Jakej benzínovej motor?

[xerxes]

Bud 1.8T nebo V6

[raduzzz]

tahle přeplňovaná atmosféra je supr volba, motor je držák. A co se týče turba, tak je to o chování a o štěstí bych řekl. Mimo mísu uvedu pašíka B5 co má stréc, rotačka 81kW a najeto má 540tkm a naky drobný a turbo je stále původní bez poruch až k nevíře


Sicco:už máš ten ventil vyměněnej?

Trošku se ztrácím v pojmech.. Co je atmosféra? Přeplňování chápu jako turbo.. Ještě nevím co je rotačka
Jinak jak je to s těma turbama? Co jim bejvá? Na co dát pozor? Jak jsou drahý opravy? Čím to je že se takhle relativně často kazí?

to je zážěhovej motor (benzínovej). Rotačka - vznětovej motor s rotačním čerpadem, taky držák jako svině

S tím turbem co vím tak zatuhává regulace a odcházejí ventily co hlídají tlak. Tubro by se mělo dochlazovat, ale asi to málokdo dělá

[Miro_CZ]

raduzzz: Dík za vysvětlení pojmů. Ještě mi prosimtě řekni tak ceny oprav toho turba + jak to třeba ohlídat když to budu kupovat. Dá se to nějak zjistit předem?

[L.i.b.o.r]

V5 má v TP kombinovanou 9,2 a běžne se sní dá jezdit za cca 8 podle předpisové jízdy krátkou vzdálenost kolem 10km. Pokud pojedeš aspoň 20km rychlostí na okreskách 110 - 130km/h tak budeš někde se spotřebou do 9 litrů potom taky záleží na terénu. Do města stímhle motorem radči nejezdit, protože si veme 9-11litrů zaleží na provozu a v jakym městě se pohybuješ.

[Gixxer]

kamos ma toledo V5 a nadava na to jako svine ze to zere a nejde , ja osobne sme tkay jednim jel ale ne tim jeho a cekal sem od toho vic na to ze to je docela novej motor, stara klasika VR6 teda litala mnohem lip a spotreba vetsi nez u staryho motoru , nevite jak je to u R32??

[L.i.b.o.r]

to mě chceš říct že V5 žere víc jak VR6 v G3 jo? To jestli bylo tak rozežrany tak ten motor musel býl totálně KO, jako neříkám že je to nějaká raketa ale když jedeš nad 4000ot/min tak to drží krok s 1,8T a ARL

[Gixxer]

to mas mozna pravdu ze byl KO ten motor , zalezi kdo to mel prednim , me ta VR6 klasika zrala 7-10 takova normal jizda semtam tomu slapnes a kdyz fakt plnej tak do 15cti vic ne , ja sem s tim byl spokojenej jak svina ... ono totiz uz malo verun jezdi dobrea malo zere a jestli se tohle stava aji s tech V5 tak to je v prdeli

[L.i.b.o.r]

ono asi polovina V5 je vylítanech jak sviňa, něco jako v G3 vr6, takže dobrou V5 je celkem oříšek sehnat v zachovalim stavu. Asi každá 3-4 V5 žere olej a nejede tak jak má. Zmanej má V5 v boře jede mu to líp a to docela výrazně, dokonce ujede i ARL s kterým já držím krok ale zase mu to žere olej jak hovado a nikdo neví čím to je.

[Gixxer]

a motor ma cistej zvenku jo?? mas jenom dve moznosti kruhy a nebo gufera na ventilech ,sundas hlavu a uvidis vim ze toty motory delali schody ve valcich , ja mel predtim VR6 a litali ji pisty ve valcu jak svina, zrala olej ale jezdila fakt dobre orpoti ostatnim

[avalancheno1]

Hoši sám s V5 jezdim, je starší 10-ti ventil se 150ps neni to žádná raketa to uznam. Denně S tim jezdim 30 km do práce a 30 km z práce s průměrnou spotřebou 8l přesně, nemam ve zvyku auto podtáčet a jinym způsobem ho kurvit na úkor spotřeby. Auto má najeto poctivejch 150tkm, do teď servis pouze u VW v Německu, oleje si veme od výměny do výměny tak cca 0,2Litru. Jiný auto bych nechtěl. Zvuk neprosto bezchybnej, v nízkejch ot. motor neslyšíš a ve vyšších je to orgasmus jezdim předpisově a když potřebuju tak jen šlápnu na plyn a jedu kopec nekopec. Na dotaz jakej benzín. motor bych já osobně odpověděl 2.3 V5.

[elty]

já mam GIV 1.8T, rv.99, sériovka, 110kW, žádnej chip, nic takovýho...s letňákama 16" spotřeba 7,8 (přesně jak je v papírech), teď v zimě na 15" mam dlouhodobou spotřebu dokonce 7,1...nejezdim nijak agresivně, ale na druhou stranu se taky neplazim....většinou jezdim středně dlouhý vzdálenosti 60-100km...ten motor mi sedí...na to jakej má zátah, žere málo...rozhodně bych ho za 1.6 ani V5 neměnil...prostě optimální

[speed7]

ja mam 2.8 v6 150kw ve 4kole a dlohodobou prumernou mam 8.5 a to nejezdim zadny dalky,spis mesto a okresky do prace,ale jezdim na lpg,coz je asi na ty cestaky jak potrebujes napsat vetsi spotrebu nejlepsi volba

[johny007]

ja bych byl pro 1.8T nebo 2.8 v6 4motion....1.8T se serou n75 a turbo (starsi n75 kolem 800,podle prodavajiciho a turbo repas 6500)2.8 vyssi spotreba,ale nemusis se spolehat na preplnovani a ma 150kw na coz 1.8T 110kw nebo gti 132kw a pojistka je vyssi,to je jasne.zase nekdo odsuzuje haldex(mezinapravovy diferak),ale je to o tom jak se k tomu chovas.spotreba cca vyssi nez 1.8T1,5-2l pri normalni jizde...kamos ma v bore 2.3 v5 a onicem.nejede jak bych cekal(srovnano s mojim golfem III 2.0 16V,oboji ma 150koni,ale 2.3 ma vetsi kroutak.vice zere a min jede).a jeste neco do IV golfu se nedavala VR6,ale V6.vsechno mam z vlastnich zkusenosti.jo a rotacka je naftak,ne?


takze jako LUKI

[Golf IV 2.8 V6 4X4]

Já mám 2.8 V6 4Motion a neřek bych že tyhle motory sou poruchový a žerou.Já dokážu jezdit za 8L ale to jezdim hodne z lehka ale jedu.A co se týče poruch tak tyhle motory sou nejlepší teda aspoň pro mě údržba je skoro žádná rozvody se dělaj po 150 až po 200 tisících a to dáky tomu že místo řemene jsou dva řetězy se samonapínací kladkou.

[Golf IV 2.8 V6 4X4]

kamos ma toledo V5 a nadava na to jako svine ze to zere a nejde , ja osobne sme tkay jednim jel ale ne tim jeho a cekal sem od toho vic na to ze to je docela novej motor, stara klasika VR6 teda litala mnohem lip a spotreba vetsi nez u staryho motoru , nevite jak je to u R32??

R32 má stejnej motor jek mám já s rozdílem většího obsahu a jinak provedenym sacim sistemem.Vezl sem se v tom ale rozdíl v tom nebyl.Ale interier je hezkej a velfuk má hezkej svuk.