Intercooler Golf GTI

[ovarison]

Má někdo tento intercooler http://www.highperformanceparts.cz/inte ... -18t.13539" onclick="window.open(this.href);return false; ??

jestli jo tak jak moc a co jste při pasování upravovali.páč se s nim jebu už dva dny a furt se mi to nezdá.

[VWMysak]

Já mám tento http://www.highperformanceparts.cz/inte ... -9804.4132" onclick="window.open(this.href);return false;

Proč si koupil tamten? Kvůly MAP senzoru? Ten jde normálně dodělat,...

Zkus nahodit nějaký fotky co kde newíš, třeba to dáme dohromady.

[ovarison]

koupil jsem tam ten kvuli map senzoru to je jasny.a hlavně protože mi ho doporučil přímo výrobce.kupoval jsem ho přímo od něj páč to vyšlo na uplně jiný peníze než na highperformanceparts.asi takto vše sedí jak má.jen ted řeším upravu nárazníku aby pěkně seděl.a je mi trochu proti srsti to vyřezávání a tak.kvuli trubkám jsem už musel uříznou spodní drřáky nárazníku.a ještě mi to trochu dře o uchycení tážný ho oka pod levým světlem.jen nechi rozřezat novej nárazník a výsledek stejně bude všelijakej.tak se ptám jestli to někdo neřešil.že by poradil kde co užízl nebo ubrousil.koukal jsem na tvoje fotky a ty máš trochu jinej chladič.tak ti to tam paslo asi trochu lepši.

[VWMysak]

Řezání nárazníku se nevyhneš, já to udělal tak, že jsem si sehnal ještě jeden nárazník s nic moc lakem a řezal do něj, když se povedlo udělal jsem to na svym pěknym. Držáky spodní jsou jasný, ty prostě musejí pryč, ale to nevadí, nárazník ti drží dalších 5 šroubu pod maskou a podběhy, takže ti nikam neupadne. A pak se musí vyříznout prostřední otvor dole pro cooler a ty dvě příčky mezi krajními otvory pro trubky, nic složitého. Ještě trošku řezání je na chladičovce. A nejhorší je že musíš i podspoiler říznout a pokud to nevyřežeš dostatečně, tak se ti bude podspoiler uprostřed prohýbat jako mě.

U tažného se mi to taky opírá, už jsem tam kus uříznul, ale je ještě potřeba to doladit. Ty tam potom našroubuješ tažný

Hodim ti sem nějaký fotky toho zkušebního nárazníku pro přestavu, ale na tom pěknym nárazníku jsem to vyřezal taky uplně jinak, víc kůlturněji.

A MAP senzor by se dal dodělat i na ten můj IC kit, to jen že by si měl méně trubek a spojů.

[ovarison]

tažný tam už potom nenašroubuju.to by pak ty kolena nevyšly do tech nádechu v nárazníku.ale dík za fotky aji mi to pomohlo.

[VWMysak]

No jasný, to máš stejný jako já, taky ho tam už nedám.

Nemáš zač, kdyžtak hod taky nějaký foto instalace.

[ovarison]

pak nafotím brazilca jak bude hotov.do 14 dnu to sem navalím

[Sicco]

tyjo až tak moc úprav to chce? pořád přemýšlím nad tím si ten kit koupit, ale vrtají mi hlavou 2 celkem zásadní věci...první je, ta, jestli se po výměně nějak projeví doba, než se celé potrubí nafoukne, přeci jen origo potrubí je mnohem kratší a samotný origo cooler je mnohem menší, jestli kvůli tomu nejsou spíše ztráty na výkonu...a druhá věc je ta, jakou povrchovou úpravou ošetřit trubky, aby neoxidovaly a měly stále svůj lesk (chtěl bych to mít celoročně, ne jen pár měsíců když je pěkně).

Zvažoval sem taky koupit samotný cooler a kdyby mi to někdo svařil z nerezu, že bych ty trubky přeleštil aby to nějak vypadalo, ale neznám nikoho kdo to tady v okolí dělá a má možnost mi to vyrobit

[VWMysak]

Ztráty na výkonu určitě nejsou ba naopak, doba je cca stejná, neměl jsem problém, že by to turbo nedokázalo hned nafouknout. I na volnoběh mi to hned nafukuje hadici u klapky a jak tu psal Gixxer že na volnoběh turbo nic nenatlačí, tak bych chtěl vidět co s tou hadicí to dělá když turbo začně tlačit

[avalancheno1]

Na volnoběh turbo právě že tlačí. Když motor běží na volnoběh, tak Ti jdou přes turbo všechny výfukový plyny aby bylo pořád v pohybu a chladilo se. Postupnym přidánim plynu se Ti otevírá ta klapka řízená podtlakem tušim že je to westgate, která pouští část plynu kolem turba aby se Ti turbo nepřetočilo.

[ovarison]

jak se muže přetočit turbo? aby nezakoplo

[avalancheno1]

Každý turbo kamaráde je stavěný na určitej tlak kterej je úměrnej jeho otáčkám. Westgate (na obrázku značen jako regel ventil..) je tam od toho, aby Ti hlídal otáčky a nadbytečné plyny pouštěl kolem turba. Pokud má turbo vyšší otáčky než snese (tomu se říká přetočení!) tak hrozí přidírání ložisek nebo roztržení vrtulky. Viděl jsem X případů kdy se vrtulka v turbu roztrhla na dvě půlky! Pokud máš ještě nějaký dotazy, tak se neboj zeptat, nikdo Ti za to hlavu neutrhne..

[ovarison]

tak takhle to dopadlo

[avalancheno1]

Pěkný!

[MadJackob]

moooc pěkný