To je všechno pravda, co tu píšeš, ale já si myslím, že Touareg bez vzduchového pérování není Touareg. S manuálem bych se smířil a možná i s tím motorem, ale všude se píše, a myslím, že jsi to psal i ty, že ta 2,5 je na tak velké auto tak na rozhraní a jako ideální motor je naftovej třílitr.
Co se týče cen, tak u ojetin se to pohybuje cca na stejno, jestli V6, nebo V10. Ale ta V10 sice musí jet jako raketa, ale už jen proto že je těžší a ten motor musí být velmi "předimentovanej", tak musí být i poruchovější.
Takže ideální pro mne asi je třílitr se vzduchem a měl by mít i dotykovou navigaci, bo ta se mi v něm opravdu velmi líbí.
Ale tohle je zatím jen sen.
Ovšem myslím si, že ceny Touaregů po uvedení nového modelu půjdou dolů, protože nejen že nový model má být lehčí (cca o 300kg), se spoustou vychytávek, ale jeho pořizovací náklady mají být i nižší.
Takže možná, když vše dopadne tak jak má, tak se za rok přidám do rodiny
................... a budu si zde stěžovat na předražený servis
Byl jsem na tom naprosto stejně, normální nemoc(postižení) 
