1.4 16V - modrý kouř z výfuku

[falko1983]

No ten litr je hodně kolik tak ujedeš?Otevři nádobku s vodou a mrkni na hladinu jestli na ní nejsou mastný oka.

[Kutil001]

tak to budou určitě gufera, tak jako jsem to měl já, auto už vůbec nekouří, a olej se téměř nehnul, takže jsem spokojenej

[micikin]

voda v nadobce vypada dobre zadne skvrny ...mam nalitane 113000 mile to je okolo 180000 km jaj mazec...nevim presne kolik najezdim ale moc ne ,,...

[falko1983]

Co olej ve vzduchovém filtru je/není?Trocha ho tam bude ale nemělo by ho tam být hodně,mohl by být ucpanej i odlučovač oleje a pak ti to tlačí z klikovky do sání a pálí to pak olej(ten modrej dým).

[xerxes]

já spíš myslím že stíraci kroužky budou špatně stírat

[micikin]

jo no ve vzduchovem filtru je toho oleje trochu dost ,cim by bylo nejlepe zacit???

[falko1983]

Tak jako první bych vyndal a vyčistil odlučovač oleje a klapku.Pokud to nepomůže a bude kouřit pořád nechal bych udělat gufera na ventilech a ani když potom nebude klid tak jedině překroužkovat motor.

[Kutil001]

já spíš myslím že stíraci kroužky budou špatně stírat

tak když si nechá změřit tlaky, tak bude vědět jak jsou na tom kroužky, já jsem si taky myslel že to jsou kroužky na 100% a nakonec tlaky byly OK a byly to tvrdý gufera, ale je pravda že mě to bralo tak max. půl litru na tisíc

píšeš že to bere tak litr za měsíc a kolik za ten měsíc najedeš, spíš kolik ti to třeba bere na 1000km?

[falko1983]

Kontrolou kompresního tlaku přeci nejde ověřit stav stíracích kroužků??? Snad tu ted nebudu za lamu ale vždy jsem měl zato že se tím ověřuje pouze těsnost mězi hlavními kroužky a válcem.

[Kutil001]

já jsem to myslel tak, že když se změřijou tlaky, tak se pozná zda je problém s kroužkama a nebo ne? Pokud budou špatný tlaky, tak je špatná těsnost kroužků a přes tu netěsnost to bere olej, možná se pletu, nejsem odoborník, možná jsem napsal blbost, tak ať mě klidně někdo opraví

[Tomikcek]

Když jsou špatné tlaky tak to hned nemusí být pístní kroužky ale třeba ventily,těsnění hlavy atd ... u VW prý docela dost odcházejí gufera na dříku ventilu a přes ně to bere olej a pak to kouří

[Kutil001]

Když jsou špatné tlaky tak to hned nemusí být pístní kroužky ale třeba ventily,těsnění hlavy atd ... u VW prý docela dost odcházejí gufera na dříku ventilu a přes ně to bere olej a pak to kouří

jo to je přesně co jse měl já, ten mechanik to popisoval tak jak říkáš

[micikin]

diki moc kluci za rady zitra skocim za mechanikem a uvidime co najde ,doufam ze anglicti mechosi jsou dobri tak jako cesi.....tet us to poznavam i na spotrebe,,docela to papa,,a taky to nekdy skubne ,,no necham se prekvapit ,,ale diki moc vsem za ochotu,,urcite vam dam vedet co poridim diki

[micikin]

cauki kluci tak jsem byl za mechanikama ,,no mazec jeden rikal at prodam auto ,druhy at koupim novy motor ,za vymenu pistnich krousku chtel 700£ na ceske koruny je to 19.613 kc .pak jsem byl jeste u jedneho a ten mi zmeril tlaky valcu a vse vporadku,,rikal ze by to mohl byt nejaky senzor benzinu co dava benzin do motoru....takze jsem tam kde jsem zacal...

[falko1983]

Pokud jsou tlaky OK zkusil bych vyměnit ty gufera na ventilech jak jsme ti tu radily.Je to celkem častá závada a rozhodně nebude ani tak finančně náročná jako výměna pístních kroužků.Jinak jediný senzor který ovlivňuje množství paliva je lambdasonda,ta je umístěná na výfukových svodech.Že by ale dávala tak špatné údaje že by z toho motor kouřil se mi nechce věřit,spíš bych k tomu přisuzoval tu vyšší spotřebu.Co vím tak cena nové sondy byla okolo 5 tis kč.