Tempomat B5 AFN

[Pašák]

Zapojení Tempomatu Passat B5 1997 1.9TDi 81kW AFN

Páčka Tempomatu X Konektory

Páčka PIN 2 Modrý X Žlutý konektor PIN 1 Modrý kablík

Páčka PIN 3 Červeno-žlutý X Černý konektor PIN 8 Červeno-žlutý kabík

Páčka PIN 4,7 Černo-bílý X Žlutý konektor PIN 9 Černo-žlutý kablík

Páčka PIN 5 Šedo-černy X Béžový (hnědý) konektor PIN 1 Červeno-šedý kablík

Páčka PIN 6 Červeno-modrý X Napájení pojistka č.5 (Přístrojová deska, výhřev sedadel, klimatizace) 5A

[Pašák]

Pascal napsal:

T15a je bila svorkovnice..
T15a-sedo/cerny...PIN7
T15a-modry...PIN8
T15a-cerveno/zluty...PIN9
T15a-cerno/bily...PIN10

T10e je oranzova svorkovnice.
T10e-modro/cerny...PIN8


Bílou svorkovnici mám tady na fotce, ale jak poznám na te svorkovnici PIN7, 8, 9, 10 ??
Nebylo by lepší napsat barvu kabelů te svorkovnice a naproti tomu barvu kabelů od páčky?
T1Oe je oranžová svorkovnice ?? Kde ? Já mám jen červenou, žlutou, bílou, béžovou a černou svorkovnici... Kdyby byla červená myšlena jako oranžová, proč je tam napsano modro/černy...PIN 8 když červená svorkovnice má jen 6 zdířek?

Určitě už to někdo z vás řešil, takže děkuju za cenné rady...

[tornado1]

nechápu jak to myslíš!!! proč by jsi to letoval? vždyt dáš piny do svorkovnice!!!!!!!!!!!

[Pašák]

nechápu jak to myslíš!!! proč by jsi to letoval? vždyt dáš piny do svorkovnice!!!!!!!!!!!

Jak to myslím?? Pane bože chci poradit do které svorkovnice ty káble mám narvat...?

Koukni se do FAQ a uvidíš že ten člen co sem dával ten návod tak to letoval na svorkovnici ŘJ...

Mě jde o to KAM a do KTERÉ svorkovnice to příjde...

[majkl1]

Ten návod je tam proto, že jsou i případy, kdy máš svorkovnci už obsazenou, nebo se liší barvy svorkovnic. Třeba já to tak měl. Pak nevím, co se ti zdá nekorektního na letování, je to spolehlivější spoj než nějaký štekry. A když nechceš holit kabely, můžeš to dát přímo do konektoru ke stávajícím kabelům do ECU. Budeš tam mít daleko víc místa na práci než se s tím mordovat pod volantem a po tmě. Na který piny to přijde je v tom návodu velice dobře popsané. Nejdéle ti pak bude trvat mechanická část montáže.

[Pašák]

Ten návod je tam proto, že jsou i případy, kdy máš svorkovnci už obsazenou, nebo se liší barvy svorkovnic. Třeba já to tak měl. Pak nevím, co se ti zdá nekorektního na letování, je to spolehlivější spoj než nějaký štekry. A když nechceš holit kabely, můžeš to dát přímo do konektoru ke stávajícím kabelům do ECU. Budeš tam mít daleko víc místa na práci než se s tím mordovat pod volantem a po tmě. Na který piny to přijde je v tom návodu velice dobře popsané. Nejdéle ti pak bude trvat mechanická část montáže.

Jenže ono tam je napsané že to příjde na PIN 8 atd.... ale ten oranžovej konektor má jen 6 zdířek, tak jak to mužu píchnout do 8čky když je tam 6 děr?
Proto tady po někom chci aby mi na obrázku naznačil na jakej kabel to přijde...
Asi sem debil a ikdyž je to teda v tom návodu tak dobře napsané tak proč mi to někdo nedokáže polapaticky vysvětlit???...

