B3 1.8 66kW nestartuje

[nolimitpd]

Zdravim nevie my nikto prosim vas poradit mam B3,motor 1.8 66kw benzin.Toci toci ale nechce my naskocit.Ci uz mal nikto taky problem a co bolo zle.Asi to bude nieco z elektrikou.Vsetko co suvisi z benzinom funguje.zatial dik

[FError]

Tam může být takových problémů -> špatná cívka, chyba v rozdělovači, utrženej nebo ulomenej drátek třeba od hallovy sondy; špatné pořadí zapalování (přeházené kabely) nebo špatně natočený rozdělovač.
To jen v případě, že opravdu je kolem podávání a dávkování paliva vše OK

[nolimitpd]

A viem my prosim niekto poradit co tam ma za sistem vstrekovania v motore 1.8 66kw benzin jednobodove vstrekovanie, ci tam je monotronic alebo monojetronic a ci sa da zistit niejak diagnostika ked to nemozem nastartovat ,a da so to zistit tym vyblikanim cez diodu alebo niejak napichnut?

[slausek]

může být oboje, jak monomotronic, tak monojetronic - záleží na roku výroby a označení motoru, přes diodu a můj odhad je mrtvý vysokonapěťový trafo - krabička odkud jde hlavní kabel do rozdělovače

[nolimitpd]

oznaceni motoru mam ABS a r.v.93 skuste poradit nieco okolo diagnostiky

[slausek]

tam je to mono - motronic a moje zkušenosti s připojenim na vag nedopadly dobře, nenašlo ani jednu jednotku, takže podle mě pouze dioda

[nolimitpd]

a da sa krabicka od ktorej ide hlavny kabel do rozdelovaca (ktoru si spominal vyzsie)niejak odmerat ci je dobra?

[Petisbest]

Dá se změřit vinutí ohm-metrem. Připojíš ho na primár, t.j. svorky 1a 15. Požadovaná hodnota je 0,5-0,7omh (Sice v knížce je napsáno kohm, ale myslim že je tam chyba) a sekundár, svorky 15 a 4, požadovaná hodnota 3-4 kohm. Označení svorek je tak, že když koukáš na trafo a třípinovej konektor je nahoře, tak svorka 1 je pod nim nalevo, 15 napravo a 4 je na hlavní kabel k rozdělovači.

[gregi]

ABS diodu pro diagnostiku nemá , takže tato možnost pro vyblikání kódů před přístrojovou desku je Ti pasé . Připojení na VAG je možný , ale ne pro kontrolu dat a akčních členů , jen pro vyčtení uložených chybových kódů , při napojení bude zaznamenaná chyba na čidlo otáček otáček , neboť motor není v chodu - standartní projev . Chyba není uložena jen při kontrole při běžícím motoru .

Zkusím se zeptat na základní diagnostiku : - jestli že máš otáčkoměr a začneš startovat , zvedne se Ti otáčkoměr a začne ukazovat nějakou hodnotu nebo ne ? - pokud ne , tak jdi po rozdělovači - čidlo otáček

- když zapneš klíček , natlačí čerpadlo palivo ?
- když startuješ a koukneš do prostoru vstřikovače po demontáži horního krytu , jde Ti palivo ze vstřikovače ? - pokud ne , tak filtr , čerpadlo nebo palivové relé

- pokud Ti tam půjde palivo a bude Ti ukazovat otáčkoměr hodnotu otáček motoru při startování , tak zkusit demontovat svíčku a zkusit , jestli je na ní jiskra . Pokud ne , tak cívka , ale za předpokladu že bude mít řídící jednotka impuls od senzoru otáček .

Jestli nezaberou tři rychlé metody , tak shánět někoho s VAGem a napíchnout se před řadící pákou ve středovém tuneru - zásuvka schovaná pod krytem mechanismu řadící páky .

[kiselina]

zkus jestli ti to hazi jiskru na kostru. ja bych to videl na otackove cidlo pokud tam ta jiskra nebude

[gregi]

Zdravim nevie my nikto prosim vas poradit mam B3,motor 1.8 66kw benzin.Toci toci ale nechce my naskocit.Ci uz mal nikto taky problem a co bolo zle.Asi to bude nieco z elektrikou.Vsetko co suvisi z benzinom funguje.zatial dik

Jak vypadáš s autíčkem , stále mlčí nebo jsi mu domluvil

[splouchy]

zkus se podivat na spinaci skrinku,me vypekla na me g2,toci ale nechytne-nehazi jiskru,napetí na obvodu 15se proste ztratilo pri startovani

[nolimitpd]

takze diky chalani za rady niekto predomnou sa uz vrtal vo zvesku kablou co idu do vstrekovania ,jeden mechanik my zistil ze jeden kablik z to zvesku bol zle spojeny takze nevstrekovalo,momentalne to zatial slape.

[gregi]

Gratuluji , další fešák na silnici

[kiselina]

tak to je gud, to me ani nenapadlo, hlavne ze lita