vaha vzduchu....

[ironmaiden]

čuste golfisti ,mám problém z kolisání otáček ,bylo mi řečeno že mám vyčistit vahu vzduchu,ale nevím kde ji mám hledat.prosím hellp.

[Marek_yessman]

u dehtu je hned za vzduchovym filtrem, myslim ale počkej si raději na zkušenější maiestra

[bifur]

Skus napisat aky mas motor, krystalovu gulu zatial nemam. Mozno by stacilo aj trochu pohladat, ohladne vahy je tu toho fakt kopec..

[avalancheno1]

Jak píše bifur.. Mof byss napsat, co máš za motor aspoň Jinak váha vzduchu je taková plastová krátká roura na sání a vede k ní konektor. Já ji mam zde

[ironmaiden]

bohužel 1.4.16v

[avalancheno1]

Bude lepší, když sem dáš foto motoru. Já Ti jí tam označim (pokud jí tam máš). Všude je váha vzduchu hned za filtr-boxem

[bifur]

1,4 16V nema vahu vzduchu, cize MAF. Ma MAP senzor, co je cidlo tlaku nasavaneho vzduchu. Snima aj teplotu nasavaneho vzduchu. Je vlavo priamo na nasavacom potrubi, konektor ma 4 piny. Byva vcelku dost zaspinene olejom, ktory do sania vnika cez odvetravanie klukovky. Skus ho vybrat a precistit. Mne kolisali otacky ked mi nefungovalo prave cidlo teploty nasavaneho vzduchu. Najlepsie je dat to na VAG a pozriet ci ukazuje spravne teplotu vzduchu a co sa tyka tlaku, tak ten by mal prechodne stupnut pri zoslapnuti plynoveho pedalu..

[ironmaiden]

můžeš mi podrobněji naúpsat kde top mám najít nebo foto,máš ten samý motor ????

[bifur]

Ano, mam 1,4 16V. Pod airboxom je cierne plastove sacie potrubie. Na jeho lavej stene, vcelku skryty je MAP senzor. Neuvidis ho, ale nahmatas. Chod po kabloch, na tej strane tusim idu iba dva zvezky. Sikovne ruky ho vedia vybrat aj tak. Drzi na dvoch skrutkach, tusim T20. Prikladam obrazok z ETKY, je to cislo 6, ale ten tvar je trochu iny..

[raduzzz]

no já bych se spíš zaměřil na škrtící klapku jako obvykle, ten snímač teploty a tlaku v sacím potrubí dělá bordel spíš při startování a cukání auta když dává nesmysly do ŘJ.

[ironmaiden]

a ta vaha vzduch se tež vačistit? a muže mi slovencký přítel poslat foto .děkuji

[Shorty]

Sory, že se sem cpu s benzínem, ale když se tady kolegové vyznají, mohli by mi poradit. Mám 1.6 16V motor BCB a tedka jsem si čistil sání a škrtící klapku a ten senzor tam prostě nikde není. Nejsme tady z toho moc chytrej, jen vím, že nemám váhu vzduchu. Kde to jako má být to zařízení. Všechno mám integrovaný v krytu motoru (sání i vzduchový filtr) a ten rovnou dosedá na škrtící klapku a pak to vede někam dolů do motůrku. Ta sranda přece musí být někde mezi filtrem a klapkou a tam prostě nic kam by vedly kabely není.

[bifur]

Musi tam byt. Na tom obrazku co som daval je to cislo 6. Skusim ti to vecer pozriet presne na BCB a ak to bude inak vlozim obrazok..

[Shorty]

Čéče, díky za info, ale já to myslel spíš jinak. Nemám konkrétní znalosti, jen jsem použil selský rozum. Předpokládal jsem, že ten senzor bude napájen kabelem (jinak by to asi nebyl senzor) a že bude někde mezi vzduchovým filtrem a škrtící klapkou. Jenže já mám filtr přímo v tom deklo motoru, který se pak nandavá přímo na tu klapku. Nevede tam žádný kabel ani hadice (teda kromě toho odflusu z motoru a to je ještě před filtr). Jsem z toho fakt jelen.

[bifur]

Vaha byva medzi filtrom a klapkou, ale atmosfericke bentiny nemaju vahu, ale MAP. MAP, ktory nesleduje objem preteceneho vzduchu, ale jeho tlak, byva priamo v sani, cize je az za klapkou. Proste len rj riadi zmes na zaklade trochu inych velicin..
Takze este raz: vaha je MAF - mass air flow a snima mnozstvo preteceneho vzduchu - maju ju TDI a turbo benziny (a tusim aj 2,0 a 1,6 SR)
MAP - manifold absolute pressure snima tlak v nasavani a maju ho vsetky atmosfericke 16V benziny od koncernu..
Bud je jedno, alebo druhe. Nikdy obe naraz..