Výpadek veškeré elektriky při jízdě ??

[zede]

Ahoj, mám takový problém. Již se mi to stalo dvakrát. Mám VW GOLF IV, 1.4, rok 99.
Případ číslo 1.
Měl jsem za sebou ten den 100km bezproblémové jízdy,vypnul jsem motor a po 5minutách znovu nasedl do auta nastartoval a stal cca 5minut na neutrál a najednou začal uprostřed palubky blikat červený vykřičník a začalo to pípat tak jsem pro jistotu vypnul motor a chtěl znovu nastartovat ale bez šance.Ani náznak,total vybité. Tak jsem to nahodil přes kabely a o.k. až do dnes.
Případ č.2
Ráno jsem nastartoval,ujel asi 500m a opět zastavil na 2 minuty na neutrál a přestalo najenou jit rádio,tak jsem myslel že kontakt nebo něco a popojel jsem dal a nejdnou to za jídy začalo zase pípat a blikat ten vykřičník a v tu chvíli jsem zjistil že nefungují světla ani podsvícení budíků. Tak jsem chtěl dojet k nejbližšímu servisu a když sem k němu dojel tak už to nepípalo,světla svítila a rádio šlo zase normálně pustit. Vypnul jsem motor a na první nastartování uplně v klidu nastartoval jakoby nic...
Napadlo mě zda nejde o špatný alternátor a nebo baterii. Prosím o váš názor. Děkuji

[xerxes]

koukal jsi na připojení kablu na baterku?jestli náhodou nejsou zaoxidované¨.Kukni ještě na kable co vedou od alternátoru

[zede]

To jsem dělal po to prvním výpadku. Jsou v pohodě.dokonce jsem to pročistil. Mám na mysli ty kabely k baterce. K alternátoru jsem nekontroloval.

[xerxes]

kukni ještě na altik a jak nepomuže tak kukni na relatka nad pedalama

[falko1983]

Zkusil bych proměřit dobijení pokud bude ok pak změřit zda nemáš bez zapnutých spotřebičů zvýšený odběr..

[Smajda]

zkusil bych vyměnit baterku...

[pelo]

Mozna blbost, ale znamymu delala neco podobny Honda Accord. Za jizdy, treba i na dalnici, to najednou z niceho nic vyplo motor, za chvilku zase naskocil... Uplne bez priciny, i pri akceleraci... V servisu vsechno rozebrali a nakonec to byla spatna spinacka, ta cast, co je na leve strane pod volantem, kde jsou ty kontakty. Tam to bylo cely opaleny, po vymene vse OK...

[xerxes]

podle mě to bude nějaká blbost spíš bych to viděl někde na studený spoj

[zede]

Děkuji za rady. Zjistil jsem že tam mam 2,5 roku starou baterku která je nejspíš z tržnice, tak jsem koupil novou a problém vyřešen ale ihned se objevil jiný! Po nastartování když je motor studený tak auto okamžitě chcípne. Takže musim držet trošku vyšší otáčky asi tak 1min,dokud se motor trošičku neohřeje pak už je po problému. A všiml jsem si že potom na volnoběh máme asi tak 500otáček.. to je málo že? Normálně jsem to měl u 1000. Takže ted už se asi nevyhnu návštěvě servisu,že?

[Martin. D]

500 ot/min. je fakt málo. Mohl by to dělat palivový filtr pokud nebyl dlouho měněný....

[zede]

C znamená dlouho? měnil jsem ho před rokem,společně se všemi ostatními filtry. Děkuji

[Smaster]

Tak to palivovy filtr nebude podle me to bude zlobit cidlo volnobeznych otacek nebo mozna jen vycistit klapku u me to tak pomohlo nebo píchnout na VAG.

[Martin. D]

C znamená dlouho? měnil jsem ho před rokem,společně se všemi ostatními filtry. Děkuji

Tak to palivovým filtrem nebude když si ho měnil před rokem...

[raduzzz]

to bude tím, žes to ještě nehodil na VAG jak kolega radí. Se podívej jaké jsou skutečné otáčky, jaký úhel škrtící klapky