac polohy klukoveho hriadela (RJ motora "nevie" kedy ma davat iskru na jednotlivych valcoch). Na tychto motoroch je tusim umiestneny v rozdelovaci.

Aha, kolega ma uz predbehol.

[skimhud]

Poradte mi prosim mam vw polo classic 1.4 1996 neviem prist na chybu, mam poruchu asi v zapalovani na vstup indukcnej cievky ide prud ale cievka iskru nedava ,pritom cievku som preskusal na zdroji 12v a iskru hadzala neviem aky je to system zapalovania prosim poradte , nema niekto schemu elektriky? kyci@zoznam.sk
okrem zapalovania je vsetko ok.Diky moc

Skús to zisťovať týmto postupom:
-budeš ale potrebovať pomocného kolegu

1. uisti sa, že auto nemá domontovaný alarm,imobilizér a ak ano, či neblokujú niečo v okruhu zapaľovania, a či sú po deaktivácii aj deaktivované blokovacie okruhy

2. sadni do vozidla v tichom prostredí, nechaj motor pretáčať štartétom a po vypnutí zapaľovania budeš počuť dobeh palivového čerpadla-ak je tomu tak, hallov snímač je funkčný
resp. počas štartovania na poistke č.18(20A) musíš namerať 12V-pal.čerpadlo
Ak nameráš 12V a počuješ čerpadlo presuň sa do motorového priestoru
3. stiahni VN kábel z rozdeľovača-ten čo prichádza od cievky
prilož ho na vzdialenosť cca 5-10mm k hlave motora a popros niekoho aby pretáčal motorom
ak bude hádzať iskru - zapaľovací systém je OK
ak nebude hádzať iskru - premeraj ohmmetrom VN kábel mal by mať cca 1kOhm, sviečkové cca 5kOhm
4. vymontuj palec rozdeľovača a zmeraj odpor medzi stredom kde sa točí uhlík a špičkou palca
hodnota odporu cca 1kOhm, ak nameráš prerušenie-vymeň palec rozdeľovača
5. ak je všetko OK -vymeň cievku zapaľovania

Ak Ti nerobí problém nemčina, môžem ti poslať orig.meracie postupy z fabriky

[Pilotek]

Esta ma napada - nemas na aute skryty vypinac (alebo predchadzajuci majitel)? Ak nie je kvalitny a kvalitne namontovany, moze tiez potrapit. Diagnostika vtedy moze vypisovat chybu v style "skrat na plus".

[marky]

Poradte mi prosim mam vw polo classic 1.4 1996 neviem prist na chybu, mam poruchu asi v zapalovani na vstup indukcnej cievky ide prud ale cievka iskru nedava ,pritom cievku som preskusal na zdroji 12v a iskru hadzala neviem aky je to system zapalovania prosim poradte , nema niekto schemu elektriky? kyci@zoznam.sk
okrem zapalovania je vsetko ok.Diky moc

když ti tam jde proud na tu cívku tak tam asi immo funguje.jinak nejspíš bych si tu cívku sehnal někde na pujčení je to celkem dost poruchoví a na baterce ti jiskru házet muže protože ji skratuješ na baterce ale je tam i taková plastová krabička která ti ovládá tu jiskru a ta muže být ko.v replice stojí 1100kč je stejná z felicie, sharan 2.0i atd

[Tomm1984]

zdravím,,len sa chcem spýtať či už si to opravil,,lebo mam asi ten istý problém a rad by som vedel, čo z toho pomohlo dik

[Patresk0]

poradte mi prosím vás mám vw polo classic 1,4 r. 97- keď dlhšie prší a prejdem po vode motor vypne. Keď svieti slnko na druhý deň naštartuje a ide normálne. Všimol som si že na idnukčnej cievke preskakuje iskra na kábel. Menil som hlavu rozdelovača, palec sviečky. ďakujem pekne