kryt pod motor

[živočich]

s hliníkem to je pravda,ten se se solí nekamarádí.Pokud použijeme nerez,tak 0.5mm by bylo akorát,max.1 ,ale stím by už byla i horší práce.Ještě mrknu po ceně toho plechu a napíši.

[Trafika]

s hliníkem to je pravda,ten se se solí nekamarádí.Pokud použijeme nerez,tak 0.5mm by bylo akorát,max.1 ,ale stím by už byla i horší práce.Ještě mrknu po ceně toho plechu a napíši.

ok tak pozišťuj ceny a napiš cenovou nabídku

[živočich]

tak jsem na tom trochu popřemýšlel a poležel asi hod. pod autem a zjistil,že s tím krytem pod motor to bude zložitější spíš nemožný.Mně ten kryt připadal jako rovina a ona je to taková mírná vaníčka a to je ten problém a druhá věc je, že to je dost velká plocha.Rozměr je 170cm x 70cm a tam stačí milimetr svaru na to aby se to tak zkroutilo,že to bude k nepoužití a na tohle je nerez pětkrát víc náchylnější než obyč plech.
Cena za tabuly nerez plechu 1x2m je 1400kč v 0.5mm a 2000kč v 1mm. Tak na ten kryt pod motor by padla jedna tabule plechu + práce+ svařování a pod 2500kč v 0.5 sile se těžko dostanete a to si ještě nejsu jistý,jestli by se mně pak ten kryt líbil(co se týče celkového vzhledu)

[Qweros]

http://www.w8forum.dk/forum_posts.asp?T ... ing-issues" onclick="window.open(this.href);return false;

Vcelku pěkně udělaný..

[Trafika]

http://www.w8forum.dk/forum_posts.asp?T ... ing-issues

Vcelku pěkně udělaný..

jo jo pěkný

[sss601]

jen mu to tam dělalo nějakou neplechu

[majkl1]

Nejlepší řešení by byly profilované (naohýbané) dvě lyžiny. To, jak to plánujete, by to bylo váhově těžký a nemělo by to ani potřebnou tuhost-pevnost. Na tu plochu by to auto stejně neudrželo. Pro mě kryt je něco na čem se dá auto třeba zvednout.
Pokud neprodám pášu udělám to z 2-3mm hliníku (podle pevnosti po naohýbání). Cena bude oproti nerezu fajnová, váha menší, pevnost dostatečná, montáž jednoduchá. Až to ze deset let sežere sůl, tak není problém za litr udělat další.
Vy stále řešíte kryt jako takový, ale že stávající úchyty, hlavně ta papírová rozpěrka, kterou ohnu ve dvou prstech, vám při hupsnutí nebo nahrnutí 50kg sněhu při couvání, těžší kovový kryt neudrží, to už nikdo nevidí (často vidím jezdit passaty s utrženým krytem a dvěma tykadlama jiskřícíma o asfalt na podvozku ). Buď chcete lesklou okrasu, nebo funkční díl.
Jak tu někde Currahee psal - dvě lyžiny na silentbloku a máte pod motorem nerozbitný pancíř.
Já ještě k tomu udělám na zimu zvýšení pomocí podložky pod misku péra a průjezdnost nejenom sněhem se díky vyšší výšce zvětší spolu s menšími škodami na podvozku. A vo vo vo tom to je.

[dvml]

Majkle,ve tvých větách vidím slova-prodat pášu-to se mně asi jenom zdá že?

[majkl1]

Nezdá. Možná budu muset v létě tahat těžký vlek (dva koně) a to by mi asi páša neodpustil. Takže proto rozmýšlím na d BMW 330XD. Pokud nebudu muset tahat, tak si pášu velmi rád nechám, i když si na něj dělá velký zálusk brácha..

[dvml]

Takže kdyžtak zůstane v rodině.To je,jak když si ho necháš.
330xd E91 jsou super káry,to už se tady řešilo,akorát nevím jak mu bude dělat dobře 1,5tuny na ocase.

[majkl1]

Tak E91 je mimo mojí finanční realitu. Já dosáhnu jen tak tak na E46, ale i tak je to bomba kára. Ber to tak, že V6 s 135kw a 395Nm v serii je o "ždibec" více než 81kw a 225Nm, takže občasných 1500kg určitě zvládne a to i do kopce.

[sss601]

kone zaprahni pred pasu a budes mit 112koni

[živočich]

Nezdá. Možná budu muset v létě tahat těžký vlek (dva koně) a to by mi asi páša neodpustil. Takže proto rozmýšlím na d BMW 330XD. Pokud nebudu muset tahat, tak si pášu velmi rád nechám, i když si na něj dělá velký zálusk brácha..

Prodat auto v rodině,to se nevyplatí(finance nemám na mysli) a nestojí to za ty dodatečný nepříjemnosti.Nejlepší prodej auta je co nejdál od baráku a ještě lepší na druhý konec republiky.

[živočich]

hmotnost krytu z 0.5 nerezu by byla kolem 5kg.

[dvml]

Tak E91 je mimo mojí finanční realitu. Já dosáhnu jen tak tak na E46, ale i tak je to bomba kára. Ber to tak, že V6 s 135kw a 395Nm v serii je o "ždibec" více než 81kw a 225Nm, takže občasných 1500kg určitě zvládne a to i do kopce.

On to pašík taky zvládne,ale nesmíš zastavit a už vůbec ne v kopci.Tak cca 1x měsíčně musím pašíka s dvouosákem trápit a zatím jsme to vždycky přežili.