MOTOR, TURBO: v haji ??? (ztráta výkonu, bílý kouř z výfuku)

[pistahufnagl]

Fakt mi od tebe nic nepřišlo? Tak jsem sharánkovi věnoval 5 hodin práce. Doufám, že se mi za to odvděčí a bude ještě dlouho šlapat jako hodinky.

[patper]

pistahufnagl
A odemne ti dosla sz

[vikino]

Čau kluci,dnes se mi stala nemilá věc.
Jedu jedu a najednou začalo auto mírně cukat při přidávání plynu a pak se jakoby ztratil výkon,ale v nouzáku to asi není,protože po vypnutí motoru a následném nastartování se to projevuje stejně.Z výfuku jde tmavý(černý) kouř hlavně při přidávání,jinak ne.Auto moc netáhne a v určité fázi akcelerace se ozývá z motoru syčivý zvuk-jako když něco silně nasává.Jinak otáčky na volnoběh v pořádku.Díky za každou radu!!!
85kW r.v.2004

[Peposu]

Zdravim lidicky mam problem, dnes jsem vlezl pod auto ze zjistim kde mam praskly vyfuk , pac pri nastartovani mi vlezou spaliny vetranim do kabiny a je slyset ze je nekde nejaka dirka v potrubi. A kdyz jsem sel diagnostikovat onnen problem, tak jsemzjistil vetsi prob nez jsem cekal , vyfuk bohuzel o.k ale u turba je to tam cerne od splodin prosim poradte mi zeto neni turbo v haji? bojim se nejhorsiho.



P.S: auto ale za turbe jede , a zadny bily kour tam neni.

[pavlikj]

čest pánové, stala se mi nemilá věc: při jízdě do kopce přestal sharan táhnout a z motoru jde zvuk jako vysavač, prostě ječí jako viktorka u splavu. auto netáhne, max cca. 2000 otáček, kouř z výfuku žádný. co se mohlo stát? odešlo mi turbo bez rozloučení?

jinak motor ASZ, 1,9 TDI

[parizek_ltm]

Motor ti pada do nouzaku, nejspis kvuli ucpanemu turbu. Pro presnejsi diagnostiku to chce pichnout na VAG.

[pavlikj]

dík, autí už odpočívá v servise a zítra na něj koukne pan doktor, kterého snad napadne diagnostika. i když říkal, že se nejspíš střihla vrtulka...

[Marek77]

Motor mi padal do nouze a když náhodou nepadl, jel mizerně. Nakonec to byla jen poškozená podtlaková hadička, která přivádí podtlak k membráně turba. Výměna = deset minut práce.

Nevzdávejte to - turbo vydrží strašně moc a je to až ta poslední možnost, co může odejít. Jakmile motor ztrácí výkon, především je nutné zkontrolovat všechny podtlakové hadičky v systému omezení plnicího tlaku turba, dále ventil N75, snímač teploty stlačeného vzduchu a váhu vzduchu. Pokud nic z toho neodstraní závadu, dá se uvažovat, že bude problém v turbu samém. Ale stává se to zřídka, mnohem častěji odejde něco kolem turba, ale turbo drží.

[Laclosak]

Jak málo stačí.....
Gratuluju k vyřešení problému s tak malou finanční zátěží

[Marek77]

Oprava vyšla na deset korun. Dvě koruny mě stála plastová spojka (víceméně trubička o délce 40 mm a vnějším průměru 3,6 mm) a deset centimetrů hadičky, co se původně používá mezi vstřikovače - průměr 3,2 mm (což je asi osm korun). Ona ta hadička se totiž prodřela těsně u turba (v místě, kde ústí do podtlakové dózy). Tak jsem ten kousek prodřené hadičky jen nastavil a jede se dál.

[Laclosak]

Ale je to dobrej tip...se bude hodit

[Marek77]

Můj problém vyvstal z nedokonalosti konstrukčního řešení. Na turbu je dóza podtlaku otočena "hore nohama", čili tažná tyčka směřuje vzhůru. Hadička podtlaku k dóze je svedena zeshora od ventilu N75, čili je logické, že u dózy se musí ohnout o 180°. A tam je problém. Hadička se mi dotýkala těla dózy a vzhledem k tomu, že dóza je jako každá nádoba s membránou složena ze dvou částí a ve středu petrlovaná, právě o ten pertl se hadička proklepala. Byla na tom pertlu doslova naseknutá. Proto jsem na to hned přišel. Při opravě jsem úmyslně dal delší kousek hadičky než by tam musel nutně být, aby se udělal delší průvěs a hadička se těla dózy už nemohla dotýkat.

[pavlikj]

tak u mě to bylo bohužel turbo. jedna lopatka ulomená a zbytek krásně ohoblovaný - škoda, že jsem si to nenafotil. ale už je to opraveno.

[Marek77]

Ale za to si můžeš sám, víš to? Nedochlazuješ.

[Laclosak]

A jak se dochazuje
....mám mýt nachystaný kýbl s vodou až přijedu domů