váha AL kol(vč pneu)

[Trafika]

Kluci tak jsem dnes obouval zimní plech a pro zajímavost jsem zvážil letní 17"kola a váží 22,8Kg kus
zimní plechy 15"váží 17Kg kus.vč pneu
není se co divit,že je auto na 17"takové tupé skoro bez "turboefektu"při 1900ot/min
na 15"se to brchá jinak
kolik váží vaše kola?

[živočich]

v hmotnosti kol to nebude,ale spíš v tom průměru neboli v těch palcích ( " ),nebo snad myslíš že by oných 20 kg(součet rozdílu na 4kolech) dělalo takový divy,tak tankuj o 20litrů míň nafty a nic nepoznáš .

[majkl1]

Tak to je veliký omyl Živočichu. Ono ani nejde tak o to, že vezeš o 20kg více, ale hlavně o to, že ta kola musíš roztočit a tam je to zatraceně znát. To samé při brždění. Na DP se to někde řešilo a oněch 20 kg navíc dělalo snad až 15HP ztrátu. Proto se na závodních autech kola pořádně odlehčují. Je však problém s kompromisem, kdy je kolo ještě dostatečně pevné (rally apod.) Ono čím lehčí, tím měkkčí a deformuje se. Celkový průměr je přece vždy +- stejný.

[kenyacek]

Přesně jak píše živočich,rozdil 20 kil opravdu na aute nepoznas, je to tim vetsim valivym odporem u velkych kol

[skacel99]

Přesně jak píše živočich,rozdil 20 kil opravdu na aute nepoznas, je to tim vetsim valivym odporem u velkych kol

já zase souhlasím s Majkl1...čím lehčí kola,tím líp...jde o rotující hmotu

[majkl1]

Zkuste si na provázek uvázat klacík a roztočit to nad hlavou. Pak to samé udělejte s pětikilovou palicí. Myslím, že vám to bude jasné. Navíc šlo by tady udělat nějaký příklad se vzorečkama z fyziky (opomenout všelijaké tření, odpory apod. bludné veličiny) a asi bychom se všichni divili, co by z toho vylezlo.
Ten valivý odpor a vnitřní odpor pneumatiky je však též dost důležitým aspektem.

[živočich]

stím kladivem máš pravdu skusil jsem to
asi tam bude pravdy od každého trochu.

[standokan]

samozřejme že zaleží na váze kol obvod 16 a 19 je plus mínus stejný

[Trafika]

jinak mi to dělá cca 1Lna 100Km spotřeby mezi 195/65/15 a 225/45/17

[standokan]

tak mě u 225 40 18 a 225 45 17 také kolem litru