Plnící tlak turba 1.8T 110Kw\AGU

[Buřton]

Aha, už tomu asi rozumím Hoši, nemáte někdo nějakej odkaz na ten MBC? nebo aspoň by mi mohl říct přibližnou cenu? Nějak se mi to nedaří najít

[Benik1]

tady máš odkazy:
http://www.car-performance.cz/eshop/mot ... alni-mbc-/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.frautomotive.cz/frautomotive ... laku-turba" onclick="window.open(this.href);return false;

[vtuni]

trošku přidám oleje do ohně...když se to tu řeší....

ví někdo kdo sem dováží značkový EBC ??? HKS, Greddy, Apexi..nebo tak něco... nemám zájem uvalit 5a víc tis za NOname...

i na hpp mají v nabídce jen noname...

[bear]

myslím že nikdo
http://www.hksusa.com/products/?id=3208&rsku=6293" onclick="window.open(this.href);return false; jak zadarmo

[Buřton]

tady máš odkazy:
http://www.car-performance.cz/eshop/mot ... alni-mbc-/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.frautomotive.cz/frautomotive ... laku-turba" onclick="window.open(this.href);return false;

Díky, ono něco hledat, anichž pořadně nevím co to je, je obtižné;) Tohle bych si ale rád pořídil

[R@ZOR]

Jde to i bez MBC. Uz bych za to nedal ani korunu

[bear]

Jde to i bez MBC. Uz bych za to nedal ani korunu

jde to myslím nějak, přiškrcením hadičky co vede k N75 ventilu ?

[vtuni]

Jde to i bez MBC.

jo jde to s EBC

[R@ZOR]

Jde to i bez MBC. Uz bych za to nedal ani korunu

jde to myslím nějak, přiškrcením hadičky co vede k N75 ventilu ?

Presne tak, nebo das pruzinu na wg, aby drzel vyssi tlak. Obe metody mam vyzkouseny. Nakonec jsem zustal u seriovyho ventilu N75 a pruzinu na wg. Tlaci to kolem 0.7-0.8b, coz mi ted vyhovuje. Vic uz by nedelalo dobrotu bez chipu. Mel jsem i 1b, ale na 4, 5.stupen v tahu uz to nebylo ono.

Jeste k tomu skrceni hadicky. To se da delat taky nekolika zpusobama. Bud se to skrti jeste pred N75 (rychlejsi nabeh turba a vyssi tlak), nebo az hadicku co vede k wg, tim se ziska jen vyssi tlak..
Ale AGU mam moc maly vstriky 280, takze se vyssim tlakem moc neziska. Chtelo by to dat bud vstriky z O1 RS, nebo regulator tlaku paliva pripadne oboje

Toho provedeni si nevsimejte. Je to delany narychlo, ale funguje perfektne, tak jsem to zatim nepredelaval.. Pruzina musi bejt dost silna, ten tlak ma opravdu silu

[Buřton]

Jde to i bez MBC. Uz bych za to nedal ani korunu

Díky R@ZOR!! Přesně tohle jsem doufal, že někdo napíše. Jednoduchý levný způsob, jak si přikořenit jízdu V nejbližší době to vyzkouším..

Ještě se zeptám, kudma tam vedeš ten vzduch z turba? Máš jinčí intercoler či co? Máš tam totiž krásně místo, já už se tam tak snadno nedostanu

[R@ZOR]

Jde to i bez MBC. Uz bych za to nedal ani korunu

Díky R@ZOR!! Přesně tohle jsem doufal, že někdo napíše. Jednoduchý levný způsob, jak si přikořenit jízdu V nejbližší době to vyzkouším..

Ještě se zeptám, kudma tam vedeš ten vzduch z turba? Máš jinčí intercoler či co? Máš tam totiž krásně místo, já už se tam tak snadno nedostanu

Jj, mam to trosku prekopany

Tady najdes vic.. http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=7 ... 89&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Benik1]

jde to myslím nějak, přiškrcením hadičky co vede k N75 ventilu ?

Presne tak, nebo das pruzinu na wg, aby drzel vyssi tlak. Obe metody mam vyzkouseny. Nakonec jsem zustal u seriovyho ventilu N75 a pruzinu na wg. Tlaci to kolem 0.7-0.8b, coz mi ted vyhovuje. Vic uz by nedelalo dobrotu bez chipu. Mel jsem i 1b, ale na 4, 5.stupen v tahu uz to nebylo ono.

Jeste k tomu skrceni hadicky. To se da delat taky nekolika zpusobama. Bud se to skrti jeste pred N75 (rychlejsi nabeh turba a vyssi tlak), nebo az hadicku co vede k wg, tim se ziska jen vyssi tlak..
Ale AGU mam moc maly vstriky 280, takze se vyssim tlakem moc neziska. Chtelo by to dat bud vstriky z O1 RS, nebo regulator tlaku paliva pripadne oboje

DSCF1421.jpg

DSCF1422.jpg

Toho provedeni si nevsimejte. Je to delany narychlo, ale funguje perfektne, tak jsem to zatim nepredelaval.. Pruzina musi bejt dost silna, ten tlak ma opravdu silu

A z čeho jsi tam použil tu pružinu??

[R@ZOR]

Presne tak, nebo das pruzinu na wg, aby drzel vyssi tlak. Obe metody mam vyzkouseny. Nakonec jsem zustal u seriovyho ventilu N75 a pruzinu na wg. Tlaci to kolem 0.7-0.8b, coz mi ted vyhovuje. Vic uz by nedelalo dobrotu bez chipu. Mel jsem i 1b, ale na 4, 5.stupen v tahu uz to nebylo ono.

Jeste k tomu skrceni hadicky. To se da delat taky nekolika zpusobama. Bud se to skrti jeste pred N75 (rychlejsi nabeh turba a vyssi tlak), nebo az hadicku co vede k wg, tim se ziska jen vyssi tlak..
Ale AGU mam moc maly vstriky 280, takze se vyssim tlakem moc neziska. Chtelo by to dat bud vstriky z O1 RS, nebo regulator tlaku paliva pripadne oboje

DSCF1421.jpg

DSCF1422.jpg

Toho provedeni si nevsimejte. Je to delany narychlo, ale funguje perfektne, tak jsem to zatim nepredelaval.. Pruzina musi bejt dost silna, ten tlak ma opravdu silu

A z čeho jsi tam použil tu pružinu??

Nevim z ceho presne je, nasel jsem ji v dilne. Zkousel jsem tam asi 4, tahle byla nejtvrdsi, tak tam zustala.

[Majllo]

mozes mi hodit foto ktoru hadicu treba priskrtit na tom N75 ventile? chcem to len skusit

[bear]

tak jsem zvědavej kdo první tady popraví turbo