Přicpaný EGR ventil

[misa34]

Ahoj lidi, předem bych se chtěl omluvit, jestli už tenhle dotaz je někde na fóru zodpovězen, snažil jsem se vyhledávat, ale nenašel.
Rozsvítila se mi kontrolka motoru, pod víčkem žádný šlem, expanzka stále plná, po otevření víčka motoru se objeví malý proužek dýmu, oleje mám dost. Najel jsem s tím (vynuceně - cesta domů) cca 300 km a stále jezdí normálně. Výkon cca stejný, motor po zahřátí neškube ani v nízkých otáčkách. Po příjezdu na diagnostiku (nevím, jak si pomoci sám) mi servisman vyměnil svíčky a tvrdí, že je to špatný (nevím jak špatný, jestli přicpaný nebo co...) EGR ventil. Když jsem se ho ptal, jestli ho může vyčistit společně se škrtící klapkou, tak říkal, že prý se to nečistí a že možná bude muset objednat nový.
Myslím si, že mě chce vzít na hůl a jen ho vyčistí a řekne, že koupil nový. I kdybych si dokázal vyčistit škrtící klapku i s ventilem a zkontroloval hadičky, tak mě trochu štve, že je nutnost po tomto zásahu vzít do servisu na seřízení PC. Na kolik to asi vyjde?
Nějaké další rady? Na co si dát pozor? Lze s tím dále jezdit za předpokladu, že se jedná skutečně o ten špatný EGR ventil? Mám před sebou cestu dalších 800km...

[bifur]

Napis kod motoru a rok vyroby. Do istej doby sa davali mechanicke egr a neskor elktronicke. Elerktronicke idu vycistit pekne ako skrtiaca klapka a treba im potom dat zakladne nastavenie cez VAG. Mechanicke idu vycistit tiez, neviem s cim mal chalan problem. Ja mam egr naschval zaslepeny, lebo mam mechanicky a unavenu pruzinu a otvara aj ked nema a otvara viac. V podstate to motoru nevadi, len mas horsie emisie a pri novsich si to rj strazi a ked sa ucpe, tak svieti kontrolka. Na vykon to ma skor pozitivny vplyv..

[misa34]

Je to rv 2000 1,6 16V 77kW, motor bohužel nevím, protože jsem borcovi nechal auto i datovej štítek. Nicméně není tedy ucpaný (nefunkční) EGR ventil příliš velká lapálie a dá se s tím jezdit, však?
Prošel jsem v září STK a emisema a nenaměřili žádné zvýšené hodnoty...

[bifur]

Pokial je zapchatý, tak je to v pohode. Keby bol otvorený, tak by ti mohol dusiť motor.. (keď na volnobehu otvoríš egr naplno, tak motor skape..)

[misa34]

Díky, zkusím zjistit...

[misa34]

Tak verdikt zni:
vymenil svicky, vymenil hadicku u sani a vycistil EGR. Motor je slabsi, takze je mozne, ze ten EGR ventil byl trochu pricpanej. Na volnobeh mi spadly otacky na 600 z puvodnich 800 bez klimy a halogenu. Celkove udelal trochu poradek v motoru (hadicky apod.) Dal jsem mu 2000 za svicky a diagnostiku i s praci...

[misa34]

Tak jsem to byl proje ta prijde mi, ze to trochu cuka... Ale kontrolka nesviti a chyby se uz neobjevily. Tak na to prdim.

[bifur]

Ak tam je elktronicky egr, tak mu treba dat aj zakladne nastavenie. Inak moze otvarat viac ako je treba a preto je nizsi volnobeh a sklbe..

[misa34]

Základní nastavení prý provedl...

[falko1983]

Prýý...!!! To je právě to byl jsi u toho když to dělal?Mrkni jestli někdo z klubáků není ve tvém okolí a nech si to základní nastavení provést od něho,jistě ti to někdo za drobnou naturálii udělá.Jinak EGR je u těhle motorů jak už kluci říkali hlídaný jednotkou a když nebylo nebo bylo ale špatně udělaný základní nastavení dokáže to motor celkem rozházet.A volnoběžný otáčky mají být +- 690,800 je celkem dost.

[misa34]

Dneska jsem za studena tocil 1000 (( Mrknu, někde jsem viděl někoho z Kralup...

[falko1983]

Tak to je je v pořádku pak by to mělo jít s ohřívajícím se motorem dolu.
Mrkni zde: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=98&t=134057" onclick="window.open(this.href);return false;

[misa34]

Ale jo, kdyz se zahreje, toci 600-650 bez klimy...

[falko1983]

Pak je to OK

[xerxes]

EGR Zaslepit