MOTOR: napínací mechanizmus klínového řemene alternátoru

[widle]

pokud jsi měl v háji tu ocelovou tyčku, která vede naskrz tím hliníkem, tak nevěř tomu, že budeš mít hliník v pořádku...co ty mosazné vložky, v jakém byly stavu? Pokud byly prodžené, tak v tom hliníku stačí málo a je oválný....čili i nové vložky se budou snažit tomu oválu, byť malému, přizpůsobit......
jo, a když budeš dávat tu maznici, dej tam vazelínu, co se dává do vodní pumpy, je hustší

[sharáno]

ty kroužky byly uplně v háji, totál prodřený. jestli stačí tak málo v tom hliníku, tak to bude ta příčina, jinak si to nedokážu vysvětlit. V tom případě se to musí komplet převrtat a předělat. to mám radost
díky za spolupráci.

[widle]

mi to dělal kámoš přímo na autě výstružníkem. musíš ale přizvednout motor, a ten povolit na držáku vedle vzduchového filtru....a ŘEMEN nový.....ten starý může být od vibrací natažený...

[sharáno]

Tak jsme to dělali i před tím, uvolnil se motor pod filtrem a přizvedl, vtom už zkušenost je:) známej na dílně má soustruh, a je šikovnej, tak by s tím neměl být problém, udělá i nové podložky. Horší to bude sčasem, toho nemá nazbyt:(
Začnu ho zas bombardovat po telefonu

[widle]

ty vložky udělat z karo-bronzi...to je materiál na kluzná ložiska......
pokud není čas, stačí koupit kratší řemen, sice je to sado maso, ta montáž, ale na chvíli to stačí a celé se to zklidní...já měl měl řemen z nějakého citroena
ale jak říkám, to je jen dočasné řešení...

[johnpiere]

Jo taky to znám. Dělal jsem to už podruhý. Jenže tentokráte celý ten držák šel ven, vyvrtat, dát nový pouzdra, udělat mazničku (tlakovou) a už je to zpátky. Není to ještě ono, asi byla malá vůle.Ono přece jenom se to ohřeje a roztažnosti dělaj bordel. Ale hlavně jsem dal novou tyčku. Koupil jsem ji u VW za 900. A je to

[Marek77]

Začala mi pískat kladka řemenu. Napadlo mě, že se ozývají ložiska (po čtvrt milionu kilometrů se není co divit). Po její demontáži jsem zjistil, že se jedná o plastovou rolnu, v níž jsou zalisována dvě kuličková ložiska 6002 RS. Jenže jsou tam zalisována zatepla, takže nejdou demontovat z rolny ven. Přesněji řečeno šlo by to, ale rolnu bych znehodnotil.

Ptal jsem se v autodílech, co stojí nová rolna. Bylo mi řečeno, že podle výrobce od tisíce do osmnácti set korun. To mi za kus silonu a dvě malá ložiska připadá trochu moc, co myslíte?
Tak jsem si sedl, kladku nakreslil a nechal si ji od známého vyrobit z duralu. Stálo mě to sto padesát korun, k tomu dvě ložiska a Segerovka - úhrnem za Kč 80 - a rolna je jako nová (a především - je na věky).

Přikládám výkres (nejsem strojař, takže mě berte s rezervou, nicméně soustružník to podle toho bez problému vyrobil):

[tychos]

......já sem prostě celej napínák i s kladkou koupil za 1000kč novej a je to )

[widle]

jenže na jedničku stojí kolem 5tis.......

[Peters]

Poradi nekdo?

Kdyz se pri volnobehu podivas smerem zhora na levy kraj alternatoru, tam kde pod nim beha remen, je tam na alternatoru nejaky napinak ci co. A pri behu motoru se chveje - dopredu, dozadu (dost). Je to spravne nebo spatne?

Zacal se mi z motoru ozyvat divny zvuk, takove brumlani, hlavne nejvic slysitelne pri volnobehu.
Navic se ozyvaji zrejme servo, ale po pridani otacek uz ne. Pri potoceni volantu sem a tam se se ozyva. Remen se zda byt napnuty dost. Oleje v servu rovnez dost.

Motor 1,9 PD.

Dik moc.

[johnpiere]

Poradi nekdo?

Kdyz se pri volnobehu podivas smerem zhora na levy kraj alternatoru, tam kde pod nim beha remen, je tam na alternatoru nejaky napinak ci co. A pri behu motoru se chveje - dopredu, dozadu (dost). Je to spravne nebo spatne?

Zacal se mi z motoru ozyvat divny zvuk, takove brumlani, hlavne nejvic slysitelne pri volnobehu.
Navic se ozyvaji zrejme servo, ale po pridani otacek uz ne. Pri potoceni volantu sem a tam se se ozyva. Remen se zda byt napnuty dost. Oleje v servu rovnez dost.

Motor 1,9 PD.

Dik moc.

To jenom tak hádáme.Máš foťák? Pravděpodobně se jedná o tlumič rázů, resp. napínák řemenu.Vše viz. toto vlákno.

[Peters]

Jde o toto, viz fotka.

[PajaS]

Shoď řemen a zkus jestli funguje volnoběžka alternátoru - řemenice musí jít na druhou stranu, než je alternátor roztáčen, docela lehce protočit. Častá závada.

[widle]

Peters
jj, to je napínák a ten ti dělá ty zvuky, pazvuky, když ho budeš měnit, tak vyměň i ten řemen, je určo vytahaný těmi rázy..........
na tvou dvojku stojí do tisíce korun, myslím ten napínák.....

[LosPablos]

Jojo. Ja měl to samo. Při volnoběhu to tak zvláštně klepalo a bylo to horší a horší. Pak začalo ještě pískat servo při plnym rejdu až se to nedalo poslouchat. Výměna napínací kladky (slouží zároveň jako tlumič nějakých rázů) a byl klid. Já to tedy vyměnil pro jistotu i s tím řemenem.