Mefisto píše:Sami se sklápějí ve všech Sharanech - stačí se rozject do garáže a o vrata se sklopí sami - pokud neupadnou
no blbej nápad - to bych Sharánkovi neudělal- holt budu muset pokaždé vylézt a hezky růčo-jinak se nevejdu, ty starý garáže jsou opravdu malí- ještě že se vejdu na výšku (ještě jsou tam 3cm)
Tak dneska se mi to povedlo kdyz jsem couval z garaze ze pojedu pro kapra.Levy total v prdeli Hezky vanoce A to jezdim kazdej den a Sharika mam uz 2roky.
U DVOJKOVEJCH MODELÚ DOU SKLOPIT CELÍ ZRCADLA(POKUD JE TAM EL.MOTUREK), JAK ELEKTRICKY TAK JEN RUKOU,,PARKUJU PODEL GARAŽE A STAČÍ KDYŽ SKLOPIM JEN LEVÍ,,TAKŽE EL.POUŽÍVÁM JENOM U OBCHODNÍCH CENTER I KDYŽ PARKUJU DYCKY CO NEJDÁL OD VCHODU
O I 1,9 TDI 66KW AGR SEDAN 4x4 290 HP 510 NM
T5 1,9 TDI 77KW AXB L0ONG 2x4 172 HP 387 NM
775246809 hanzoctavia@seznam.czhttp://www.tdi-tuning.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
V minulosti sa ma viacerý z Vás pýtali na možnosť prestavby el. sklápateľných zrkadiel na automatické po zamknutí auta tak som sa touto myšlienkou začal pohrávať a keďže sa našla príležitosť vďaka Patperovi ktorý montoval el. sklápateľné zrkadlá mal som geniálneho pokusného králika vo forme jeho bieleho tátoša (s čiernym pruhom) kde som toto odskúšal a spojazdnil (dúfam že k spokojnosti majiteľa).
Uvedený popis uvádzam pre II. Generácie ale pri I. generáciách budú len min. rozdiely:
Označenie Sharanov.
7M8 – I. generácia do 05/2000
7M9 – II. generácia od 06/2000 do face liftu 10/2003
7M6 – II. generácia od 11/2003 (po face lifte až do teraz)
Oznacenie Alhambier:
7V8 – I. generácia do 05/2000
7V9 – II. generácia od 06/2000 až do teraz
Značenie Galaxy presne neviem ale aj pre ne by malo platiť približne to iste.
Niekoľko faktov o el. zrkadlách.
El. zrkadlá tieto môžu mať v závislosti na výbave tieto funkcie:
- el. nastavovanie zrkadla v osi X a Y za pomoci ovládača vo dverách šoféra. (7M8, 7M9, 7M6, 7V8, 7V9)
- El. vyhrievanie zrkadla (spínané cez relé ktorého cievka je riadená napájaním vyhrievaného zadného skla) aktívne pri zapnutom vyhrievaní zadného skla. (7M8, 7M9, 7M6, 7V8, 7V9)
- El. sklápanie celého zrkadla ku karosérii za pomoci ovládača vo dverách šoféra (7M8 od 05/98, 7M9, 7M6, 7V8 od 05/98, 7V9)
- Bočné blinkre integrované v zrkadnách (len 7M6)
- Automatické zaclonenie spätných zrkadiel pri oslneni reflektormi iného auta zo zadu (riadi ich vnútorné elektronické spätné zrkadlo) (7M9, 7M6, 7V9)
Zo samotného zrkadla ide krátky kábel zakončený 12 pinovým konektorom ktorý v závislosti na uvedenej výbave má nasledovne osadené piny:
- pin 1 a 2 – motor sklápania zrkadla ku karosérii
- pin 3 koncový spínač sklápania zrkadla ku karosérii
- pin 4 spoločná zem pre koncový spínač sklápania zrkadla ku karosérii, vyhrievací element zrkadla a bliker v zrkadle
- pin 5 vyhrievací element zrkadla (+12V)
- pin 6, 7 a 8 su 2 motorčeky naklapania zrkadla v osi X a Y (el. nastavenie zrkadla)
- pin 9 a 10 je clona automatickeho zaclonenia pri oslneni zo zadu
- pin 11 blinker (+12V)
Ďalej sa budem zaoberať funkciu sklápania celého zrkadla ku karosérii. Keby sa niekto zaujímal aj o ďalšie funkcie budem sa venovať aj im.
Pre sklápanie zrkadiel ku karosérii je potrebné:
- aby vozidlo bolo osadené zrkadlami s mechanizmom sklápania vrátane motorčeka sklápania a koncového spínača.
- Vozidlo musí byť vybavené potrebnou kabelážou
- Vo vozidle sa musí nachádzať riadiaca jednotka sklapania
- Vozidlo musí byť vybavené ovládačom nastavenia zrkadiel z rozšírenou funkciou sklápania zrkadiel (ovládač má okrem polohy L – 0 – R aj polohu sklopiť zrkadlá (poloha 180 stupňov oproti polohe 0) samozrejme automatické sklápanie je možné realizovať aj bez tohoto ovládača.
Takto to vyzerá po vytiahnutí výklopného krytu poistiek.
Takto po demontáži ľavej spodnej časty palubovky:
OT: Pohľad na 2 novo domontované obímky pre relé nazávislého kárenia. Nič sa nikde neplandá a je to skoro ako z fabriky.
Po odistení vrchného reléového roštu (v ľavo a v pravo hore) a jeho vyklopení (spodná strana je zaháčknutá) sa dá dostať aj k 2 zadným šróbom ktoré držia centrálnu elektorniku. (predné 2 sú pred vrchným reléovým roštom) Všetky 4 šróby von a tým pádom je vonku aj centrálna elektronika. Pohľad na ňu mimo auta. Je vidno konektory P1, P2, P3, P4, P5, P6 a P7.
No a po demontáži horného reléového roštu a centrálnej elektroniky sa naskytá pohľad na spodný reléový rošt (tu je hlavne silovina a obvody s veľkou prúdovou záťažou) a v krúžkoch sú vidieť 2 západky ktoré držia poistkový rošt. Po ich nadvihnutí sa dá poistkový rošt vytiahnuť a oddeliť.
Vytiahnutý poistkový rošt:
Naposledy upravil(a) abeljozef dne 31.05.2009 17:44, celkem upraveno 2 x.
ježišmarjá že já to vůbec četl. Dnes jsem s nápovědou Jozefa úspěšně vyměnil pojistku, poté co jsem zkratoval okruh vnitřního osvětlení při výměně sulfidky za ledku a myslel si jaký jsem to šikula. A ted tohle. bych ty dráty už nikdy nenastrkal tam kde byly. Jozífku - klobouk dolů.
Máte někdo ponětí, na kolik vyjde komplet to sklápění zrcadel, když přípravu nemám. Tz. vč. kabelů a zrcadel atd. mám SHA 2002? moc mě to zajímá a hlavně to potřebuju!!!!! Díky za přibližné info.
To zalezi hlavne na tom kde a za ake peniaze zozenies komponenty. Musis mat samotne zrkadla (mozno by neboli od veci z blinkrami a je aj moznost zatmavenia proti osvetleniu zo zadu), Riadiacu jednotku 361, prepinac otocny o 360 stupnov. Kable a praca je potom zavysla od toho co uz v tom aute je namontovane.
A to jezdim kazdej den a Sharika mam uz 2roky.
ty jsi Dabel 
Dabel ,Abel , Daber.... uz v tom mam zmatek 
