Magenticky ventil pro omezeni plniciho tlaku

[Petr Lim.]

Zkus změřit odpor mezi N75 a pinem na ŘJ. Zjistíš jestli není přerušený drát..

[aivos]

a nevis nahodou ktery tj pin ze?:D ale dik

[Petr Lim.]

Člověče já nikde nemůžu najít system řízení motoru.. Mělo by tam být vstřikování bosch motronic 3.8.2 ale to je asi tak vše co jsem o tom zjistil. Zkrátka já bych zkontroloval jestli do N75 je přiveden podtlak a zda po vytočení motoru N75 přepouští podtlak(tlak) s atmosferickým. Ale to vše zjistíš když budeš u motoru a trochu bádat. Zkusím ještě něco vyštrachat..

[aivos]

divej ja koupil novy origo N75 , zapojil, a VAG porad haze chybu... a 1.8T by melo jet o dost vykoneji nez jede ted... :-/ turbo tlaci malo... Nevim co stim...

[Petr Lim.]

Předpokládám,že to nemá VGT takže tam musí být obtok turba.. Zkontroluj jestli není ten obtok zatuhlý.. Jinak by se turbína neroztáčela jak má.Bývá pravidlem že barva drátu která je u N75 tak je i na svorkovnici u ŘJ. Jak víš,že turbína tlačí málo? Měřil Ti to někdo? Zkus někoho kdo to bude umět vagem,jinak si kup budík a zkus ho něják nainstalovat někde na sacím potrubí. Jinak N75 ještě vyzkoušej v akčích členech..zjistiš tak jestli je přerušený drát od ŘJ.

[aivos]

soudim tak protoze sem cetl ze kdyz je N75 dojebana tak turbo bud tlaci moc nebo malo... a me prijde ze motor jel rychleji nez ted... takze soudim ze ted tlaci malo... napisu jeste na skoda forum... tady se to nejak nehybe ... :-/

[Petr Lim.]

Pokud máš N75 novou,tak zbývají už jen 4 možnosti..
1) Přerušené vedení což můžeš vyzkoušet i vagem 304
2) Zatuhlý obtok (wastgate)-vyzkoušíš rukou
3) Prasklé hadičky k N75
4) Vadná ŘJ (což bych nechával jako poslední možnost)

Dej vědět jak jsi dopadl..

[aivos]

v elsa sem se docetl ze pokud je N75 bez proudu tak je zavreny a je omezen plnici tlak... coz podle me je muj pripad takze budu muset zkontrolovat vedeni...

ale ten westgate, kde jej mohu lokalizovat?:D tady obrazek z elsy...

[Petr Lim.]

Je to ta baňka u turba. Přívodní hadička č. 14.

[aivos]

jo to ... no v patek se na to dostanu snad tak to zkusim...

[Petr Lim.]

Tak pokud je to motor AEB tak pin na ŘJ by to měla být č. 64 což je druhý pin z leva. Koukni u toho konektoru i na barvu drátu. Viz. foto

[aivos]

Díky moc chlape, zitra mi z garaze odvezou stareho passata tak konecne budu moct zacit neco delat... ted vtom pul metru snehu to nejde

[aivos]

Tak byly to nakonec jen utrhnute draty na konektoru :-/ uz to fičí... ale ted me trapi neco jineho... viz

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=158&t=177030" onclick="window.open(this.href);return false;

A to je hrozne uplne to bije do radici paky :(