[majkl1]

Tam o žádným pinu 8 nebylo, alespoň ten postup, co mám na mysli já.
Zkus kouknut sem, jsou tam piny na ECU na které to píchnout.
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=3 ... 6&start=15

[Pašák]

Na toto sem koukal 100x
Já pořád asi nechápu to kam to má přijít píchnout jestli zespod pod palubovkou a nebo nahoru jak mám vyfocené ty konektorky, protože já mám barvy těch kabelů v bílém konektoru uplně odlišné než sem se tady dočetl...

Takto mám já osazenej bílej konektor...
PIN 1 - žlutý
PIN 2 - červený
PIN 3 - Hnědočervený
PIN 4 - žlutošedý
PIN 5 - X
PIN 6 - zelenohnědý
PIN 7 - 2x hnědý
PIN 8 - červenočerný
PIN 9 - červenošedý
PIN10- Žlutočervený

[majkl1]

Tebe žádný štekry nemusí zajímat, ty odděláš konektor od ECU a napájíš to na kabely k patřičným pinům. Je to myslím dost jasně a srozumitelně napsaný včetně obrázků. Já to taky tak musel dělat a nebyl žádný problém. Naopak, na prvním pašíkovi se to dělalo na ty štekry přístup jako k penězům, v tomto případě to děláš krásně ve stoje opřenej o autí.

[Pašák]

Já ten návod na napojení na ŘJ chápu ale jsem poctivej a chtěl jsem to napojit přímo na konektory aby to bylo conejvíce jako originál, nechce se mi holit kabely a pájet to, to mi přijde jako prasárna, proto tady sháním někoho kdo mi dokáže říct kterej kabel by šel napíchnout přímo do tech konektorků chápeš jak to myslím???:....

[majkl1]

Chápu. Když dáváš přednost fastonům před pájeným spojem, budeš muset použít to schéma z ELSY, které je tam připojené a patřičné kabely si najít, protože nečekej, že o internetu ti dá někdo 100% informaci, jak to v autě máš (nikdy nevíš, kdo se v tom před tebou šťoural).
Osobně však dávám přednost dobře pájenému spoji před jakýmkoliv mechanickým spojením, které daleko rychleji podléhá oxidaci a je náchylné na jakoukoliv vůli v pinech a na otřesy. Já tehdá taky sháněl info po všech čertech a Paskalech jak to s mýma štekrama je, když neodpovídají ani barvy ani schémata a nic směrodatného jsem nenašel. Ono do těch štekrů to stejně vede z těch pinů z ECU. Pokud umíš pájet, nemáš se čeho obávat. A nebo ti nezbude nic jinýho, než ten horkej brambor hodit někomu jinýmu a zaplatit si za to.

[Pašák]

Pájet umím až moooc dobře ale je mi divné že právě ty kabely co vedou z ECU sem nikde na tech konektorkách nenašel...
Takže se na to asi vyseru a nakonec rozjebu ten velkej konektor a napájím to přímo na to podle toho návodu z FAQ, což sem právě vůůbec dělat nechtěl...

[tornado1]

to bude vypadat.. není nad origo zapojení..

[Pašák]

to bude vypadat.. není nad origo zapojení..

Jak vidíš nenajde se tu nikdo kdo by byl schopnej říct kam to má přijít zapojit, tak mi nakonec nic jineho nezbyde...!

[tornado1]

když se podíváš do schémat je to tam jasně napsáno.. dráty od RJ jsou již připravené do konektorů v mezistěně....

pin3 páčka - pin8 černý konektor mezistěna
pin2 páčka - pin1 žlutý konektor mezistěna
pin5 páčka - pin1 hnědý konektor mezistěna
pin4,7 páčka - pin9 žlutý konektor mezistěna
pin6 páčka - napájení 15 - pojistka 5