Diagnostika

[marianvarga]

Caute nevíte jestli existuje nějaky seznam chyb z diagnostiky.

[xerxes]

tady to máš

[marianvarga]

díky paráda )

[xerxes]

Stačí pohledat je tu všechno

[marianvarga]

GIV mi chciplo když jsem přijížděl na křižovatku a rozsvítily se mi kotrolky EPC a kontrolka motoru.Nastartoval jsem znova a auto jezdilo tyden bez problemu.po tydnu se to stalo znova a vickrat při jizde bylo cejtit i škubani.I když jsem jel cca 80km/h a pustil jsem schválně plyn a vyřadil jsem otáčky se jednou zhouply cca k 1000ot zhouply se po druhe a vypl se motor.Na diagnostice mi zjistil něco jako : Nízký tlak v sacím potrubi ,řekl mi že mám i zevnitř špinavou škrtící klapku a že je víc otevřená než má být 3stupně.Neví si někdo s tímto rady nebo nestalo se mu to taky?děkuju za vaše komenty.

[falko1983]

Houpání otáček se tu řešilo už asi milionkrát když to tu trošku prolezeš tak najdeš na co se zaměřit.Když byli v jednotce chyby chce to sem napsat přímo čísla chyb ne jen hrubý popis závady.

[tomakecTD]

Taky se mi otáčky občas zhoupnou, ale měl jsem problém se sáním. Pod klapkou sem měl vypadenou jakousi hliníkovou trubku a nasával tama vzduch. To, co popisuješ se mi stalo taky při jízdě na LPG a na tempomat. Měl jsem málo plynu, jel jsem a RJ vyhodnotila asi problém s tlakem v sání a rozsvítily se mi obě kontrolky a auto chcíplo. Ty klapky se málo kazí, zkus projít to sání. A klapku si můžeš vyčistit sám, pokud ji nemáš totálně špinavou, tak nemusíš ani dělat zákl nastavení, dle mého

[marianvarga]

Diagnostika mi taky ukázala něco s nízkým tlakem vzduchu a něco s klapkou . uvidím stejnak vyčistím tu klapku a kouknu na to sání.

[falko1983]

Vyčištěním nikdy nic nezkazíš,základní nastavení se dá udělat i bez Vagu že odpojíš baterii na min 10 min ale i tak ti může jednotka vyžadovat aby jsi provedl adaptaci.Jinak za mě po každém vyčištění udělat základní nastavení,je to lepší.