Vstriky O1 RS

[R@ZOR]

vstriky bez softu ti budou stejne k nicemu pac mnozstvi a tlak je rizenej jednotkou...

No nevim cece, podle me, tlak a dobu otevreni vstriku si hlida jednotka, ale vstrik je vetsi, takze i pri stejnejch hodnotach tam pujde vic paliva..

[OLDSCHOOL_DAVE]

no uvidis.. ja kdyz menil origo za 440cc jen tak tak auto skube jak nevim co.. a bez toho doladeni jednotky proste nejelo...

[R@ZOR]

no uvidis.. ja kdyz menil origo za 440cc jen tak tak auto skube jak nevim co.. a bez toho doladeni jednotky proste nejelo...

Jj, je to tak trosku pokus omyl.. Ted mam strasne chudou smes, tak doufam, ze to trosku pomuze.

[bear]

A jo, ja jsem guma. Ja to cetl, taky odzadu. Dobrej postreh, na to ze jsi po nocni
Takze v nich asi rozdil bude. Kdyztak mi zkus prosim zmerit ty tvoje stary, at mam jistotu. Dik moc! A dobrou.

prolezl jsem celou garage a nenašel jsem to nevím kam jsem to zašantročil, bo jsem to asi vyhodil, ale rozdíl tam asi bude.
btw. s tím softem souhlasím, ale možná při použití regulátoru tlaku paliva a tlaku turba by to šlo ukočírovat ale bude to takový to plácání do slepa.
jak můžeš mít chudou směs ty tam máš nějakej soft ?

[R@ZOR]

Mam zvysenej tlak na turbu a na vagu mi to napise bohatost smesi - podkrocena minimalni hodnota.

Soft bude, az budu mit vsechno pohromade.

Dneska zkusim sehnat ty pouzdra, tak dam pak vedet.

[OLDSCHOOL_DAVE]

mam zavarenou listu a mam stelovatejnej regulator tlaku paliva a i kdyz ho otevru na 7bar tak auto jede porat stejne.. jednotka proste povoli vstriku pouze 3bary takze pokud budes menit za O1RS tak to bud bude skubat nebo to bude uplne stejny jak s origo ale podle me to bude proste skubat... a to festove.. vyzkousej a uvidis ja mam taky odzkouseno...

[OLDSCHOOL_DAVE]

kdyz uz ladit 1.8T tak najednou a rovnou poradne.. vstriky, turbo, ic, soft, atd....

[R@ZOR]

mam zavarenou listu a mam stelovatejnej regulator tlaku paliva a i kdyz ho otevru na 7bar tak auto jede porat stejne.. jednotka proste povoli vstriku pouze 3bary takze pokud budes menit za O1RS tak to bud bude skubat nebo to bude uplne stejny jak s origo ale podle me to bude proste skubat... a to festove.. vyzkousej a uvidis ja mam taky odzkouseno...

Ono nekdy vic tlaku paliva je horsi nez min. Treba na 4b to jede lip nez na 5b. Nedoporucuje se davat vic jak 5b, pak uz vstriky strasne trpi.

Jinak jsem na to sam zvedavej, ale verim v to ze to bude ok. Bohatost si jednotka ladi podle cidel a u me ve spicce uz tam proste vic benzinu nedostane, kvuli vstrikum. Auto mi pocukava kvuli chudy smesi, kdyz stahnu tlak turba, tak je to ok.

[R@ZOR]

Byl jsem objednat (skladem je nemeli) ty pouzdra pro vstrik a to cislo uz neni 06B 133 555 D, ale 06B 133 555 H. Zejtra by teda meli bejt, tak jsem zvedavej co mi daj..

[bear]

Byl jsem objednat (skladem je nemeli) ty pouzdra pro vstrik a to cislo uz neni 06B 133 555 D, ale 06B 133 555 H. Zejtra by teda meli bejt, tak jsem zvedavej co mi daj..

jo oni furt dělaj obnovu, to písmeno se mění jak na běžícím pásu, to samý u zapalovacích cívek tak poznáš v autě který byly už měněný a který ne.

[R@ZOR]

Hosi pruser, uz mam doma ty pouzdra. Oznacenije teda nakonec 06B 133 555 H6. Vstrik do nich jde, ale pouzdra nejdou do sani!!! Me z toho jebne. Maj vetsi zavit a i ten 6ti hran, za kterej se tam sroubujou. Takze jsou mi uplne k nicemu.

Nakonec jsem to vyresil tak ze jsem trosku probrousil (to jsem mel udelat hned) ty original pouzdra a uz se do nich vstrik z RS vejde. To by melo bejt ok, ale ted bude problem se vstrikovaci listou, ta ma delsi drzky. A bez rezani to asi nevyresim..

[DworiBak]

máš pravdu AGU má ty redukce na 17mm imbus a RS a snad i ty co maj el. plyn na 19mm

[R@ZOR]

máš pravdu AGU má ty redukce na 17mm imbus a RS a snad i ty co maj el. plyn na 19mm

Jen opravim, RS ma 20mm vnitrni sestihran..

[R@ZOR]

Tak uz to jezdi a zda se to bejt naprosto OK! I na 1b, pri kterym uz origo vstriky nestihaly.

[peppa]

jestli jsi si zvednul tlak na turbu sám doma, tak se ani nedivím že jsi to měl chudy......
a jestli jsi ted dal ted ty větší vstřiky tak to musí bejt hroooooooozně bohaty(na volnoběh)